8萬餘噸平台，即是超級大國之外全球第一艘真正可以與之全面平等競争的超級航空大艦，也是歐亞大陸有史以來，建造與裝備過的最大噸位的武裝艦艇。是以超級大國本身及其盟友表面上的鎮靜與無所謂，要不是純粹的無知，就是故意裝出來的。這個事件所帶來的全面沖擊，才剛剛開始。因為8萬餘噸平台的正式技術過關與最終傳遞，就意味着後面還有更多、更先進的新個體已經箭在弦上。那麼超級大國海軍手裡的福特級與之對比，就會更加顯現出這個項目的拖沓與逐漸擺爛的現實。至于10艘尼米茲級，雖然還在苦苦支撐局面，但是卻到了老死都不敢退役的地步。這種長江後浪推前浪，前浪最終被拍S在沙灘上的狀況，越往後會越看得明白。尤其是再過10年，是想再掩飾都無法持續的。
如果說最近5年，8萬餘噸平台的正式傳遞以後，帶來的最直接沖擊，還是新一代隐身戰鬥機的大批量上艦部署。哪怕是僅僅部署兩到三個飛行大隊，也就是16到24架的規模，就會給超級大國海軍帶來前所未有的強烈沖擊。因為在過去的十幾年，雖然F35C早早成為全球第一種正式上艦的5代隐身艦載機。但是超級大國海軍的航母打擊群，對F35C的上艦并不熱衷，甚至是暗中極力反對的。這就導緻雖然F35C的存在數量已經達到了60多架，而且沒有1架是對外出口的，全部都儲存在超級大國本土的各個海軍陸地機場。但是真正有上艦飛行測試經驗的F35C及其飛行員，還從來沒有超過30架！也就說，至少還有一半的F35C的實機與其飛行員，都沒有上艦部署過哪怕1秒鐘，這無疑是巨大的實力浪費。畢竟，
就算是超級大國的海軍陸戰隊，都已經有超過50架的F35B，外加配套的飛行員，曾經有過艦上的實際起降經驗；甚至大多數還曾經環球部署過。反倒是F35C這種最正規的隐身艦載機有至少一半，還是純粹的旱鴨子。不是戰鬥力的大規模浪費又是什麼？那麼超級大國海軍的正規艦載機聯隊，為何普遍對F35C如此不待見呢？很大程度上在于F35系列本身的品質一直有問題，各種小毛病不斷，導緻海上部署期間的故障率很高。更主要的還在于，超級大國的部分艦載機飛行員一直希望駕駛F14這種雙發大推力艦載機的隐身繼承版，對單發而且不能超音速的F35C有天生的反感！最大的沖突，還在于F35C短粗的小身闆，幾乎每5次着艦攔阻，就會至少有1次勾不住攔阻索而必須當即複飛。這無論對飛行員還是，
甲闆操作人員，都是噩夢一般的存在。是以長期以來，甯願繼續操作更容易攔阻成功的F18EF超級大黃蜂，也不願意去折騰“危險”的F35C。不過一旦對面全新的電磁彈射平台搭載上大量雙發隐身艦載機，那麼超級大國現有的所有F18EF都必須靠邊站，隻能硬着頭皮讓短腿的F35C大量上艦來應付。而所謂的6代艦載機又遙遙無期。這對超級大國海軍來說，簡直是比硬吃一大碗蒼蠅還難受！