彈射起步惹非議，董倩吐槽惡心，電動車加速太狂野？
2024年4月28日，央視主持人董倩受邀前往小米汽車北京工廠，親身體驗小米汽車的最新産品。在試駕小米SU7時，小米公司創始人雷軍向董倩展示了這款車型的彈射起步功能。重踩油門後，車輛瞬間猛烈加速，雷軍自豪地問董倩＂有推背感吧？＂沒想到董倩的回答引發了網友哄堂大笑，她說:＂我有點惡心。＂
推背感指的是在加速過程中，身體被壓向座椅背部産生的感覺。這種感覺通常被認為是高動力性能的展現，代表了車輛強勁的加速能力。對于一些人來說，強烈的加速反應可能會引起暈車感。
暈車感是一種身體不适的症狀，主要表現為頭暈目眩、惡心想吐等。它通常是由于人體平衡系統受到幹擾所緻。當人體受到劇烈加速或減速時，内耳的平衡器官會感覺到身體的運動變化，但視覺系統卻沒有相應的變化，這種沖突資訊會幹擾大腦對身體位置和運動狀态的判斷，進而導緻暈車。
電動車由于電機的瞬時扭矩反應更快，加速過程中的沖擊感更強，容易讓人産生暈車感。傳統燃油車的發動機需要通過增加轉速來提高動力輸出，而電動車隻需直接施加更大的電流，就能實作瞬時的最大扭矩輸出，是以加速更為迅猛。
電動車在減速時利用電機反扭矩制動回收能量，制動力也會比傳統車更大更直接，這種制動力的突變同樣可能導緻暈車。一些車主反映，在緊急制動時曾出現過短暫的眩暈感。
雖然電動車的動力特性容易引起暈車，但隻要熟悉并适應這種特性，以合理的方式駕駛，其實并不一定會暈車。制造商也需要優化動力系統的響應曲線，使加速過程更平順，避免劇烈的沖擊感。一些車型已經推出了多種駕駛模式供選擇，可根據不同場景調節動力系統的響應特性。
電動車加速的特點主要展現在電機的動力響應過程與傳統發動機存在巨大差異。電機的動力響應速度遠遠快于發動機，加速度的突變更容易引起身體不适。
以小米SU7為例，它搭載了三台永磁同步電機總功率達到670馬力，峰值扭矩高達1180牛·米。當踩下油門時，這台電動車可以在不到3秒的時間内從靜止加速到100公裡/小時。如此迅猛的加速，對人體平衡系統無疑是一大考驗。
傳統燃油車的發動機需要通過增加轉速來提高動力輸出，加速過程相對較為平緩。即便是高性能跑車，在低轉速時的加速度也不會太猛，隻有當轉速提高到一定程度後，加速度才會變得劇烈。
除了加速過程，電動車在減速時也可能引起暈車感。大多數電動車在制動時會利用電機反扭矩回收能量，制動力會比傳統車更大更直接。這種制動力的突變同樣可能導緻人體失去平衡。
一些資深車主分享了自己的親身經曆，他們表示在緊急制動時曾出現過短暫的眩暈感，就像是＂腦袋被人狠狠一拽＂。雖然這種感覺隻是一瞬間，但對駕駛安全仍然構成了一定的隐患。
面對電動車的這些動力特性，制造商和駕駛員都需要采取相應的應對措施，以確定行車安全。對于制造商來說，優化動力系統的響應曲線是關鍵。通過合理調教，使加速和制動過程更加平順，避免劇烈的沖擊感，進而減少引起暈車的可能性。
對于駕駛員而言，适應電動車的動力特性是最重要的。一開始駕駛電動車時，最好先熟悉它的加速和制動特性，了解自身的耐受程度。在正常行駛過程中，應避免過度使用彈射起步等高性能模式，以免引起不适。一旦出現暈車症狀，應立即減速停車，調整好狀态再繼行駛。