日前，外媒曝光了一組保時捷純電動Macan的諜照，起初認為這是全新Cayenne EV的套殼測試車，但研究細節之後發現這可能是下一代奧迪Q8 e-tron的套殼測試車。
外媒給出的理由也很簡單，測試車車牌開頭的字母是“IN”，這是奧迪總部所在的地區，保時捷的測試車車牌一般都會以“BB”或者“LB”開頭。
從諜照來看，新車在外形方面和現款保時捷純電動Macan沒有什麼差別，不過這并不是重點，畢竟原本就是套殼測試車，主要用來測試底盤和動力系統。
從側面諜照來看，新車的軸距并沒有加長的痕迹，這是否意味着下一代奧迪Q8 e-tron的尺寸會和保時捷Macan EV差不多呢？
作為參考，現款奧迪e-tron的長寬高分别是4902/1935/1618mm，軸距為2928mm；而現款純電動Macan的長寬高分别是4784/1938/1622mm，軸距為2893mm。從理論上來講，下一代奧迪Q8 e-tron的尺寸應該會大于純電動Macan，是以這次曝光的諜照可能連底盤測試車都算不上。
外媒認為，奧迪Q6 e-tron和保時捷純電動Macan會有一定的血緣關系，而奧迪Q8 e-tron的定位更高，和測試中的保時捷Cayenne EV會有一定的血緣關系，這兩台車的釋出會時間都不會很早，最快也會在2026年才能釋出。
保時捷Cayenne EV和奧迪Q8 e-tron都會基于Premium Platform Electric（PPE）平台打造，這是奧迪和保時捷聯合打造的800V純電動車型專用平台，在動力和續航方面都很有看點。
作為參考，現款奧迪Q6 e-tron搭載了前後雙電機組成的四驅系統，綜合最大功率有315kW以及340kW兩個版本，奧迪SQ6 e-tron則能夠達到360kW或者380kW，搭配的是100kWh電池組，WLTP工況續航裡程最高可達625km。
理論上，奧迪Q8 e-tron以及衍生出的SQ8 e-tron在動力參數方面會明顯強于現款Q6 e-tron家族，同時配備容量更大的電池組，随着測試進度的不斷增加，相信官方會陸續公布一些相關資訊。