智己L6有望成為品牌市場表現的一針強心劑。
5月13日，智己汽車舉辦以“超越一切向往”為主題的釋出會，宣布智己L6宣布正式上市。
該車定位為中大型新能源轎車，共推出5個版本車型，CLTC工況下最大續航從650km到1000km+不等。與前4個版本車型有所不同，頂配的L6 Max「光年」版将在今年9月開啟選配鎖單，預計10月開啟傳遞。
相比于此前預售釋出會，價格可以說是最為驚喜的部分——基于相關現金權益，官方指導價21.99萬元-34.59萬元的智己L6，目前的上市權益價為19.99-32.59萬元，起售價下探進入20萬元以下區間市場。
除此之外，智己L6還攜有個性選裝禮、配置更新禮等多項政策回饋使用者，為使用者群體帶來更高成本效益的購車體驗，而這也将成為該新車競争當下新能源汽車市場佔有率的重要砝碼。
當然，價格的實惠隻是一方面，智己L6的核心競争力更是在于“入門即高配”的高科技含量。
“靈蜥數字底盤”搭配以往百萬級豪華車選配的“智慧四輪轉向系統”，整車的駕駛靈活性得到了大幅提升，新增的“蟹行”功能則讓使用者可以更輕松地應對狹窄區域的泊車、出庫等使用場景。
不僅如此，在確定駕乘舒适度的同時，這一底盤技術也為行車安全帶來了新的保障。據了解，在不久前的麋鹿測試（車輛緊急避障性能極限測試）中，智己L6取得了90.96km/h的成績，重新整理記錄。
對于電池安全，智己L6的信心來自于第一代「光年」固态電池，對比正常的液态電池來說，固态電池通常擁有更高的安全性。
對于消費者購置新能源汽車的關注焦點，即續航方面，搭載該技術的智己L6四驅版車型最長續航可達1000km以上，峰值充電功率400kw，還可以實作充電12min續航提升400km的補能效率。
智能化應用角度，全車配置有超遠距高精度雷射雷達、NVIDIA DRIVE Orin X晶片、高通骁龍8295晶片、SC智慧燈語系統等等技術成果，帶來了舒适便捷的用車體驗；IM AD 可進化駕駛輔助系統覆寫了鬼探頭等危險場景，緩解使用者行車困境。
事實上，作為上汽集團“一号工程”，智己汽車自立項以來便被寄予厚望，得到了來自集團内部相當可觀的資源傾斜。從另一角度來說，智己也可謂是上汽在高端新能源領域的重要抓手，以實作在汽車産業轉型變革中的破局。
從品牌成立至今，智己汽車旗下已擁有LS6、LS7、L7和L6四款産品，保持每年一款新車的節奏布局轎車、SUV兩大市場。今年1-4月，智己汽車累計銷量為1.3萬輛，同比增長125.16%，市場表現的成長性較為可觀。
“單純的品牌PK不一定對路，技術才是我們的優勢”，這既是智己汽車聯席CEO劉濤對如今網絡流量帶動品牌熱度的反思，也是對智己品牌未來發展方向的深刻思考。作為“一号工程”智己項目的副組長，從項目立項直至如今，可以說，劉濤對智己品牌的發展了然于胸，深知不易。
這位自畢業後便加入上汽集團的幹将，已與上汽結緣長達27年之久。在過去，他曾參與上汽與南韓雙龍的合資，負責MG名爵收購項目，也主導開發了中國首個基于3G的車聯網系統「inkanet」，從履曆上來說，不可謂不豐富。
興許是汽車工程底盤專業出身的緣故，劉濤對于智己汽車旗下産品的底盤與操控有着堅定的執着，這也在一定程度上促就了如今智己L6“靈蜥數字底盤”的誕生。他這樣說道，“無論是從産品、品牌、市場三個角度，底盤技術對于企業競争力都很重要。”
不到20萬的起售價，加上全系标配的各類高科技成果配置，面對競争激烈的新能源汽車市場環境，不可否認，智己L6展現出了一番“血拼”的沖勁，足以為品牌注入一針強心劑。其未來表現如何，讓我們拭目以待。