乘坐自動扶梯時
你有右側站立的習慣嗎？
如果着急趕時間
你會在自動扶梯上走動甚至奔跑嗎？
最近
有網友建議成都地鐵
提醒、引導乘客
乘坐電扶梯時“左行右立”
但成都地鐵回應
這種做法不提倡
網友建議扶梯“左行右立”
成都地鐵：不提倡
“左行右立”指乘坐電扶梯時，乘客站在電扶梯右側，讓出左側扶梯，這樣有急事的人可從左側先行。
由于展現出與人友善的善意，“左行右立”一度被視為文明禮讓的習慣，世界上不少大城市都曾經推行和提倡，也是以成為城市發達和文明程度的某種“風向标”。
對于網友建議，成都地鐵近期回複稱：電扶梯每級階梯的高度，遠高于普通步行樓梯，在電扶梯上行走存在“摔倒、跌倒”的風險，特别是在高峰期，人流量較大時，一旦前面有人摔倒後面的乘客避讓不及，就有可能引發大面積的踩踏。
此外，從長遠來看，“左行右立”會對電扶梯有一定影響，故不提倡“左行右立”。為保障乘客乘梯安全，鼓勵乘客在乘坐自動扶梯時保持靜止狀态。
有研究表明，當人們“左行右立”時，扶梯每分鐘可運送81名乘客，而當兩側同時站人，扶梯每分鐘可運送的乘客達到113名。“左行右立”為了友善少數乘客趕時間，讓更多乘客堵在了扶梯入口處。長此以往，還會導緻扶梯輕微傾斜。
此外，人在電梯上行走，更容易導緻電梯事故，資料顯示，約四分之三的扶梯事故是由于人們走動導緻的。
多地均已取消“左行右立”倡議
近年來，北京、上海、廣州、南京、香港等多地都取消了“左行右立”倡議。上海地鐵還曾在2019年時釋出“最新版自動扶梯乘梯須知”，取消此前“左行右立”的倡導，新增“禁止在乘扶梯時行走和奔跑”。
此外，根據南京地鐵營運公司統計的營運資料，長期“左行右立”對電梯的損害很大，95%的電梯損壞是由于電梯受力不均衡導緻的。
為何乘坐扶梯時不适合走動？
- 扶梯的梯級高度與樓梯的台階高度不同，按照目前實施的國家标準（GB16899-2011），電動扶梯的梯級高度一般為21cm，最高不得大于24cm，高于公共場所樓梯要求的設計高度13cm—18cm；
- 此外，按照規定，電動扶梯的梯級深度不能小于38cm，遠遠高于國家對普通樓梯的踏步寬度最低要求22cm。
- 另外，商場裡面電梯的速度，一般來講是每秒0.5米，而地鐵裡的電梯速度則更快一點，大約為每秒0.65—0.7米，屬于“高速電梯”。
- 從自動扶梯的設計原理看，自動扶梯的坡度，比日常的建築機制結構的樓梯高度要高一點，并不适合行走。
專家：坐自動扶梯時隻需站穩扶好
電梯專家、正進階工程師吳斌表示，“左行右立”這種方式會産生平衡偏差，導緻“左行”一邊電梯負載較輕，右邊載荷較重，這樣會産生傾斜。
是以，在乘坐自動扶梯時隻需站穩扶好即可，着急趕時間的乘客，如需安全快捷通過，最好的方式還是走樓梯。
轉自來源 | 綜合央視新聞用戶端、成都地鐵、廣州地鐵、成都商報