近年來，各大車企的積極布局和不斷創新，豪華MPV市場沒有缺少過明星車型。特别是新能源大行其道的當下，豪華電混MPV更是成為車企的必争之地。這類車型憑借商務與家用兩種屬性的完美結合，既展現出低調而高雅的氣質，又充分考慮到實用性。加之在動力系統上實作了突破，符合環保趨勢，更在續航能力上有所進階，有效解決了長途旅行的續航焦慮。随着MPV市場的逐漸複蘇，以及使用場景和需求的多元化，豪華電混MPV正好滿足了消費者對于高品質、高性能、高安全性的需求。
而作為2024年開年大賞，在前不久剛剛舉辦的2024北京國際車展上，一台豪華電混MPV吸引了車小維的注意。它就是紅旗HQ9 PHEV。依托在紅旗展台本就流量滿滿的情況下，其還能自己發光，吸睛無數。可見，超有排面的中國車，已經來了。
為了更客觀的了解這樣一台豪華電混MPV的實際情況，我們也搬出來了MPV老牌王者别克GL8與其一決高下。
衆所周知，在中高端MPV車型中，别克GL8的地位毋庸置疑。無論是近30年的“年紀”，還是細分市場上銷量的情況，都是人們耳熟能詳的車型。
此次對标的車型為GL8 ES，我們一起來看。
身形：誰更舒适誰為王
作為MPV來說，舒适性是考量的關鍵。而豪華座艙的空間和舒适度都是考核的重要标準。
單從兩台車的身形上來看，我們很容易就看出端倪。
| 車型 | 紅旗HQ9 PHEV | 别克GL8 ES |
| 長（mm） | 5222 | 5219 |
| 寬（mm） | 2005 | 1878 |
| 高（mm） | 1935 | 1799/1805 |
| 軸距（mm） | 3200 | 3088 |
資料顯而易見，紅旗HQ9 PHEV的車身尺寸可以說是全面領先别克GL8 ES，其超大寬體的設計能讓車内空間表現格外喜人。同級最長軸距也凸顯優勢。特别是MPV更注重的第二排空間和設計都展現出了用心，而第三排也并不擁擠。該車紅旗HQ9 PHEV二三排貫通式長滑軌座椅，總滑動長度達2030mm，還配備了獨立的扶手螢幕，兩張零重力座椅支援包括173°舒躺、16向的調節、20路氣動熱石按摩、一鍵商洽/休憩模式。并且其第三排座椅支援95°-135°的調節，滿足全車駕乘人員的舒适性。第三排放倒的情況下，後備箱最大容積達到了1700L。商務用車或家居旅行，妥妥的好幫手。
再來看老牌王者别克GL8 ES，雖然車身尺寸不及紅旗HQ9 PHEV，但畢竟是老牌MPV，在二排的表現上也是很不錯的。兩個座椅采用了一體式航空座椅，支援10項電動調節，還可以通過前後滑軌可電動調整前後距離，擡起電動腿托、放倒座椅，乘坐起來也十分舒适。
提及身形，大家對于兩款車的外形肯定是見仁見智。但随着紅旗帶領的國潮風日漸強盛，紅旗HQ9 PHEV的外形也開始被更多的年輕人追捧。大尺寸直瀑式中網、分體式大燈造型，以及前幾項蓋上隆起的紅旗标……無一不讓人腎上腺素飙升。
相較來看别克GL8 ES卻始終沒有太大的突破，還是中規中矩的商務造型。
動能：混動才是成本效益之王
除了舒适性之外，一台MPV的性能和動能，也是其是否可以在細分市場中稱王稱霸的關鍵所在。
之是以别克GL8能在MPV細分市場上始終占據着不可替代的地位，其性能和動能的表現也是可圈可點。“八百公裡加急4小時取回公章的GL8”這個梗，就是最好的證明。
作為别克品牌的旗艦MPV車型，全新一代2.0T+9AT+48V輕混動動力組合的應用，讓GL8 ES陸尊在動力輸出和平順性方面達到了新的高度。無論是在城市道路還是高速公路上，GL8 ES陸尊都能提供澎湃的動力和穩定的行駛表現。資料顯示，該車最大馬力237Ps，最大扭矩350N·m，百公裡的加速時間為9.8秒。
不過，還有一點衆所周知的是，這台美系最成功的MPV車型，也是妥妥的“油老虎”。
如此來看，紅旗HQ9 PHEV的優勢得以凸顯。
紅旗HQ9 PHEV搭載2.0T混動專用發動機+高效雙電機混動變速器，結合标配電四驅系統及驅動電機混動能量回收技術等，最大輸出功率300kW，最大扭矩達到820N·m，綜合油耗低至2.2L/100km。該系統不僅提供了強勁的動力輸出，更在能效和環保方面有着出色的表現。加上紅旗品牌一貫以來的電池管理和能量回收技術的優秀表現，HQ9 PHEV的續航能力得到了極大的提升。官方資料顯示，HQ9 PHEV在電池滿電狀态下能夠提供最高73公裡的CLTC純電續航裡程，滿足了日常通勤和短途旅行的需求，而其WLTC綜合續航裡程也達到了833km。同時，其從20%充電至80%僅需約25分鐘，大大縮短了充電等待時間，為駕駛者帶來了更多便利。
安全感：豪華王者的門檻
考慮到MPV的使用場景，安全性更是這類車型的重要門檻。
紅旗HQ9應用全鍊AI安防系統，以全天候雲端監測技術，實時關注電池工作健康度，以紅旗首創的主動噴淋技術，精準極速降溫異常電芯、消除熱失控，讓使用者安然出行。此外，紅旗HQ9 PHEV嚴格恪守21版五星安全标準，“9H”堅甲車身+68%高強鋼比例加身，配備6s超長保壓側氣簾吸能保險杠+蛛網式發罩等，打造最高标準的商務安全出行體驗。此外，紅旗HQ9 PHEV還采用了0甲醛的材質，均來自天然植物，并可以實作100%回收，車内的座椅以及車門飾闆等位置，采用了納米級真皮技術，能夠實作生态負氧離子。
而在安全性能方面，别克GL8 ES陸尊同樣表現出色。它配備了先進的主被動安全系統，包括自适應巡航、車道偏離預警、盲點監測等多項功能，為駕駛者提供了全面的安全保障。同時，其鋁合金車身和超高強度鋼材的應用，也大大提高了車輛的抗撞性能和結構穩定性。
寫在最後
不得不說，在2024北京國際車展上，我們更深刻的感受到了“中國排面”帶來的榮譽感。
在汽車工業發展的長河之中，中國品牌有幸在新能源汽車領域彎道超車，甚至是領跑部分細分市場，都是值得我們銘記的。
中國車、中國造，我們既可以大氣上檔次，也懂得舒适會省錢。而在安全這件事兒上，也絲毫不含糊。紅旗HQ9 PHEV就是最好的例子。