神舟十七号載人飛船在4月30日凱旋歸來，而在這艘飛船凱旋歸來之前，東風着陸場就展開了一系列的準備工作，包括在4月26日按照全系統、全狀态、全流程進行了一次全系統的綜合演練，模拟了空中搜救、地面處置以及測量、通信各方面的工作流程。
其實，不僅僅是神舟十七号飛船，在之前的那些載人飛行任務中，飛船凱旋歸來之前，内蒙古四子王旗航天着陸場或者東風着陸場都會進行一系列的演練，確定航天員的安全返航。整個搜救任務中，不僅需要出動地面的車輛，還需要出動空中飛行的直升機，整個搜救隊伍還是非常龐大的。
可能有一些網友感到奇怪，我們現在的衛星導航系統已經很先進，神舟載人飛船傳回艙也有北鬥系統的導航終端機，為什麼每次飛船在返航的時候，都需要出動龐大的空中、地面搜救隊伍去進行人工搜尋呢？難道是導航系統不可靠嗎？其實不是的。
在着陸場出動的空中、地面搜救隊伍，他們的任務并不是簡簡單單去尋找傳回艙這麼簡單，每一個人都會有他們的使命、任務，整個飛船的返航過程會涉及到方方面面的事情，需要全系統、全方位展開。
在4月30日下午神舟十七号正在返航之時，在北鬥導航系統的指引下，搜救隊伍掌握了飛船精準的着陸點，搜救隊員迅速趕往飛船的着陸點附近，浩浩蕩蕩，去迎接神舟十七号航天員們的凱旋歸來。
在整個隊伍中，有幾架直升機，還有一百多台車輛，整個搜救隊伍的陣容非常龐大。當飛船傳回艙即将着陸到地面時，各方面的搜救力量就已經提前來到着陸點附近了，我們看到的真實畫面其實就是現場的從業人員拍下傳回來的。
其實，飛船傳回地球的過程中，我們完全不需要擔心會不會跟丢飛船。因為神舟十七号飛船在太空中飛行時，我們就已經掌握了飛船飛行軌道、飛行速度，也初步掌握了飛船大緻的着陸點範圍。
當飛船重返地球大氣層時，雖然會經受高達1000-2000℃的高溫灼燒，飛船傳回艙會短暫失聯，但是地面的雷達還是能夠追蹤到傳回艙。當飛船傳回艙穿過黑障區再次恢複聯系時，我們也會知道飛船傳回艙的飛行情況。
特别是在距離地面差不多還有10公裡時，傳回艙就會打開引導傘、減速傘、主傘，巨大的主傘面積達到1200平方米，在非常遙遠的地方都可以看到它從天而降。通過這一系列的方式，我們完全可以快速找到飛船傳回艙。至于為什麼需要出動幾架直升機、近百輛車輛，并不全是展開搜尋工作。
着陸場的航天搜救隊伍是一支專業化搜救力量，他們承擔着火箭發射待發段應急逃逸搜救以及飛船返航過程中傳回艙的搜救回收任務，每一位搜救人員都是經過一系列的強化訓練才能上崗的。
舉個簡單的例子，打開傳回艙艙門這一個動作看起來好像很簡單，但是實際的情況比我們想象中的複雜得多。因為每次飛船傳回艙着陸的情況不同，有時候是直立狀态着陸，例如神舟十三号飛船就是直立狀态，有時候是傾倒的狀态，例如這次返航的神舟十七号就是傾倒的狀态。由于着陸狀态的不同，傳回艙開艙門的情況可能也會不同。搜救人員需要針對這一個問題反反複複練習，確定能夠順利打開傳回艙的艙門。
當飛船傳回艙降落到地面以後，從業人員各司其職做好本分的工作。例如身着橘黃色搜救服的航天搜救隊員會迅速展開無水肼檢測、警戒區建立、便攜站架設等工作，而負責打開艙門的從業人員會手持艙門“鑰匙”去打開傳回艙的艙門。
在現場，從業人員除了進行以上的工作外，有一些專業的人員還需要對傳回艙進行技術方面的檢查，現場的醫監醫保人員則需要确認航天員的身體狀态。在這次飛船回收任務中，醫監醫保系統進行了更新，在着陸現場還部署了車載移動衛生間。
當完成了航天員出艙等工作後，傳回艙也需要從着陸場轉運回來，這也需要有起重機，以及專門運輸傳回艙的車輛，還有一些專門的車輛轉運飛船内的實驗成果，或者轉運航天員的個人物資。
我們看到着陸場的實時畫面，很多也是記者在現場拍攝，然後轉播回來的，這些記者抵達着陸場也需要乘坐飛機或者車輛。是以，整個搜救隊伍就非常壯大了。
航天員出艙為何被擡着走
最近這兩三年時間内，我們載人飛行任務非常頻繁，從神舟十二号飛船開始，到現在已經有7批航天員進入過中國空間站執行飛行任務，目前正在中國空間站執行飛行任務的航天員乘組是神舟十八号的航天員。
雖然每次飛行任務的時間長短會略有差異，神舟十二号飛行時間為3個月，神舟十六号飛行時間為5個月，另外幾次飛行時間都是6個月，但是這些航天員在乘坐飛船傳回地球出艙時，都無一例外需要被從業人員擡着走，還要進入隔離期。這到底是怎麼回事？
衆所周知，外太空的環境和地面的環境是不同的，外太空宇宙輻射很強，而且處于失重的狀态，航天員長期處于外太空這樣的環境下，他們的身體會發生一系列的變化，其中一個變化就是航天員在空間站内看起來好像“發胖”。
這并不是航天員真的長胖了，而是在失重的環境下，航天員身體的體液重新分布，在身體上肢的體液增加了，是以面部看起來就有點“浮腫”。也正是由于長時間處于外太空失重的環境下，航天員的骨質也會流失，會出現骨質疏松的問題。
當航天員傳回到地面時，他們需要有一段時間才能重新适應地面的重力環境，身體也需要比較長的時間才能恢複到執行飛行任務前的水準。是以，為了避免航天員在出艙後受傷，從業人員都會擡着航天員走，讓他們坐在特制的椅子上面休息。