高鐵漲價引發熱議 群眾期盼綠皮車解燃眉之憂
最近，高鐵票價将上調20%的消息引發社會廣泛關注和熱烈讨論。專家和鐵路部門認為适度調價有利于提高營運品質，但也加重了群眾出行負擔。基層群衆希望開行更多低價位的綠皮火車來緩解壓力。
高鐵作為大陸現代化交通運輸的驕傲，近年來發展迅猛，網絡覆寫面不斷擴大。随着經濟社會的快速發展，人們對高效便捷出行的需求與日俱增。根據交通運輸部資料，2024年春運期間全國鐵路預計發送旅客4.8億人次，比2023年春運增長37.9%，比2019年增長18%。 高鐵營運成本的持上漲，也使得适當調整票價以維持營運品質和可持發展成為必然選擇。
專家支援适度漲價
多位專家表示，高鐵營運成本持上升，适度調整票價有利于維持和提高服務品質，確定行車安全。高鐵線路的建設、維護、車輛購置和人員管理等都需要大量資金投入。适當提高票價可為高鐵營運提供更充裕的資金保障，進而提升運作品質和服務水準。
據了解，中國鐵路大線路目前處于虧損狀态，隻有少數高鐵線路實作盈利。2022年國鐵集團虧損高達696億元，相當于每天虧損1.9億元。 2023年雖扭虧為盈實作33億元利潤，但若除去88億元政府補貼，鐵路整體仍處虧損狀态。另一方面，截至2024年3月，國鐵集團總負債高達6.14萬億元。 适度調價被視為改善經營狀況、實作可持續發展的必要之舉。
群眾出行成本陡增
高鐵作為許多人的主要出行方式，漲價20%無疑會增加不少家庭開支。很多基層群衆反映，出行成本持攀升，生活壓力加大。
以京廣高鐵為例，從北京到廣州的二等座票價将從553元上漲至630元，漲幅達14.1%。對于經常往返于這兩地的商務人士和旅遊者來說，票價上漲将大幅增加他們的交通成本。 票價上漲也可能導緻一些人選擇其他交通工具，如汽車、飛機等，進而增加交通時間和費用。
期盼綠皮車解燃眉之憂
不少群眾希望鐵路部門多開行價格實惠的綠皮火車線路，作為高鐵的經濟補充。綠皮火車雖然速度較慢，但票價低廉，一直是基層群衆的出行首選。
綠皮火車運力和服務品質有限，如何在票價和品質之間尋求平衡是關鍵。有專家指出，靈活的票價機制應建立在市場有競争、乘客有多種選擇的基礎上。 鐵路部門需要加強與社會各界的溝通協商，充分聽取公衆意見，制定更加科學合理的票價政策，在提高營運品質的同時也要照顧到群眾的基本出行權益。
政府部門需權衡利弊
高鐵票價調整關系民生，政府相關部門需要審慎研究，充分聽取各方意見，兼顧營運方和群眾雙方利益，在票價和服務品質之間把握好度。
一方面，政府應加強對鐵路營運的監管，確定票價調整的合理性，防止票價上漲過快或過高。另一方面，也可采取一些補貼政策，減輕群眾的出行成本壓力，如對經常乘坐高鐵的商務人士和旅遊者提供補貼等。鐵路部門也應加強成本管理，提高營運效率，為合理定價提供基礎。
高鐵票價調整牽一發而動全身，關系國計民生。如何在提高營運品質和緩解群眾壓力之間尋求平衡，是政府部門需要深思熟慮的重要課題。隻有各方通力合作，才能讓高鐵這一現代化交通工具真正造福人民群衆，助力經濟社會高品質發展。