-＜前言＞-
平直翼飛機，最顯著的特點就是，機翼看上去又直又長，機翼設計呈現直矩形的形狀，與飛機機身平行，呈現類似正方形的外觀。
這似乎與我們現在看到的飛機有些不太一樣，為什麼要這麼設計呢？在解釋直翼飛機的形狀之前，我們先來介介紹一下直翼飛機的特點。
-＜直翼飛機特點＞-
直翼飛機的結構相對簡單，由矩形或近似矩形的翼型組成。
由直翼的翼根是連接配接翼和機身的部分，通常位于機身的中央部位，翼根提供了直翼的穩定性和支撐力。
翼梢是翼的最外側部分，呈尖形，翼梢的設計可以影響飛機的滾轉特性和空氣動力學性能。
前緣是翼面的前沿部分，通常是圓滑或銳利的形狀，有助于引導空氣流過翼面，減少空氣流動的阻力。
後緣是翼面的後沿部分，通常是直線或有輕微彎曲，可以影響翼面的氣流分離和升力産生。
這種設計使得其具有較好的結構穩定性和承載能力，有利于飛機在飛行中保持穩定的姿态和飛行性能，而且制造和維護成本相對較低。
但成本低并不意味着産品的性能也低，相反，直翼的設計穩定性較好，适用于低速飛行和短距離起降的飛機。
這裡我們歸納出一個詞：成本效益。
直翼飛機在各方面的成本效益，其實都還挺高的，比如直翼飛機具有較大的升力系數，即在給定的氣動力條件下，能夠産生更大的升力。
因為直翼飛機的機翼在飛機橫向展展開，使得機翼具有較大的面積和升力支援，适合搭載較重的貨物或乘客，以及在短距離起降場所操作。
出于成本效益，直翼飛機少有翼梢翼尖等複雜結構，而翼面設定反而有利于減少氣動阻力、降低結構複雜度，提高飛機的經濟性和飛行性能。
不過直翼飛機也不是一點缺點都沒有，比如與其他機翼類型相比，直翼的機動性能相對較低。
由于翼面積較大，直翼在操縱響應和滾轉速度方面可能較為遲緩，限制了其在高速機動和精細操縱方面的能力。
比如直翼在高速飛行時可能受到阻力的限制，是以對于需要較高速度的應用場景（如超音速飛行），直翼并不是最理想的選擇。
現在我們回到最初的問題，為什麼平直翼飛機的機翼，為什麼是上表面凸起,、下表面平直的形？
-＜機翼上表面凸起＞-
從外觀上來看，這種設計不僅令人望之就仿佛一隻優美的雁，但更重要的是，為了優化飛機的氣動性能和升力效果。
因為，上表面凸起的機翼設計可以實作更好的翼面幾何，使得飛機的氣動外形更為流線，減小了氣動阻力和阻力系數。
機翼上表面的凸起有利于将氣流加速并減壓，産生向下的氣動升力，實作更高的升力性能。這種設計不僅有利于提高飛機的升力效果，還能減少氣動阻力，提高飛機的速度和航程。
機械設計角度看，平直翼飛機的機翼上表面凸起的設計可以提高機翼的強度和剛度。
在飛行過程中，機翼承受來自氣流的各種載荷和壓力，需要具有足夠的強度和剛度來承受這些力。
機翼上表面凸起的設計可以增加機翼的受力面積，使得機翼在受到氣流沖擊時更加穩定。
凸起的上表面設計還可以減少機翼的氣動振動和結構疲勞的可能性，延長飛機的使用壽命。
從動能的角度看，機翼上表面凸起可促進動能轉化為勢能，進而增大升力。
在飛機飛行中，飛機的動能主要來自飛行速度，動能的轉化過程涉及到機翼的氣動特性和升力産生。
機翼上表面凸起的設計有利于加速氣流的流速，并産生下壓效應，将動能轉化為氣流壓力，實作更高的升力産生。
通過凸起的上表面設計，飛機可以更有效地利用動能和氣流的互相作用，提高飛機的升力效果，降低飛行阻力和能耗。
除此之外，機翼上表面凸起的設計還有利于改善機翼的翼型和氣動效應。
在飛行中，機翼上表面的凸起可以形成氣流分離點，産生較大的氣動升力效果，凸起的設計有利于加速氣流的流速，并在翼面形成高壓區，進而增加機翼的升力系數和升力斜坡。
這種設計可以讓機翼更好地适應不同飛行狀态和氣流條件，實作更高的升力性能和飛行效率。
說完了上表面，我們再來看看下表面。
-＜機翼的下表面＞-
從氣動性能的角度看，機翼下表面平直的設計可以減小機翼的氣動阻力，提高飛機的飛行效率和性能。
下表面平直有利于減小氣流的阻力和湍流，降低機翼的阻力系數，實作更高的升力效果。
機翼下表面平直的設計減少了流動分離和阻力的發生，提高了飛機在水準方向上的速度和穩定性，使得飛機在飛行中更為高效和節能。
從機械設計角度看，機翼下表面平直的設計有利于簡化結構和減少制造成本。
平直的下表面設計使機翼結構更為簡潔和均勻，減少了結構件的複雜和連接配接點的數量，提高了機翼的強度和剛度。
通過平直的下表面設計可以降低機翼的重量和材料消耗，減輕飛機的整體重量，降低了飛機的燃油消耗和運作成本。
另外，機翼下表面平直的設計還有利于優化飛機的氣動特性和操縱性能。
平直的下表面設計可以改善機翼的流線形狀，減小氣動振動和結構疲勞的可能性，提高了飛機的穩定性和飛行品質。
通過簡化機翼下表面的設計可以減小飛機的氣動阻力和阻力系數，優化飛機的升力效果，使得飛機在不同飛行狀态下更為靈活和穩定。
将兩者結合來看，上表面凸起、下表面平直的機翼設計還有利于減小翼尖效應的影響。
翼尖處的氣流流動不穩定，容易産生湍流和渦流，影響飛機的升力性能和氣動特性。
通過優化機翼翼型的設計和形狀，上表面凸起的設計可以降低翼尖效應的影響，提高飛機的氣動效率和升力效果。
總的來說，直翼飛機是一種成本效益比較高的飛機，尤其是20世紀40年代前應用比較廣泛。
不過随着現代飛機本身的動能越來越強，平直翼飛機的優勢也越來越不明顯，最後得以應用的場景也就越來越少。