縱觀當下中國汽車市場，新能源滲透率屢創新高，價格戰此起彼伏，卷配置、卷技術、卷服務等已屢見不鮮，“白熱化”已不足以證明行業内部厮殺的激烈程度。如何在競争中處于不敗之地，也成為了車企的永恒話題。
全新的競争格局下，燃油車時代掌握市場話語權的合資品牌遭遇空前挑戰。但越是在“寒冬”中，就越能展現一個車企的體系力，東風日産便是其中的佼佼者。
2023年東風日産迎來了整車銷量1600萬的裡程碑式時刻，創下合資車企新紀錄。進入2024年，面對中國市場、使用者、競争之變，東風日産又在北京車展向“新汽車”發起猛擊：官宣“盡興由NI”全新品牌主張、釋出全新新能源戰略“GLOCAL新模式”、未來3年内推出5款日産品牌新能源車型的規劃……一切都在表明，一個全新的東風日産正在加速到來。
品牌全面煥新，構築“盡興”的全新出行體驗！
今年是東風日産成立21周年，燃油車時代，憑借全動力路徑和全産品矩陣，東風日産累計收獲了超1600萬車主的信賴。如今，以中國使用者多樣化需求和對美好生活的追求為核心，東風日産正式宣布品牌煥新，推出“盡興由NI”全新品牌口号。
何為“盡興”？顧名思義，“盡興”是以全新品牌主張和戰略盡品牌煥新之興，滿足使用者多元化美好生活的追求。而“NI”則有着兩層含義，首先以使用者為中心，表明東風日産的态度；另一個含義則指NISSANInnovation，代表日産的創新，通過技術與服務，讓“NI”的出行更加盡興。
衆所周知，當下的中國汽車市場正在經曆百年未有之大變革，在全新的競争環境下，客戶需求也發生了翻天覆地的變化。愈來愈多的使用者希望可以和車輛連接配接，使汽車成為生活的一部分。而“盡興由NI”這一全新品牌主張，便是日産汽車品牌承諾“創新與激情”的本土化演繹。
東風日産則承諾以創新引領的N種技術，适應最全面的N種用車場景，滿足讓使用者盡興的N種需求，包含智能化、動力多樣選擇以及為客戶提供更高的興奮度。
“如何確定快速的發展步伐，如何提供使用者所需的配置和服務，如何確定使用者的生活更加盡興，如何豐富中國使用者的生活等方面，我們需要和合作夥伴深入合作，迅速行動，來確定這些功能配置在我們産品中。”日産汽車公司總裁兼首席執行官内田誠表示，日産汽車與合作夥伴東風汽車已合作二十餘年，公司将繼續推出适合使用者的新産品，實作和保持迅速疊代和傳遞，以保持在中國市場的影響力，豐富中國使用者的需求。
可以看出，在産業加速變革的當下，面對新時代消費者擁抱智能化、技術創新所帶來的全新生活與移動出行方式的浪潮，日産汽車正積極洞察消費者需求，緻力于為使用者提供超越期待的擁車生活，助力消費者個性化出行。
正如東風汽車有限公司副總裁、東風日産乘用車公司副總經理周鋒所言：“在中國，為中國”，我們更了解中國使用者的多樣化需求，将日産全球“Innovation for excitement”理念更好地融入到我們的産品和技術中，不僅提供新的駕駛樂趣，更讓每一個你真切感受“盡興”生活的獨特魅力。”
從中國到全球，GLOCAL新模式明确發展新思路！
在剛剛閉幕的2024北京車展上，東風日産還帶來了為中國主流家庭量身定制的4款日産品牌新能源概念車，包括轎車、SUV，動力涵蓋純電和混合動力。
值得一提的是，基于此次車展的概念車，東風日産計劃在未來3年推出5款日産品牌新能源車型。而純電轎車Epoch将成為首款上市的車型，計劃在1年内推出量産版。
業内普遍認為，4款新能源概念車的到來，既是日産“電弧計劃”付諸行動的有力證明，也是“GLOCAL新模式”的最新應用成果。
據了解，為迎接新能源浪潮，日産汽車釋出了“The Arc日産電弧計劃”，展現通往未來的戰略部署。根據The Arc日産電弧計劃，日産汽車量身定制了中國戰略——“GLOCAL新模式”。
什麼是“GLOCAL新模式”？
通過融合global（全球）和local（本土）優勢經驗，“GLOCAL新模式”是合資新時代下的“新物種”，融合了東風産品舒适基因，再順應市場需求，從智能化與駕趣方面進化更新，集合了智舒适、廣延展、多動力和超安全的優勢技術。
具體而言，智舒适即在延續技術日産舒适基因的基礎上，彙入智能科技，全維舒适更新，讓出行旅途如在家般溫馨；
廣延展是以東風日産全棧自研整車平台及SOA整車智能電子電氣架構，實作平台的相容進化及快速疊代，以更高的效率融合本土及全球先進科技、推出滿足各種需求的多樣車型；
同時，立足中國使用者多元需求，東風日産相容純電、插混、增程式混動多動力路徑，更搭載具有行業領先的高內建高能效電驅系統，帶來安靜平順、高效智能的動力體驗。此外，日産還将加快推出搭載全固态電池的電動汽車，帶來更安全、極緻的體驗。
以剛剛亮相的日産Era概念車為例，作為一款插電式混動SUV，其配有互聯娛樂系統和零重力座椅，讓智能舒适延伸到每一個出行場景中。不僅如此，其所配備的e-4ORCE雪狐電四驅技術，在JAXA下一代月球探測車上也有應用，通過全輪控制能力配合主動式空氣懸架，讓人對日産未來的駕控體驗充滿期待。
可以看出，在“GLOCAL新模式”賦能下，東風日産将用持續進化的技術，以中國智造、全球标準，帶來更舒适更智能的盡興出行體驗。
全面擁抱智能化趨勢，東風日産擴大“朋友圈”
在汽車行業加速向“新汽車”轉型的大背景下，“電動化是新能源汽車的上半場，智能化才是新能源汽車的下半場”已成業内共識。對東風日産而言，除不斷提速新能源程序，品牌在智能化方面也不斷發力，全面擁抱智能化趨勢。
按照規劃，東風日産将深耕智能硬體、智能服務和智能體驗等領域，打造領先的算力平台，不斷完善電子電氣架構、AI大模型、萬物互聯生态等軟硬服一體化技術，力求為消費者提供更輕松、有趣且舒适的“智行合一”的智能出行解決方案。
通過整合資源，東風日産還邀請智能領域合作夥伴，拓展朋友圈，集各家之所長為使用者送去更美好的智能出行體驗，油車電車“一視同仁”，以“油電同智”無差别推進全車系的智能化程序。
據了解，東風日産将與包括華為、英偉達、百度、科大訊飛等在内的多家頭部智能企業進行深度合作，基于東風日産在整車研發制造、完備供應鍊資源等領域的優勢，融合高階的智能駕駛及智能座艙等技術，圍繞使用者需求，打造極緻的智能出行體驗。
可以看出，在汽車行業加速向“新汽車”轉型的大背景下，東風日産深谙中國汽車市場電動化、智能化的發展潮流。盡管當下合資品牌在中國市場遭遇了嚴峻挑戰，但通過一系列變革，東風日産正以合資頭部之姿譜寫新的篇章，帶領合資品牌進入3.0時代。
寫在最後：總的來看，以“GLOCAL新模式”為新能源戰略指引，以中國需求、中國技術、中國速度為突破點，東風日産将在智電時代發起新一輪的進擊，實作百萬輛的回歸。
資料顯示，今年一季度，東風日産累計銷量達16.9萬輛，同比增長8.7%。其中，3月乘用車闆塊銷量更是達到5.6萬輛，同比增長超15%。目前來看，東風日産的“轉型”之路成果已開始顯現，如今，東風日産再次“明牌”也為接下來的發展刻下有力注腳。
值得一提的是，在北京車展期間，周鋒還透露“将在後續舉辦新技術架構專場釋出會，同大家細說東風日産的新技術和新産品規劃”的資訊，也讓業内外對“技術日産”在華如何加速發展再添新的期待。