2024年中國探月工程四期正式拉開大幕，随着鵲橋二号的順利升空，完成大橢圓當機軌道的部署之後，真正的探月之旅也随之到來！
中國探月工程四期任務主要包含了嫦娥六号、嫦娥七号以及嫦娥八号，當然還有他們的共同中繼星鵲橋二号！5月3日長征五号帶着嫦娥六号順利升空，開啟了53天的探月之旅！經過5天的長途奔襲，嫦娥六号已經于5月8日完成近月制動，一腳刹車讓自己進入了近月點200公裡、遠月點8600公裡的大橢圓環月軌道。
在遠月點8600公裡的時候嫦娥六号還成功釋放了國際載荷，來自巴基斯坦的微型遙感衛星！後續嫦娥六号将再經過兩次近月制動，将自己的軌道分别調整為4小時200公裡、2200公裡的大橢圓軌道、2小時200公裡的近橢圓軌道！
我們知道嫦娥六号的整個任務周期是53天，中間包括了發射進入地月轉移軌道、奔月之旅、着陸采樣、月面起飛以及重返地球等多個步驟。整個任務周期環環相扣十分複雜，稍有不慎便是滿盤皆輸的局面，是以說嫦娥六号被認為是迄今為止最複雜的太空探索任務。
嫦娥六号的奔月之旅隻用了5天的時間，月面工作采樣階段時間也不會很長，主要的時間消耗在環月飛行上，嫦娥六号在進入2小時200公裡的近圓軌道之後要停留近20天左右的時間！
看到這裡很多網友或許非常不解，嫦娥六号的探月之旅耗時53天，環月軌道上停留需要20天，而根據資料顯示上個世紀美國的阿波羅11号載人登月，總曆時才8天左右，那麼這之間的差異從何而來？
有的網友說技不如人，這一點不用考慮了，要知道迄今為止人類隻在月球背面上進行過一次軟着陸，那便是中國的嫦娥四号，其它任何國家甚至都沒敢嘗試過在月球背面着陸，是以說不存在技不如人的說法。
美國也未曾探索過月球背面，在這一方面是無法跟我們相比的。如果不是技不如人，難道是另有隐情？
美國在1969-1972年進行了7次載人登月，其中阿波羅13号失敗，成功6次把12名宇航員送上了月球表面，除了正常的月面巡視，部署各種載荷之外，還從月球表面抗回了380公斤的月球樣本，俨然就像是去月球進貨一樣！
1969年的阿波羅11号尤其引人注目，作為人類的第一次載人登月之旅，全世界的目光都聚焦于此，阿姆斯特朗踏上月球表面留下了那個腳印并說出：這是我的一小步，卻是人類文明的一大步！人類文明真正的踏足了地球之外的天體。
阿波羅11号在月球正面的靜海着陸，整個奔月之旅隻用了8天的時間，其中在月球表面停留21小時36分鐘，用了2小時31分鐘月面巡視！
阿波羅11号載人登月之旅用時8天，遠遠短于嫦娥六号的的53天探月之旅，難道其中真有隐情存在？
很多網友看到這裡或許質疑美國載人登月是造假的，是以說這個時間也都是假的。這種可能性我們就不去讨論了，老生常談的問題，沒啥意義！其實嫦娥六号和阿波羅11号根本沒啥可比較的，任務形式和目的完全不同，其中有很多差别因素！
首先着陸點不同，嫦娥六号的目的地是月球背面艾特肯撞擊坑内的阿波羅盆地，而阿波羅11号在月球正面的靜海着陸。它們之間有很大的差别，在月球背面探測需要中繼星的信号中轉作用，月球正面并不需要，都是在月球上采集樣本，嫦娥六号需要53天，嫦娥五号整個任務時間是23天，其實是可以看到差别的！
嫦娥六号需要在鵲橋二号的協助之下，再加上日照等因素的影響，需要等待落月的合适時機，在計劃中的落月點着陸。
阿波羅11号就不同了，要知道那是在美蘇冷戰太空競賽的大背景之下，美國和蘇聯展開了對月球的瘋狂探索，美蘇科學家甚至曾提出過向月球發射核彈的瘋狂構想，僅僅是因為想要掙得一份名聲。是以說阿波羅載人登月計劃的并不是那麼以人為本的探月之旅，要以最快速度完成載人登月，宇航員在月球表面的時間也會盡量縮短。
我們可以看到下邊這張照片，圖檔中出現的白色布袋可能很多人不知道是什麼，其實就是“尿不濕”，宇航員在奔月過程中産生的，最終扔到月球表面，可以想象當時的飛船環境并沒有那麼好！
其實整個探月之旅最為關鍵的便是對運載火箭的需求，阿波羅載人登月依托于土星五号，那是人類曆史上運載能力最強大的火箭沒有之一，靠着這個超強火箭載人奔月之旅會更快捷。
比較有意思的是美國本世紀重返月球，沒有土星五号了，傳說中是技術圖紙的丢失，不知真假！
嫦娥六号月背取樣，整個過程更為複雜，其實也就是指哪打哪的過程，追求的是成功率和穩定性。美國載人登月在月球正面着陸，過程會相對簡單，落到哪裡都可以沒有太多的要求，同時要最大限度縮短任務時間，這個差異性也就出來了，大家不用糾結！
文/科學黑洞，圖檔來源網絡侵删。