5月10日，乘聯會釋出了2024年4月份國内狹義乘用車零售銷量前10名車企榜單。整體上看，僅有3家上榜車企的銷量實作了同比上漲，其餘7家上榜車企的銷量則均呈現出同比下滑趨勢。
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比亞迪：單月銷量突破25萬台，穩居銷量冠軍位置
在如今的國内市場，比亞迪無疑是表現最為卓越的車企。在銷量規模上，相比其他車企，比亞迪可以說是“獨一檔”的存在，讓其他車企難以望其項背。
乘聯會資料顯示，2024年4月份，在國内乘用車零售銷量呈現出同比、環比雙雙走低的情況下，比亞迪依然實作了高速上漲态勢。
乘聯會資料顯示，2024年4月份，比亞迪單月零售銷量為25.4萬台，以遠超其他車企的銷量規模，再度強勢奪冠。
4月車企銷量榜
相比去年同期，比亞迪汽車的銷量上漲了31.1%，繼續展現出高速上漲的态勢。我認為，随着在新能源汽車領域的優勢地位日漸凸顯，比亞迪将會在國内車市取得更為精彩的銷量成績。
奇瑞汽車首次挺進前5，僅3家車企銷量同比上漲
乘聯會資料顯示，2024年4月份狹義乘用車零售銷量前10名車企中，僅有比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車三家車企的銷量上漲。
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而且，這三家車企的同比增幅，均在30%以上，表現十分強勁。其中，奇瑞的同比增幅最高，是上榜車企中的領漲車企。
乘聯會資料顯示，2024年4月份，奇瑞汽車狹義乘用車單月零售銷量為7.9萬台，超越同期上汽大衆的銷量，位居同期車企零售銷量榜第5名。
相比去年同期，其銷量上漲了59.8%，幾乎上漲了6成。值得注意的是，這也是奇瑞汽車的銷量第一次進入國内車企狹義乘用車零售銷量榜前5名。
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一汽豐田等下滑三成以上，高達7家上榜車企銷量同比下滑
與上述車企形成反差的是，2024年4月份狹義乘用車零售銷量前10名車企榜單中，有7家上榜車企的銷量同比下滑。
且，除了華晨寶馬，其餘車企的銷量同比降幅，均在10%以上。其中，一汽豐田、上汽大衆等車企的銷量降幅，更是在20%以上。
乘聯會資料顯示，2024年4月份，一汽豐田的單月零售銷量為4.9萬台，位居同期車企零售銷量榜第9名。
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相比去年同期，其銷量下滑了31.3%。乘聯會資料顯示，2024年4月份，上汽大衆的單月零售銷量為7.8萬台，位居同期狹義乘用車零售銷量榜第6名。相比去年同期，其銷量下滑了21.7%。
上汽通用、北京奔馳、特斯拉中國落榜，華晨寶馬、東風日産等上榜
乘聯會資料顯示，2024年3月份，北京奔馳、特斯拉中國、上汽通用等三家車企進入同期車企狹義乘用車零售銷量前10名榜單。
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但是，2024年4月份，這三家車企則落榜了。與之相反，2024年4月份，華晨寶馬、東風日産、廣汽豐田等三家車企則上榜了。但是，2024年3月份，這三家車企則沒有上榜。
乘聯會資料顯示，2024年4月份，廣汽豐田單月零售銷量為5.2萬台，位居同期車企狹義乘用車零售銷量榜第7名。
2024年4月份，東風日産的單月零售銷量為5.2萬台，位居同期車企狹義乘用車零售銷量榜第8名。
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2024年4月份，華晨寶馬的單月零售銷量為4.9萬台，位居同期車企零售銷量榜第10名，處于“墊底”的位置。
相比去年同期，華晨寶馬的單月零售銷量下滑了7.9%。不過，需要指出的是，如今國内車市競争激烈，變化更是波谲雲詭，車企銷量排名變化或者銷量一時漲跌，也是比較常見的事情，都是比較正常的市場波動。
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在此，我們希望銷量下滑或者排名下滑的車企，能夠在此後的月份中，取得更為卓越的銷量表現。
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