國際車展一直以來都是汽車行業的風向标，各大汽車企業的未來動向和發展規劃都可以看到些許端倪。但時隔四年的2024年北京車展卻有點不一樣，人們趨之若鹜的流量話題蓋過了本該成為主角的技術、科技和未來趨勢。但筆者認為流量是一陣風，風頭正勁的時候摧枯拉朽，但風總有吹過的時候，就像時尚和潮流，一季有一季的不同，但經典會曆久彌新，可以跨越時空，給不同年代的人留下深刻印象，産生共鳴和情感。
遇事不亂，始終堅守自己的原則，行駛在既定軌道中，這是寶馬品牌最獨特最純粹之處。從1916年創立至今，超過一個世紀的曆史，從一百年的時間大跨度看，2024年北京車展的流量話題實在渺小，甚至當下我們正在經曆的油電切換大變局，在寶馬過去百年曆史中類似的劇烈變革不止十數次的發生。不論環境氣候怎麼變化，寶馬一直在鑽研的是極緻操控和駕駛樂趣。
2024北京車展的寶馬展台讓我們看到來自未來的寶馬，但同時也能發現寶馬在重塑經典并且依然對操控有着純粹的追求，在聒噪之中依然有那份淡定。首次來到中國BMW新世代概念車可以管中窺豹，雖然是概念車，但距離我們并不遙遠，首款量産的BMW新世代車型會在2025年推出。
先說什麼是“新世代”。BMW 1500的設計在當時驚豔了世界，一鳴驚人。經典的“霍氏彎角”設計影響至今， BMW 1500及其後續車型也被統稱為Die NEUE KLASSE（德語新世代）。BMW新世代概念車的設計緻敬了經典，外觀看着科幻又複古，C柱設計以一種全新的折角方式演繹“霍夫邁斯特彎角”。保留了經典的雙腎格栅和天使眼大燈，但又浪漫般誇大了格栅，抽象簡化了日行燈。
另一方面概念車又極具未來科技感，打造的科技感目的還是操控和駕駛。概念車展示了BMW全景視域橋，在擋風玻璃底部從左至右貫穿的螢幕以更亮的光線和對比度顯示重要資訊，為什麼這樣設計？因為螢幕和道路都在駕駛者同一視線内。科技的目的還是服務于操控。中央顯示屏首次采用不規則形狀，可以根據駕駛員視線進行優化，始終確定駕駛者看到的螢幕是最優視角，保持“視線向前”，核心理念就是一切以駕駛者為導向。
其他車型也不例外。新純電動BMW i4全球首發，筆者試駕過舊款BMW i4，非常特别，雖然是純電車型，但帶給你的幾乎就是燃油後驅的駕駛質感，這種電動車的駕駛樂趣獨一無二。全新MINI家族全球首發，應用行業首個圓形OLED顯示屏，MINI卡丁車般的駕駛質感讓人過手難忘，繼續保持獨特的駕駛感覺，又在可愛有趣上獨領風騷。
如果你覺得新世代概念車還有點遠，筆者建議真的可以關注下全新BMW 5系，這款車依舊不遺餘力的诠釋寶馬駕駛者至上的原則。即使在智能駕駛成為2024年最熱話題的時候，當各家車企都在瘋狂内卷無圖城市領航輔助，唯恐落後一步。
寶馬巋然不動，堅持的依然是純粹的駕駛。寶馬研發體系中有一條很特别的術語叫“駕駛在環”指的是在駕駛全程保證使用者始終處于駕駛機制的一環中，讓使用者有清晰的使用邊界，知道自己可以做什麼，系統能為自己提供什麼樣的幫助。保持這個清醒認知對于駕駛安全至關重要。
寶馬不是落後，而是足夠謹慎和堅守。全新BMW 5系上也有自動輔助駕駛功能，而且特别神奇。全新BMW 5系上推出了帶視線确認的自動變道功能，在高速路上行駛時，系統會自動判斷周邊的車況，然後提供給駕駛員一個向左或向右變道超、車的提示，在方向盤上也會出現相應的 UI提示，如果駕駛者的眼睛向左或向右看後視鏡，系統确認到該動作後，代表駕駛員已确認，就會自動執行自主變道。
看後視鏡的動作就和駕駛者自己開車變道需要看下後視鏡完全一樣，很自然得看一眼即可。這個功能非常寶馬，寶馬在設計智能駕駛的時候考慮了人的意識，在駕駛中人的意識對最終的表現結果有決定性的影響，最終的感覺就是寶馬的智能駕駛是契合人心的，和我想的一樣，心有靈犀，人機一體，智能駕駛完美的融合在寶馬在意的操控駕駛中。
當智能化電動化成為人們談論的主題，談駕駛反而成為彌足珍貴的話題，全新BMW 5系做到了油電同配，油電外觀一緻，這是豪華品牌當中的獨一份，寶馬在改變，與時俱進适應中國市場，但同時寶馬又沒變，依然堅持着操控。
全新BMW 5系的操控以筆者的試駕體驗總結是光滑如玉，細膩如水。懸架結構是雙球節雙搖臂前懸與多連杆後懸，但看得見的結構和很多看不見的虛拟點、線同等重要，全新BMW 5系可以控制懸架在輪跳過程中的傾角和束角的變化曲線，特意設計了與地面幾乎平行的側傾軸線，讓車輛更平穩。應用的橫向動力學管理系統已經發展至第9代，它可以非常靈敏地通過傳感器監測車輛的各種動态參數，對車輛的下一步動态進行分析預測，進而精準而穩定低協調底盤各項系統。可以讓車輛整體處在很平穩的操控感中，不推頭不甩尾，能讓駕駛員清晰感覺到車輛現在狀态以及即将發生的變化。
全新BMW 5系還标配了可變轉向比的電子助力轉向系統，兼顧轉向精度和清晰度。起步相應迅速，随叫随到這是寶馬的特點，但全新BMW 5系把減速也做了！減速産生的減速度回報非常符合駕駛者直覺預期，沒有遲滞和拖拽感。
喧嚣的2024北京車展上我們看到了沒變的寶馬，還是堅持操控和駕駛，也看到了變的寶馬，燃油、純電、插電式混合動力、氫能源動力多種驅動形式，有概念車、BMW“全景視域橋”，第六代BMW eDrive技術，但這些科技狠活圍繞的核心還是不變的操控和駕駛。在智能駕駛元年上市的全新BMW 5系依然将智能輔助駕駛融入到操控，人車合一當中。寶馬成為經典不是一成不變的，經典的生命力是創新，經典的核心是産品的穿透力，可以跨越時空，直抵人心。想起了李白那句富有浪漫情懷和曆史滄桑感的詩句“今人不見古時月,今月曾經照古人”。經典也是一樣，今人不見舊寶馬，寶馬曾經照舊人。