反悔了！一豪華車企決定不停産油車了！

米粒說車

2024-05-04 17:31釋出于江蘇汽車領域創作者

全世界大部分國家的汽車品牌表示将在2030年停售油車，全部轉型新能源汽車。并且這些國家還制定了很多規定，不少車企也表示将要加大電動汽車的研發，是以我們看到很多車企開始大力發展新能源汽車。

大衆汽車，豐田汽車乃至寶馬，奔馳，奧迪都在迅速向電動汽車進行靠攏。因為留給這些車企的時間已經不多，必須要建立起強有力的産品，繼續保持在電動汽車時代的領袖地位？

但這些品牌基本沒有轉型成功的，甚至連第一個全面轉型電動汽車的奧迪電車銷量也不是特别理想。正是在這種背景之下，今年年初一些車企反悔了，表示2030年停售油車并不現實。

近期又有一家車企宣布2030年将放棄停售油車，這家車企負責人認為未來汽車應該是油電共存的。言外之意就是2030年不僅要生産電動汽車，而且油車也要生産，這家車企就是凱迪拉克。

早在2018年，當時國内的造車新勢力還沒有建立，通用就已經開始研發電動汽車，微藍汽車就是第一代插電式混動新車。盡管續航裡程隻有區區50km，但絕對是電動汽車的鼻祖之一，理念非常超前。

緊接着凱迪拉克又研發出了先進的奧特能平台。目前凱迪拉克以及别克旗下絕大部分的電動汽車都是來自這個平台。但是很可惜，凱迪拉克起了個大早，卻趕了個晚集，旗下電動汽車的銷量讓人覺得不可思議。

現在的凱迪拉克銳歌價格快速下滑，已經從當初的42萬降到不足30萬，犧牲很大，優惠幅度也特别出衆，但是有用嗎？舉個簡單的例子，這款新車今年一月份，二月份，三月份的銷量分别為185輛，60輛以及87輛。預計今年的銷量很難突破2000輛，而去年成績也很一般，僅僅隻有3784輛。毫無疑問，這樣的成績很難支撐起凱迪拉克電動汽車的發展。而且在今年四月份凱迪拉克還上市了傲歌電動汽車，但目前來看同樣沒有成為爆款的潛質。

是以凱迪拉克近期徹底攤牌，也許是意識到自己的能力不足，又或者明白了自己的優勢根本不在這裡。凱迪拉克之前表示到2030年之前将徹底停售燃油車，全面實作電氣化，但現在凱迪拉克官方明确表示汽車制造這個領域沒有什麼是絕對的，2030年後不會停售油車。

很明顯，凱迪拉克玩轉不動電動汽車就決定反悔。現在凱迪拉克旗下已經有兩款電動汽車，第三款電動汽車也呼之欲出，它就是電動汽車版的凱雷德，海外起售價接近94萬人民币，你說引入國内還會有希望嗎？是以我們也能了解凱迪拉克現在的處境，畢竟沒有什麼事是絕對的。

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