探店｜4月銷量差近一半！别克GL8能靠PHEV奪回？選它還是騰勢D9？

蝸牛車志

2024-05-15 15:28釋出于廣東汽車領域創作者

在國内MPV市場上有一款車是不可替代的，從2000年上市以來，它一直是MPV界的扛把子，它就是别克GL8。

但是大家都知道，近兩年國内新能源車型發展非常快，一大批綠牌MPV的上市，也是對GL8造成了不小的沖擊，其中發展最為迅猛的就是騰勢D9了，甚至在銷量上對GL8造成不小的威脅。4月份最新MPV銷量榜剛出爐，騰勢D9 DM-i與别克GL8拉開了更大的差距，前者月銷接近萬台，而别克GL8僅賣5000台出頭。

結合近半年的銷量，别克GL8已被騰勢D9與豐田賽那超越不少。

是以，如今隻能叫一聲“曾經的MPV界老大哥”，不過别克也不甘示弱，在4月底開始了反擊，推出了全新GL8陸尊PHEV，也就是GL8插電混動車型。現在壓力最大的肯定是騰勢D9，畢竟它的銷量絕大多數是靠着插混車型的，那麼和騰勢D9相比它的優勢在哪裡呢？GL8插混到底值不值得買？我們一起來看一看！

外觀相信大家在網上都看得太多了，就不過多贅述了，簡單欣賞一下，相比燃油版前後變化比較大，前臉貫穿式的燈帶和分體式的大燈組，搭配大尺寸有點像橫向矩陣排列的進氣格栅，霸氣十足，辨識度也很高，車側和車尾采用了很多銀色鍍鉻條進行裝飾，加上棱角分明的貫穿式尾燈，給人一種高端豪華的氣息。

來到車内，整個内飾采用了家族式的設計也比較熟悉，30英寸的一體化弧面屏，分辨率達到6k，顯示效果很清晰，這些都是在其他别克車型上能看到的，GL8插混比較有特點的一個功能是可移動的中控台，官方是叫它“靈動島”，它支援前後前後移動，友善一二排乘客的使用。

比較有意思，當然作為MPV的老大哥，後排才是它的重點，走！

來到第二排，首先在空間上，前排座椅調至駕駛舒适的位置，第二排空間相當寬裕，跷二郎腿的都行。

其次，第二排配備了兩個獨立的航空座椅，六向航空頭枕，四向腰托、電動腿托、加熱通風按摩，該有的功能配置一應俱全，除此之外，被新勢力車型所看中的，冰箱、電視、小桌闆，GL8插混這次也給你配齊了，可以說在功能配置上不輸于目前主流的新勢力車型了。

來到第三排，我們拍攝的這台是頂配的6座版本，第三排同樣是兩個獨立的座椅，具有加熱通風的功能，視野開揚感也比較不錯，頂配還有7座版本可選，擁有第三排座椅電動翻折功能。

整個看下來，其實感覺空間配置上GL8和騰勢D9的差別并沒有太明顯，那麼GL8插混和騰勢D9相比它的優勢在哪裡呢？

GL8插混全系搭載的是高功率1.5T發動機，比對 2 擋 DHT 變速箱，單電機前驅，雖然沒有像騰勢D9一樣有雙電機四驅的版本，但從動力參數上來看，不比騰勢D9四驅版差，GL8插混的綜合最大功率 292 kW，零百加速 7.8S，D9四驅版的最大功率299kW，零百加速7.9S。

另外，在續航裡程方面，GL8插混搭載的24.4kWh的電池包，純電續航138km，比騰勢D9小了一些，但油箱卻有73L，比騰勢D9大了20L，綜合續航裡程達到了1370km。

價格方面，GL8插混是有六座、七座兩種座艙布局，共3個配置4款車型，售價為35.99萬元-41.99萬元，這裡不得不說下，GL8在商務車領域的一個地位是毋庸置疑的，之前被騰勢D9壓着，主要還是因為騰勢D9占據了新能源市場，不用交購置稅，相當于省了3、4萬。

而現在GL8插混的到來，使其價格上也有了一定的優勢，而且在動力續航能力上也有着不錯的表現，我覺得還是值得一看的，也勢必會對MPV市場造成一定的沖擊。

哪個版本最值得買？

最後來到車型版本推薦：3個配置比較推薦大家看看中配尊享版，售價38.99萬，不到40萬的價格，和低配相比，中配車型第二排配備了航空座椅、BOSE音響、第三排電動調節、流媒體後視鏡、無線充電、後排獨立空調等等，還可以加錢選裝後排娛樂屏和冰箱，整個功能配置還是相當不錯的，本次探店到這裡就結束了，你覺得GL8能否再創巅峰呢？評論區一起讨論一下吧，拜拜！

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