【EV視界報道】對于目前的魏牌來說，為了提升在市場的競争實力，伴随着全新Hi4混動架構逐漸走向成熟，是以讓旗下品牌車型都換裝該技術已經刻不容緩。是以基于此，搭載了全新Hi4混動架構的魏牌摩卡來了。
5月13日，魏牌中型新能源SUV——魏牌摩卡Hi4正式亮相市場，該車型以23.88萬元的價格推出單一配置。據悉，新車搭載了Hi4電四驅系統，提供強勁的加速性能，0至100公裡加速僅需4.7秒。在節能方面，該車型的饋電油耗為5.96升/100公裡，并且CLTC純電續航裡程達到200公裡。
在外觀設計上，新車保持了現有兩驅車型的設計風格，并融入了魏牌汽車最新的“自然新境美學”設計理念，展現出一種融合科技與運動元素的整體外觀。
車輛的前臉部分特别引人注目，采用了創新的無邊界格栅設計，内部裝飾以菱形圖案，細節處理精緻，彰顯了車輛的高端質感。前大燈組則采用了分體式設計，上方配置了一條貫穿式的LED燈帶，這不僅增強了車輛的視覺沖擊力，同時也提升了其在路上的辨識度。
在車身側面設計上，新摩卡Hi4展現了一種簡約而不失動感的風格。車輛采用了時下流行的隐藏式門把手，這一設計不僅提升了美觀度，同時也優化了空氣動力學性能。大尺寸的熏黑多輻輪圈進一步增強了車輛的運動氣質。車身尺寸方面，新摩卡Hi4的長寬高分别為4881/1960/1690毫末，軸距為2915毫米，采用“2+3”五座布局。
車尾部分，新摩卡Hi4的分體式尾燈設計同樣引人注目，上方的貫穿式LED燈帶與前大燈形成一緻的視覺語言，提升了車輛的進階感和品牌識别度。
在内飾方面，新摩卡Hi4保持了與現款兩驅車型相似的布局設計，但通過技術更新實作了功能上的顯著提升。車内配備了一套先進的四屏顯示系統，包括9.2英寸的液晶儀表盤、14.6英寸的中控觸摸屏、9英寸的空調觸控屏以及9英寸的W-HUD擡頭顯示，共同構成了一個資訊豐富的駕駛資訊界面。搭載的全新一代Coffee OS 2智能座艙系統内置高通骁龍8155晶片，優化了使用者界面和互動邏輯，使得操作更為直覺和便捷。空調控制台也經過重新設計，以更好地适應人機工程學原理。
此外，新摩卡Hi4還配備了與科大訊飛合作開發的語音互動系統，以及小魏同學2.0這一全新拟人化IP形象，提供了更快的喚醒速度和更高的語音識别準确率。該系統支援一系列進階語音功能，如可見即可說、連續對話、語音控制導航等，并通過小魏同學的語音控制，使用者能夠實作對車輛、導航、媒體、天氣、電話、問答以及情感交流的全面精準控制。
新摩卡Hi4還支援個性化的語音設定，包括聲音複刻2.0功能，允許使用者根據自己或家人的聲音進行定制，以及新增的語音說明書功能，通過使用者主動詢問來提供各功能和場景的詳細用車說明。此外，車輛還配備了華為HiCar 4.0系統，增強了智能互聯能力。
在智能駕駛輔助方面，新摩卡Hi4搭載了Coffee Pilot輔助駕駛系統，配備了22顆智駕傳感器，包括5顆毫米波雷達、12顆超音波雷達、1顆ADAS攝像頭和4顆百萬級像素環視攝像頭，支援HWA高速公路駕駛輔助功能，包括撥杆變道、自動變道、智能巡航和超車等操作。
新摩卡Hi4還提供了高速NOH智駕包作為選裝項，價格為15000元，内含NOH高速智能領航輔助駕駛系統和流媒體内後視鏡，能夠實作智能進出匝道、智能避讓彙入口、智能變道保護、分心疲勞監測、智能避讓大貨車、智能識别易混分叉路口等六大場景的智能駕駛輔助。
在智能安全配置上，新摩卡Hi4标配了AEB智能緊急制動、低速行人提醒、電池碰撞應急高壓下電、碰撞自動斷油、FCW前碰撞預警等30項智能安全配置，這些功能可以主動識别并預防潛在的安全風險，為駕駛者提供全方位的安全保障。
在動力配置上，新摩卡Hi4裝備了一套插電式混合動力系統，該系統由一台1.5T四缸發動機和前後雙電機組成。發動機的最大功率為125千瓦，而前後電機的最大功率分别為80千瓦和150千瓦。整個動力系統的綜合功率達到350千瓦，綜合扭矩高達760牛·米。與這套動力系統比對的是一台4擋DHT變速箱，使得車輛從靜止加速至100公裡/小時僅需4.7秒。在WLTC工況下，饋電油耗表現為5.96升/100公裡，顯示出良好的燃油經濟性。
在電池和續航能力方面，新摩卡Hi4配備了容量為35.04千瓦時的甯德時代三元锂電池包，根據CLTC工況測試，其純電續航裡程能夠達到200公裡。此外，車輛還支援最大48千瓦的直流快充技術，能夠在26分鐘内完成從30%到80%的電量補充，同時具備最大3.3千瓦的對外放電功能，增加了使用的靈活性。
在底盤懸挂系統上，新摩卡Hi4采用了前麥弗遜式和後多連杆式獨立懸架，結合Hi4四驅系統，提供了出色的行駛穩定性和操控性。車輛還配備了iTVC智能扭矩矢量控制系統，能夠實作前後橋0:100%至100%:0的扭矩配置設定，四擋Hi4輪端最大扭矩可達7200牛·米，具備≥70%的最大爬坡角度，能夠輕松應對野外碎石、交叉軸/炮彈坑、泥濘道路等複雜路況。
新摩卡Hi4還提供9種工作模式，包括純電兩驅、純電四驅、串聯模式、動力擋直驅、經濟擋直驅、并聯兩驅、并聯四驅、單軸能量回收和雙軸能量回收，以及7種駕駛模式，如經濟、運動、标準、雪地、泥地、沙地、四驅模式，全面覆寫了不同環境的駕駛需求，旨在為駕駛者提供更加豐富和個性化的駕駛體驗，同時實作更低的能耗。
寫在最後
整體來看，在新能源SUV市場的激烈競争中，新摩卡Hi4正面臨來自星途星紀元ET、理想L6、領克08 EM-P等強勁對手的挑戰。在這一市場，消費者對車輛的價格、尺寸、智能化、動力性能、續航能力和安全性等有着極高的期待，隻有真正具備特色優勢或全面均衡實力的車型才能在競争中脫穎而出。
不過，新摩卡Hi4的核心優勢展現在其Hi4電四驅系統，該系統以其強大的動力輸出、多樣化的工作模式、低能耗和長續航能力為賣點。結合4擋DHT變速箱，新摩卡Hi4能夠适應更廣泛的速度需求。同時，iTVC智能扭矩矢量控制系統和7種駕駛模式的配備，進一步提升了其越野性能，使其在同級别車型中更具競争力，能夠滿足多樣化的駕駛需求。
盡管新摩卡Hi4在智能駕駛技術、車輛尺寸、品牌知名度以及曆史銷售業績等方面遭遇了一定的挑戰，但它憑借23.88萬元的合理定價，搭配了先進的智能座艙和高速NOH等尖端輔助駕駛技術，彰顯出與市場上主流車型相競争的全面實力。這些優勢預示着新摩卡Hi4在未來市場中擁有更廣闊的發展空間和潛力。