寶馬X3(參數|詢價)第三代車型自2017年推出以來，一直沿用至今，有關換代車型的讨論也是絡繹不絕，其實全新車型的諜照早在2022年就一經曝光，但寶馬這一波的保密工作沒得說，有關新車的外觀造型一直很神秘。直到近期，寶馬才在海外舉辦了Workshop和相關試駕活動。這也預示着距離新車的釋出不遠了，此前有消息稱，新車有望将于6月份首發亮相。本期内容AUTOHOME STUDIO将為大家帶來全新一代寶馬X3的效果圖前瞻，新車到底會長什麼樣子呢？我們往下看！
寶馬X3第一代車型于2003年推出，底盤代号E83，目前在售車型為第三代車型，底盤代号G01。此次的全新換代車型底盤代号為G45，其車身尺寸有所變化，車身長度為4755mm，寬度為1920mm，高度為1676mm，較現款分别加長42mm、加寬23mm、降低16mm，軸距依舊是2865mm。另外，據官方表示，新車的整體風阻表現将進一步優化，風阻系數達到0.27Cd，現款車型為0.29Cd。并且，新車将擁有更寬的輪距，進而提供更好的操控表現。據悉，全新一代寶馬X3海外版将于2024年8月投産，預計于2025年上市。新車大機率會引入國内生産并加長軸距。
來看外觀，我們結合最近曝光的海外諜照來進行外觀的預測。新車前臉整體更具力量感，将現款車型的圓角、圓弧線等元素換為直線以及犀利轉角替代，展現出更強的視覺沖擊力。細節部分，大家最為關心的“雙腎”造型沒有采用大尺寸，而是輪廓造型有所變化，這一點通過諜照也能看出一些蛛絲馬迹。此外，通過外媒資訊來看，新車或将采用全新的主動式格栅設計。
車燈部分，新車采用了目前家族燃油SUV車型的最新造型，采用兩個回旋镖造型橫向排列。車燈部分考慮過新車會不會借鑒寶馬Vision Neue Klasse概念車的大燈造型，采用更為簡潔的“豎條”狀設計。但是看了各種前臉諜照，能夠發現一些線索，我們還是認為車燈應該采用目前圖中的設計。前包圍部分，其格栅由兩部分組成，中間進行分割，與現款寶馬X2車型類似。兩側的通風口造型自然不能少，在造型以及尺寸上都更加偏向性能屬性，契合前臉整體的運動氛圍。
側面來看，整體車身長度有所加長，造型線條更為舒展，同時在車頂末端線條也進行了小溜背處理。車側線條也以硬朗平直的線條為主，車門上線兩條線條在塑造“腰身”的同時，也能凸顯出前後翼子闆的豐滿造型，以适配更寬的輪距，同時展現出更強的造型對比感。輪圈方面，根據此前消息，預計該車将提供19-21英寸輪圈可供選擇，而高性能版有可能提供22英寸輪圈供選裝。
車尾部分，整體突出一個硬朗感，從車燈上方到後包圍進行多處轉折設計，在光影效果下更具層次感。尾燈部分，根據諜照來看，新車将采用發散式Y字造型，由車尾中央延伸至後翼子闆，相較現款車型，造型簡潔的同時更具科技感。車頂上方也配有運動感十足的小鴨尾設計，并在中央配備高位刹車燈。值得一提的是，新車的後包圍造型整體突出車輛尾門，并采用類似U型設計，通風口造型位于兩側。排氣采則采用雙邊共兩出布局造型，預計M運動套件車型将采用雙邊共四出的造型樣式。
配置方面，根據目前公布的資訊來看，全新一代寶馬X3将采用新的懸架系統并配備後橋差速器，結合更寬的輪距與低滾阻輪胎，預計在操控上将得到進一步提升。此外，新車還将更新輔助駕駛系統，預計其将搭載17個雷達以及多個車外攝像頭，輔助駕駛系統更加智能化。
動力方面，全新寶馬X3燃油版車型依舊基于CLAR平台打造，提供汽油、柴油、插電式混動以及高性能版本，純電動版本的寶馬iX3則将會在Neue Klasse平台生産，預計将2025年釋出。其中插電混動版車型将采用2.0T發動機與電機的組合，并針對發動機、變速箱和電池都有更新，其最大功率有望提升至292馬力，純電續航裡程提升至63km。高性能版車型将搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率或為401馬力，同時還配備電子M後差速器以及M部門調校的底盤系統，其0-100km/h加速時間為4.8秒。
值得一提的是，高性能版車型尾标将更換為“M50 xDrive”，一方面或表示該車動力表現将會超過現款“M40i xDrive”，另一方面它也首次取消了字母“i”來展示其動力形式（i：汽油、d：柴油、e：插混），不過普通版車型并未進行調整。
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全新一代寶馬X3的效果圖展示到此就結束啦，不知道到大家對新車外觀的感受如何，我們在期待新車釋出的發同時，也歡迎大家在評論區中留言讨論，聊聊您心目中全新寶馬X3該是什麼樣子？後續我們将為大家帶來更多的新車效果圖前瞻以及更多有趣内容，請大家持續關注。