申通地鐵集團介紹，近日，在上海軌道交通17号線西延伸線施工現場，随着攔路港大橋全線最後一節鋼軌焊接完成，标志着上海市軌道交通17号線西延伸工程實作雙向正線“長軌通”。詳見↓
由中鐵十一局承建的上海軌道交通17号線西延伸線鋪軌長度約13.5公裡，采用“輪胎式鋪裝機”進行鋪軌，并通過使用高精度全站儀配合軌檢小車，對軌道進行系統性測量、分析和調整，把施工精度控制在毫米級，確定後期列車運作平穩，提升乘客乘坐舒适性。
為安全、優質、高效組織鋪軌施工，上海地鐵采用了國内最先進的“鐵路工程線運輸排程系統”，實作了工程運輸排程資訊化、列車運作監控實時化、工程施工作業規範化、統計分析自動化、安全監督無死角覆寫化。
值得一提的是，為提高軌道工程建設品質，在17号線西延伸的鋪軌施工中應用了多項新型工藝及技術：
一是為解決傳統水準道床闆積水而産生的一系列問題，國内首創線上路直線段采用帶坡度的道床闆，大大提高了道床和軌道的耐久性；
二是為延長鋼軌使用壽命和提升列車運作平穩性，采用了高速打磨的高鐵軌道工藝。高速打磨基于被動旋轉式的打磨方式，具有打磨速度高，無打磨面過熱問題等優勢，不僅能有效去除軌道表面的磨損層和不平整等問題，使軌道恢複原有的平整度和弧度半徑，同時還能修補鋼軌表面缺陷，消除鋼軌病害，如鏽蝕、疲勞裂紋、波浪形磨損等。
三是針對軌道扣件，還試點應用了新型防腐工藝，通過熱擴散滲鋅防腐技術形成的合金保護層，具有硬度高，附着力強、抗腐蝕能力強的特點，通過專利粉末技術在基體表面形成穩定、可自愈的保護層，鹽霧試驗最高可達3000小時以上，提高部件使用壽命。
此外，上海地鐵同步細化送電方案及送電流程，嚴格按照安全管理有關規定，緊湊有序地組織送電，近日已實作變電所遙控送電成功，為後續列車上線調試及開通初期營運提供電力保障。
上海市軌道交通17号線西延伸線建成通車後，将助力虹橋國際樞紐建設，支撐新城發展和城市内部交通系統更新，促進長三角更高品質一體化發展。
來源：申通地鐵集團
編輯：李悅甯
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