4月30日，五一小長假的前夕，比亞迪汽車召回16666台海鷗，這是比亞迪汽車2024年首次召回車輛，并且是主動召回，這裡要給比亞迪汽車點個贊。
本次海鷗召回計劃時間：自2024年5月20日起，召回2023年4月7日-2023年5月31日期間生産的部分海鷗電動汽車，共計16666台。
召回原因：海鷗因多媒體顯示屏總成中攝像頭驅動軟體問題，可能導緻倒車影像畫面無法顯示，影響駕駛員倒車時的視野，增加車輛碰撞的風險，存在安全隐患。
處理辦法：比亞迪通過遠端更新（OTA）技術，為召回車輛範圍内的車輛免費更新軟體，確定倒車影像正常顯示，無法OTA更新的車輛，使用者可以到店免費更新軟體，消除安全隐患。
對于很多車輛來說，OTA更新已經是常見的事情，但比亞迪可以把OTA更新作為召回事件，很多網友認為營銷大于召回，更像是在作一場秀。大家覺得呢？
不過，也有網友對于比亞迪投訴量過多，以及過去的海豚噴粉和混動車型使用常壓油箱投訴，為什麼不召回表示異議。評論：“他家油箱不召回”，“噴粉的不召回麼？”。
比亞迪海鷗召回公告已經釋出一周時間了，比亞迪使用者更關心其它投訴的召回，而本次召回反而成了使用者吐槽的焦點，看來比亞迪銷量多，使用者投訴的問題也多，實在是不好兼顧。
寫在最後：車企主動召回本來是件難能可貴的事，不管車輛有任何品質和瑕疵的地方，車企主動召回，都是有勇氣和擔當，必須給點個贊。
對于網友們提出的其它品質問題，也需要引起比亞迪汽車的重視，例如比亞迪海豚噴粉以及使用正常油箱混動車型混動模式轉換故障，難道說過去的事就這樣過去了嗎？