5月16日，

廣東交通集團釋出消息，

國家重大工程深中通道

全線瀝青路面施工完成，

為項目6月具備通車條件

奠定堅實基礎。

目前，深中通道正全力沖刺

機電及通訊裝置的聯調聯試、

交安辨別标線、

房建等剩餘工程施工，

計劃6月完成交工驗收

并具備通車條件。

△深中通道路面瀝青攤鋪現場

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級跨海叢集工程，全長約24公裡。全線路面工程包括鋼橋面鋪裝、混凝土橋面鋪裝、海底隧道瀝青路面等，材料和結構類型多樣。

應用自主研發改性瀝青

讓行車更舒适更安全

值得一提的是，

在伶仃洋海底約40米深處，

深中通道最關鍵的

6.8公裡長的海底隧道裡，

項目使用了

自主研發的改性瀝青。

△深中通道路面瀝青攤鋪現場

據項目相關負責人介紹，由于深中通道橋梁工程處于海洋環境，面臨高溫、高濕、高鹽以及多突發極端天氣等不利氣候條件，疊加重載交通等因素，要求鋼橋面鋪裝具有優異的層間粘結、高溫穩定、抗水損壞、抗疲勞、抗滑等綜合性能。

這次應用的改性瀝青在不改變瀝青自身性能和鋪設施工工藝的前提下，具有優良的水穩定、抗高溫、抗剝落、抗低溫、抗疲勞性能。“改性瀝青鋪築的瀝青路面，高溫不軟化，低溫不開裂，行車舒适更安全。”

△深中通道路面瀝青攤鋪現場

智能建造助力

三次重新整理世界紀錄

2023年1月19日，深中通道中山大橋左幅完成鋼橋面鋪裝施工，拉開項目鋼橋面鋪裝施工的序幕。

據悉，深中通道鋼橋面鋪裝施工總面積達38萬平方米，相當于53個标準足球場的面積，是目前世界上規模最大的環氧類鋼橋面鋪裝工程。

2023年1月19日、3月12日、11月1日，項目曾經三次重新整理單日熱拌環氧瀝青鋼橋面鋪裝施工面積的世界紀錄。

2023年11月1日，在伶仃洋大橋鋼橋面鋪裝施工中，單日鋪裝面積達25772平方米。

△2023年11月1日，伶仃洋大橋鋼橋面鋪裝施工

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通訊員：粵交集宣、嶽路建、沈仲、程凱

文字：謝子亮

圖檔：沈仲、資料圖

編輯：張瑨欣

校對：劉嘉欣

二審：李夏同

終審：李立志

出品：南沙區融媒體中心

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