根本不是電價漲價的事，說得油價很便宜一樣，唱衰電車的原因就是國外沒有普及電動車是以就覺得國内是在造落後的技術，簡單點講就是沒自信。
對新的技術都會有排斥，需要适應，終極目标就是發展自主核心造車技術！
為什麼偏偏華為推出智駕之後國外廠家就突然喊暫停普及電動車計劃，因為别的都可以等，唯獨最終目标的技術是先到先得，先到先發展：就是晶片和AI不能等。
而且是不依賴海外技術也能實作，這是全球所有廠家都在追逐的目标技術，被一家中國科技巨頭做出來了，而且核心技術是完全獨立的，這個才是重點。
一個新的高端技術領域不依賴原本習以為常的“造不如買”“無國界”“進口晶片”“美國系統”等等，推翻了所有被認為是習慣性的方式。
因為國外還在造油車為主是以我們國内就不能自己發展電車嗎？隻能說，得适應一下領先了！
想要省電就讓車自己發電，電池闆、獨立座艙電池＋開車時發電機發電，為什麼廠家不考慮一次，幾十萬的車增加太陽能充電很合理吧？相信後期會出現相關技術了。
最主要的其實還是AI入車，雖然國外廠家有最先進的造油車技術但并不是同時擁有最先進的晶片和AI訓練，是以跟不上就“數落”，然後很多人竟然就全聽進去了，挺無語的。
智駕的出現絕對是改變駕駛的最強大招，為什麼電動車是未來，根本不是省油的事，而是電動平台響應速度更快，适合智能化技術加持，并且智駕的發展将把過去全球汽車制造的競争進一步演變成：中國和美國AI電動車的比拼！