說起長安的UNI系列，相信不少朋友都會和UNI-T和UNI-V聯系在一起，憑借炫酷拉風的外觀以及良好的産品力表現，成為了諸多年輕消費者的首選座駕。這不，長安為了更好豐富産品線，就帶來全新插混車型——長安UNI-Z。作為UNI系列的全新隊員，長安UNI-Z依舊保持着前衛動感的外觀設計，那麼實際表現究竟如何呢?下面一起來看看吧!
緊湊型SUV身份的長安UNI-Z，和比亞迪宋PLUS DM-i形成直接競争關系。全系共提供三個配置版本，官方指導價為11.79-13.09萬元。
外觀方面，長安UNI-Z給人的第一感覺就是前衛科幻，和之前素有機器人SUV稱号的歐尚Z6有着幾分相似之處。尺寸碩大的倒梯形進氣格栅搭配造型淩厲的頭燈組合，使得前臉看起來頗具攻擊感。另外長安UNI-Z的中網内部還加入了點陣鍍鉻片裝飾，檔次感得到了進一步提升。
移步來到長安UNI-Z的車身側面，得益于流暢舒展的線條以及懸浮式車頂，呈現出十足的時尚動感姿态。并且類似花瓣造型的鋁合金輪毂，也成為了點睛之筆，檔次感值得肯定。雖然長安UNI-Z沒有使用當下流行的隐藏式門把手，視覺觀感沒有主流的新能源車型簡約，但實用性表現還是挺不錯的，尤其是在寒冷的冬季，不會出現打不開車門的尴尬情況。尺寸部分，有着4730/1890/1680mm的長寬高，車身軸距達到2795mm，無論是超4米7的車長，還是将近2米8的軸距，都達到了同級别的上遊水準。
車尾部分，長安UNI-Z的設計風格和前臉造型相呼應。通過實拍圖可以看出，造型精緻的尾燈組合，點亮後除了有着較高的辨識度，燈光質感也頗為炫酷。并且設計在車頂位置的機翼樣式擾流闆以及帶有擴散器樣式的下包圍，同樣賦予了自身較強的戰鬥攻擊韻味。
進入到長安UNI-Z的前排，環抱式的中控台布局加以運用，雙拼的配色以及14.6英寸中控顯示屏，可謂做到了豪華與前衛兩者兼顧。值得一提的地方在于，長安UNI-Z在智能化表現上，也有着諸多的亮點。抛開正常的車機功能不談，像手勢控制、面部識别、車載KTV等都在長安UNI-Z身上配備。上升到高配版本，自動泊車入位、記憶泊車、并線輔助、DOW開門預警等均沒有缺席。看到這裡，估計大家就能看出長安UNI-Z的誠意之足了，畢竟頂配預售價不到14萬的前提下，就能體驗到越級的智能高端配置，還有什麼可挑剔的呢?
空間方面，在前面也提到，長安UNI-Z有着同級上遊的尺寸資料，再加上空間布局較為合理，是以就算是身高180cm的成年男性坐在後排，也能獲得寬敞的腿部和頭部空間。并且座椅布局比較寬大，内部填充物也較為柔軟，乘坐舒适性毋庸置疑。後排座椅支援放倒，日常有運送大件的需求，也能輕松應對。
最後來看長安UNI-Z的硬體，插混動力系統是由1.5L發動機+電機組合而成。其中電機有着158kW/330N·m的賬面參數，比對的是E-CVT無級變速箱。裝備容量為18.4kWh的碳酸鐵锂電池組，純電續航裡程可達125km。饋電情況下，百公裡油耗也不過5.15L，可見長安UNI-Z的燃油經濟性值得稱贊。
綜合來說，長安UNI-Z作為UNI系列的全新之作，内外設計全面創新，再加上高階的智能化表現以及主流的硬體性能，均成為了自身的殺手锏。另外11.79萬元的起售價，也能較好被潛在消費者所接受，成本效益高也算得上是長安UNI-Z的真實标簽。個人感覺，長安UNI-Z成為宋PLUS DM-i以及一衆合資燃油車的勁敵并不是什麼難事，對此，不妨讓我們拭目以待吧
