順利下線！甯蕪鐵路改造最新進展

據中國鐵路上海局集團有限公司消息，5月13日，開挖直徑達9.33米的“甯蕪号”盾構機在湖南省長沙市順利下線，将于近期運抵南京，應用于甯蕪鐵路擴能改造工程南京南隧道盾構段掘進施工，标志着甯蕪鐵路擴能改造項目建設取得重要進展。

“甯蕪号”盾構機

長132米，重約1375噸

南京南隧道是甯蕪鐵路擴能改造工程全線控制性工程，跨越南京市秦淮區、雨花台區、江甯區，下穿甯安高鐵、京滬高鐵、滬蓉鐵路等幹線鐵路和甯丹公路、牛首大道等交通要道，全長14.442公裡，為單洞單線隧道，設計時速120公裡。

其中隧道盾構段長約2.4公裡，盾構機從雨花台區梅香路工作井始發，終至江甯區韓府山既有隧道接收，穿越泥質砂岩、粉質砂岩等地層，具有水域多、地表和地下環境複雜等特點。尤其是，盾構機下穿秦淮新河段，最淺覆土僅有2.6米，是目前國内盾構工程遇到的最淺覆土層。

針對南京南隧道盾構段施工難點多、安全風險高、技術條件複雜的特點，項目建設管理機關合肥鐵路樞紐工程建設指揮部協同中鐵十四局等參建機關，聯合中國鐵建重工集團在長沙盾構産業基地共同研發制造了“甯蕪号”盾構機。盾構機開挖直徑9.33米，整機總長132米，重量約1375噸，總裝機功率4305千瓦。

甯蕪鐵路擴能改造工程改建後

線路全長102.2公裡

為突顯鐵路特色，“甯蕪号”盾構機刀盤設計塗裝了火車頭圖案，以紅黃配色為基調，寓意着這條見證民族複興近百年曆史的老鐵路，将通過盾構施工等全新技術實作“舊貌煥新顔”。

據悉，甯蕪鐵路以貨運為主，兼顧少量客運，是提升長江經濟帶東段貨運能力的重要基礎設施、沿江鐵路通道的重要組成部分。

甯蕪鐵路擴能改造工程北起南京東編組站（不含），經南京市栖霞區、秦淮區、雨花台區、江甯區進入安徽省馬鞍山市，過當塗縣入蕪湖市，終至蕪湖東站（不含）。

改建後線路全長102.2公裡，其中南京城區滄波門站至古雄站為建立外繞改線工程，線路長29.7公裡；其餘區段進行電氣化擴能改造，改建段正線長度72.48公裡。

項目建成營運後，将進一步優化區域鐵路網布局，對于落實“生态優先、綠色發展”理念，加快沿線地區産業結構更新調整、優化城鎮化空間布局、增強路網靈活性等具有重要意義。

來源 | 大江資訊

責編 | 袁丹丹 編輯 | 顧盼

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