中國和高棉這些年一直保持着密切的軍事來往，而就在最近中柬将舉行聯合軍演，這已經是中柬之間第六次舉行該主題的聯合軍演了，足以看出中柬之間軍事合作的密切程度！
除了軍事上的合作之外，中柬最近幾年基建以及經濟上的來往也非常地多，而就在最近這幾年高棉正在尋求讓中國幫助他們修建德崇-扶南運河項目。
這條運河在高棉方面在湄公河支流的基礎上，向西南方向開鑿的一條人工運河，這條運河對于高棉國内物流運輸将起到至關重要的作用，可卻遭到了越南與美國的聯合反對！
越南地處湄公河下遊且與高棉是鄰國，他反對或許還在情理之中，但為何美國也要參與其中摻和一腳呢？這條運河對于中國來說又具備着怎樣的意義呢？
高棉為何要修建這條運河？
德崇-扶南運河是高棉政府準備在湄公河支流上，沿着舊河道向西南開鑿，橫穿大半個高棉，将這條支流河流通向高棉西南出海口的一條運河。
這條運河建成之後将會成為高棉國内水上一條重要的運輸線，可以改變原本高棉雖然背靠出海口卻幾乎無法進行海上貿易的尴尬局面！
按照高棉目前的經濟實力和基建能力，他們根本無法修建這樣一條運河，于是高棉政府便向有着強大基建能力，且與高棉方面關系非常不錯的中國求助。
中國抱着支援高棉中柬友好的态度，開出了一個半賣半送的價格，中國對此運河修建費用的報價是17億美元！而且這個費用還不用高棉政府直接繳納，而是以運河50年的營運費用抵賬！
這對于高棉來說簡直就是零投入巨大回報的一筆買賣，對于中國來說除了通過營運運河長時間盈利之外，中國雲南西藏等地區，也可以打通一條連通湄公河的出海口！
如果中國好好經營，甚至在湄公河流域中國都能發展起來一個沿河的貿易區和經濟帶，這對于勤勞善于鑽研的中國商人來說并不是什麼艱難的事！
是以對于中柬來說這條運河完全是一個雙赢的交易，而中國最喜歡做的便是雙赢，而對于高棉來說就相當于什麼都沒有付出，就白撿一條重要的水上運輸樞紐！
除此之外高棉如果真的把這條運河修建成功了，而且還改善了湄公河運輸條件，讓這運河連通上遊直達中國境内，那麼他們甚至還可以通過轉運來自上遊貨物獲得巨大的利益！
為何美越會反對這條運河的修建？
一個事物的誕生有受益者就必然也有受害者，而越南恰恰是其中最大的利益損失者。高棉在國内沒有内陸運河的情況下，他們國内的貨物想要海上出口，就隻能通過湄公河沿河而下到達下遊的越南港口出海！
為此高棉要向越南繳納大量的過路費，而且還要經常被越南給卡脖子，如今這條運河修通之後，越南除了損失每年利潤巨大的過路費之外，他們通過出海口拿捏高棉的意圖也将徹底失效！
而且一旦高棉這條運河修建完成，不僅僅是高棉每年的貨運有自己的港口出海，隻要高棉收費低于越南，幾乎上遊所有的貨運都将被高棉截和！
除此之外高棉在自己國家境内開鑿一個直通出海口的湄公河支流，多少會給湄公河下流河水流量造成一些影響，是以如今越南就打着保護湄公河生态環境為由，阻止高棉運河的修建！
事實上這條運河修建之前，中國與高棉雙方都對運河造成的生态環境進行了詳細的評估，确定不會影響下遊生态之後才決定的方案，從這點看越南尋找的理由毫無根據，事實上他們之是以反對，還是舍不得湄公河帶給越南的巨大利益！
而美國之是以要反對這條運河的修建，其原因也是非常簡單，這條運河修建完成後可以讓中柬關系變得更加緊密，也可以增加中國在高棉國内的影響力，這是美國完全無法接受的。
美國近些年加強了他們在東南亞的投資和建設，企圖在這一地區跟中國争奪影響力，如今美國已經在海上組成了第一島鍊，已經完成了海上對于中國發展的全面圍堵。
如今美國繼續在東南亞加強與中國的競争，就是想要在中國陸地上的西南方向也要給中國施加壓力。甚至美國為了離間中國和高棉的關系，又拿出了他們債務陷阱那套理論來吓唬高棉。
但中柬兩國的友誼牢不可破，絕不是外人簡單地挑唆可以破壞的，而且高棉也不是人人忽悠的傻子，誰對他們好誰想使壞，他們心裡都有一筆清楚的賬！
是以美國這種企圖全面包圍中國給中國制造地緣沖突的算盤，到最後肯定會以失敗告終。中柬此次合作修建運河合同已經簽署，運河修建計劃也不容有失，是以不管越南和美國如何反對，中柬雙方在不觸發任何國家利益的情況下，誰也無法阻止我們的合作！