近日，在工信部第62批享受車船稅減免的節約能源使用新能源車車型名錄中，出現了剛剛完成申報的長安深藍S05車型的續航裡程資訊，看得出來新車的電池的規格要比S7略低一些，有助于進一步拉低門檻，顯示了定位方面的區分。
具體來看，入門版本搭載了17.08千瓦時锂電池組，要比S7上的18.99千瓦時小了一點，電池重量為168千克，得益于尺寸明顯更小，重量更輕，整備品質方面與深藍S7有着明顯的優勢，最終的在1.5升自然吸氣發動機的驅動之下，百公裡虧電油耗4.95升，純電續航裡程WLTC工況100公裡，其實有着更加出色的表現。在此基礎上，該車不忘高配車型搭載27.28千瓦時锂電池組，整備品質增加到了1790千克，同樣1.5升自然吸氣發動機加持之下，純電續航裡程150公裡，同樣要比深藍S7略高一些。
估計未來采用NEDC或是更寬松的工況進行宣傳，續航裡程可以超過200公裡，發動機參數方面根據此前的申報資訊最大功率為98馬力，與深藍S7略有不同，與之比對的仍舊是218馬力後置單電機，但還是那句話，因為車身尺寸更小，三圍隻有4620/1900/1600毫米，軸距為2880毫米，重量更低，是以在動力方面可能還要更加出色一些。
至于外觀方面，新車采用了全新的設計語言，其實與S7并不太相同，前臉部分車鼻更加圓潤，左右兩側有着獨特的扁平分叉狀式燈組，下方遠近光燈組則呈長方形排列，鑲嵌于車鼻兩側，梯形下格栅等元素，顯得更加的流線。車身側面明顯跨界式的線條，無框式車門隐藏式車門把手都不會缺席，大尺寸輪毂也依舊時尚。車尾部分貫穿式尾燈造型更為簡潔，顯示了更低的定位，車頂擾流闆沒有缺席，後保險杠部還有多層次的裝飾，讓整車的風格形成統一。有關該車更多的資訊則還有待官方進一步公布，非常值得期待。