5月6日，廣汽豐田官方公布了其4月銷量資料。資料顯示，2024年4月份，廣汽豐田共銷售新車52251輛，相比2023年4月份的銷量77009輛，同比下降32.1%。并且相比今年3月份的銷量55387輛，環比減少5.7%，同比、環比雙雙下滑。
與此同時，今年3月份，廣汽豐田的銷量為55387輛，相較去年3月的81300輛同比下降31.87%；而今年2月份，廣汽豐田的銷量為43271輛，與去年同期銷量67029輛相比，同比下降35%，今年2-4月份，廣汽豐田月銷量已經連續三個月出現同比下滑趨勢。
雖然廣汽豐田官方表示，4月份廣汽豐田電動化車型銷量25598輛，占比達到49%；三大旗艦車型（漢蘭達、賽那、凱美瑞）銷量20152輛，占比39%；SUV家族銷量30136輛，占比達到58%。
但，從廣汽豐田今年公布的資料來看，2024年1-4月廣汽豐田累計零售銷量22.3萬輛，同比下跌16.1%。
2024年，國内汽車市場“價格戰”仍在席卷整個汽車市場。國内新能源汽車的降價已經影響到傳統合資燃油車的銷量。雖然第9代豐田凱美瑞已經上市，相比上一代車型，全新一代凱美瑞燃油版車型的起售價也進行了下調。
不過，從4月份的銷量表現來看，廣汽豐田并沒有給出全新凱美瑞的具體資料，并且從廣汽豐田的整體銷量來看，全新豐田凱美瑞也似乎并沒有為廣汽豐田的整體銷量帶來增長。
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2023年，廣汽豐田全年銷量達成95萬輛，同比下降5.47%，未能連續實作銷量破百萬的目标。營收方面，2023年廣汽豐田營業收入達1528.69億元，同比下降6.52%。
2024年，市場對合資品牌的産品價值進行重新評判，過去靠燃油車強調産品力度的時期已經成為過去，廣汽豐田如何能夠穩住銷量不再下滑，或許是今年最重要的事情之一。