背水一戰？一汽-大衆向全體系發起“突圍行動”，旗下多款車型降價

每日經濟新聞

2024-05-15 17:33釋出于四川每日經濟新聞官方賬号

每經記者：段思瑤    每經編輯：裴健如

汽車行業的寒氣，讓頭部車企也“不寒而栗”。

日前，一汽-大衆一則名為“突圍行動”的内部通知被曝光，“一汽-大衆正處于最後的，也是唯一的轉型視窗期，除了背水一戰我們無路可走，唯有萬衆一心向死而生”。

對此，《每日經濟新聞》記者向一汽-大衆方面求證，但截至發稿并未獲得回複。不過，記者從一位接近一汽-大衆的知情人士處獲悉，上述“突圍行動”的内容真實，是一汽-大衆面向全體系員工發送，包括大衆品牌、一汽奧迪和捷達品牌。

乘聯會最新資料顯示，今年前4個月，一汽-大衆累計零售銷量約51.43萬輛，同比增長0.9%，市場佔有率為8.1%。不過，一汽-大衆4月零售銷量同比下滑了15.6%，約為11.9萬輛。

終端多款車型降價

“就目前而言，一汽-大衆想要在品牌度、産品度上保持優勢地位，确實是一個挑戰。”中國汽車流通協會專家委員會委員顔景輝接受記者采訪時表示。

記者注意到，今年以來，一汽-大衆旗下品牌已多次推出限時促銷政策。比如，捷達品牌在4月推出限時直補至高3萬元的政策。近期，一汽-大衆推出國補之上再翻倍政策，全系車型參與以舊換新，其中以攬巡、攬境兩款車型補貼力度最大，至高補貼2.6萬元，純電動ID.家族的補貼力度也在2萬元。

“寶來現在現金優惠4.5萬元，如果走分期付款，可最高現金優惠5萬元。”北京某一汽-大衆4S店銷售人員稱，最近半年寶來的終端售價已經多次下調，最近這次浮動是最大的，4月份的時候現金優惠還隻有3.6萬元。

圖檔來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

此外，速騰、高爾夫、邁騰、探影、探嶽、攬巡等一汽-大衆旗下主銷車型的終端價格也有所松動。據合肥某一汽-大衆4S店銷售人員介紹：“攬巡目前最高現金優惠可以達到7萬元，探歌和探嶽兩款SUV車型的現金優惠也在5萬元左右。”

據上述北京某一汽-大衆4S店銷售人員透露：“最近一年自己所在的店内在售車型價格整體都是下行的，比如邁騰去年同期現金優惠最多隻有3萬元，今年4月底的優惠已經擴大到4.5萬元左右。”

一汽-大衆居安思危

一汽-大衆難道真到了“背水一戰”“向死而生”的地步？

在上述接近一汽-大衆的知情人士看來，此次一汽-大衆面向全體系員工發送“突圍行動”，頗有居安思危的意味。

今年前4個月，一汽-大衆雖居合資車企第一的位置，但與國内銷冠的比亞迪（零售量84.01萬輛）相比，兩者的差距約在32.58萬輛。除此之外，一汽-大衆身後的吉利汽車、長安汽車正通過新能源擴張加速追趕，對其虎視眈眈。

從一汽-大衆向全體系推送的“突圍行動”内容來看，其内部顯然意識到了轉型的緊迫性。“在競争日趨激烈的汽車市場背景下，2024年一汽-大衆将加速電動及混動産品的投放，加快捷達品牌出口的步伐。”一汽-大衆董事、黨委書記、總經理潘占福曾表示。按照規劃，一汽-大衆将在今年挑戰190萬~200萬輛之間的年度銷量目标。

圖檔來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

此外，一汽-大衆吹響“突圍行動”的口哨，與合資車企目前的市場現狀不無關系。乘聯會資料顯示，今年4月，主流合資品牌零售銷量約為45萬輛，同比下降26%。其中，德系品牌零售份額為19%，同比下降2.2個百分點；日系品牌零售份額為15.2%，同比下降3.6個百分點；美系品牌市場零售份額為5.9%，同比下降2.6個百分點。

顔景輝在接受記者采訪時表示，不隻是一汽-大衆，對大多數合資車企來說，當下都需要有居安思危的意識。

每日經濟新聞

檢視原圖 1.24M

• 

•