重卡市場終于回暖了。
根據各家重卡企業提供的銷售資料，今年4月，大陸重卡市場銷售各類車型約8.7萬輛（開票統計口徑，包含出口和新能源車輛），同比上漲5％，比上年同期增加約4000輛；今年1～4月，國内重卡市場累計銷量36萬輛，同比增長11％，較上年同期淨增3.5萬輛。
01
4家車企月銷破萬輛
在重卡市場月度銷量“排位賽”中，共有4家企業月銷破萬輛。其中，中國重汽以約2.4萬輛的銷售成績，穩坐頭把交椅。另外，大運重卡、中國重汽、徐工重卡同比增速均跑赢市場大盤。
具體來看，4月，中國重汽銷售各類重卡約2.4萬輛，同比增長13％，位居行業第一；1～4月，中國重汽累計銷量約10.06萬輛，同比增長13％，市場占有率為28％。一汽解放4月銷售重卡約1.7萬輛，同比增長1％，排名第二；1～4月，一汽解放累計銷量7.62萬輛，同比增長25％，市場占有率為21.2％。陝汽集團4月銷售重卡約1.5萬輛，同比增長9％，月銷量排名第三；1～4月，陝汽集團累計銷售各類重卡約5.39萬輛，同比增長5％，市場占有率達15％。4月，東風公司（包括東風商用車、東風柳汽乘龍、東風華神等）銷售重卡約1.1萬輛，同比下降20％，排名行業第四；1～4月，東風公司累計銷售重卡約6.2萬輛，同比增長10％，市場占有率為17.2％。福田汽車（含福田戴姆勒汽車）4月銷售重卡約8000輛，與去年同期銷量持平，位居行業第五；1～4月，福田汽車累計銷售重卡約2.88萬輛，同比下降16％，市場占有率為8％。
4月，大運重卡累計銷量2657輛，同比增長25％，排名第六；1～4月，大運重卡累計銷量8340輛，同比增長7％，市場占有率為2.3％。徐工重卡4月銷量1700輛，同比增長13％，排名第七；1～4月，徐工重卡累計銷量5980輛，同比增長12％，市場占有率為1.7％。江淮重卡4月銷量1400輛，同比下降24％，位列第八；1～4月，江淮重卡累計銷量5245輛，同比下降19％，市場占有率為1.5％。4月，北奔重卡銷量1150輛，與去年同期持平，位列第九；1～4月，北奔重卡累計銷量3701輛，同比增長18％，市場占有率為1％。上汽紅岩4月銷售重卡1000輛，同比下降1％，位列第十；1～4月，上汽紅岩累計銷售重卡2955輛，同比上漲4％，市場占有率為0.8％。
02
天然氣和新能源重卡與出口市場成重要倚仗
在業内人士看來，4月重卡市場之是以能夠止跌回升，主要得益于天然氣和新能源重卡市場的亮眼表現及出口市場的強勁增長。
去年以來，天然氣重卡市場銷量一路狂飙，領漲各大細分領域。今年，随着油氣價差進一步拉大，天然氣重卡銷量更是連創新高，市場占有率也大幅提升。4月，國内天然氣重卡銷量預計達2.7萬輛，同比增長超170％，終端市場占有率逼近40％。目前來看，天然氣重卡已成為拉動重卡銷量增長的最大動能。
“如今，天然氣重卡頗受各地使用者青睐，在公路貨運市場低迷、運價下行的背景下，天然氣重卡能夠幫助卡車司機降本增效，帶來更多收益。近來，在顯著的油氣差價面前，各地跑運輸的卡友紛紛‘棄油換氣’。”河南重卡經銷商劉志文說道。
在天然氣重卡市場高歌猛進的同時，新能源重卡銷量也保持着高速增長，預計4月終端銷量将突破4000輛，同比增長75％，遠超同期新能源乘用車市場增速。今年1～4月，新能源重卡銷量增速分别為152％、70％、181％、75％，至此該市場已實作同比“15連漲”。
除天然氣和新能源重卡市場表現強勁外，重卡出口市場也持續向好。今年4月，重卡出口預計同比增長5％左右，在俄羅斯市場出口量呈現快速下滑的背景下，大陸重卡出口能夠繼續保持整體同比上漲，已實屬不易。
目前來看，中國重卡出口已從量變走向質變，這主要得益于兩個方面：一方面，“一帶一路”倡議帶動共建國家基建需求提升，加之海外市場前期積壓的剛性需求大量釋放，有力推動大陸重卡出口銷量增長；另一方面，國内自主品牌卡車企業“出海”的深度和廣度都在進一步擴大，供應鍊和海外服務網絡的布局也持續完善，助力自主品牌在國際市場上的競争力不斷提升。
此外，值得關注的是，4月重卡市場的終端銷量要遠高于開票銷量。這主要源于一季度各大車企為了滿足市場需求而加緊排産，導緻行業庫存高企。在加快消化庫存的背景下，盡管4月國内重卡終端銷量預計同比增長約25％，但行業開票銷量僅實作約5％的同比增長。
03
市場能否複蘇仍是未知數
今年二季度開局，重卡市場交出了一份亮眼答卷。那麼，接下來的5月，市場銷量還會繼續提升嗎？
采訪中，部分重卡經銷商表示，從目前行業形勢來看，5月重卡銷量可能會出現一定程度的下滑。這主要是由于行業庫存積壓較高，對新車銷售構成一定壓力；同時，公路物流行情持續不振，重卡市場的增長動力略顯不足。
不過，也有業内人士預測，今年二季度，國内重卡市場有望迎來複蘇。一方面，在天然氣和新能源重卡的拉動下，5月重卡終端銷量或将實作一定增長；另一方面，随着新一輪“以舊換新”政策的落地以及補貼細則的出台，有望為重卡行業發展注入新的活力。
“‘以舊換新’是促進汽車消費的重要抓手。新政的出台，有望加快老舊柴油車淘汰更新，拉動新車市場銷量增長，激活重卡市場換購需求。”某重卡企業相關負責人說道。
文：李亞楠 編輯：孫偉川 版式：王琨
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