4月30日，國家鐵路集團披露2023年度和2024年一季度财務決算。
2023年營業收入12454億元，利潤33億元。2024年一季度營業收入2833億元！
看到這則資訊，網友評論直接炸窩了，萬億元營收，利潤才33億元，利潤率太低了，交給民企好了，翻一翻翻二翻随你便。
可能是聽到網民的批評聲音了，國家鐵路集團順應民意，為了提高利潤率，我漲價好不好？20%的幅度大家能接受嗎？
熱門線路先漲價，其他線路後續跟上，這是下一步的套路。應該是擔心大範圍全面漲價，群衆難以接受吧。看來，國鐵集團還是很考慮消費者的接受能力，一步步來，就不那麼惹人煩了！
大家不要覺得動車票漲價不可思議，不顧民生疾苦，人家是有現實和理論依據的！
為什麼呢？因為這是符合市場供求規律啊！供不應求，為什麼不能漲價呢？
你不知道五一以及4月30日的動車票預售打開系統後，就秒光嗎？最近12306還釋出了一則消息，教大家如何搶票，如何候補搶票！可是然并卵，還是搶不到！
雖然事後有很多人評論說，區間車票都秒光了，但是始發站到終點站的全程車票還是有的，這是為什麼？是什麼套路？
國鐵集團是這樣說的：
但是不可否認的是，你确實沒有買到車票？是不是？我通過價格調整控制需求，有錯嗎？
沒錯，誰說國家鐵路集團有錯，那就是不懂市場經濟，不懂經濟學基本原理！
你一個啥也不懂的經濟門外漢，有什麼資格評論我漲價，對不對？
既然如此，我就不說什麼了！我是個文科生，雖然學過政治經濟學，但是工作多年早就忘到太平洋海底了！
不過我還是學過邏輯學的，還想問一問，為什麼漲價？漲價是不是買不到動車票有關系？是不是漲價了就能買到回家的車票了？
為什麼漲價？最主要的原因可能就是牽扯到成本偏高，導緻利潤率偏低。國家鐵路集團是不是公益性央企？應該不是！那麼追求利潤率就說得過去！
而且漲價是最直接最簡單的解決方式，而且還不擔心漲價之後銷售問題，漲價百分之二十對于買不到票的人算得上什麼大事嗎？！
是以，國家鐵路集團漲價漲的理直氣壯！至于漲價與買票那更是風牛馬不相及，漲與不漲，車票都在那裡不悲不喜，愛買不買，你不買他會買，動車票仍然是賣方市場，他說了算！
其實，從售票軟體程式處理來說，還是有辦法解決秒光的問題的，比如分多次售票，給錯過第一次的購票者留下點回家的車票！
漲價不是最讓人煩惱的事情，買不到票才是。我認為即便是漲價百分之二十，下一個五一、十一，你可能還是買不到動車票。
不信，走着瞧！