讴歌旗下全新純電動車ZDX車型已經在海外推出，新車采用了美國車企通用集團的奧特能平台打造，有着更加濃烈的美日混合風味。
在外觀方面新車在前臉部分采用了電動化的設計理念，鑽石型的大嘴格栅演化為了封死的面闆，外圈有着細膩的燈帶包裹，左右兩側則依舊是扁平的大燈組，當然比讴歌燃油車要更加扁平一些，顯得更為犀利。而前保險杠部分則有着三段式的镂空裝飾，整體其實是長方形的輪廓，但被銀色裝飾條分割除了三部分，上方還有着特殊的進氣道與之搭配，顯得很有個性。
車身側面停車的平淡了一些，有着标準的方正的造型，你可以說它像MDX，也可以說像是本田Prologue，總之沒有太多流線和運動的造型。車頂略帶下墜，有着厚實的行李架，A柱引出了額外的裝飾條，算得上點睛之筆，隐藏式門把手有框車門顯示了美國車獨特的了解，A柱下方的充電接口則是奧特能平台标志性的元素，比較有意思的是側裙處非常粗壯的白色裝飾讓整體車身形成了三色式布局，顯得較為的活潑，大尺寸輪毂也不會缺席。
車尾部分車頂有着小尺寸的擾流闆，不算非常高調，後風擋起的角度很大，引出了突出式。的平台式尾門，尾燈依舊有着扁平的勺子式紅色燈帶，顯得相當的簡潔，尾箱線條略帶凹陷，下方再度突出，後排杠部分有着複雜的黑色裝飾，讓整車的風格形成統一。内飾部分，新車則堪稱一大短闆，主要是本田味實在是太濃了，如果遮住車标沒有人能看出是一款讴歌車型，第一眼看上去就是大号的思域或者是加厚版的雅閣懸，浮式大尺寸液晶屏配液晶儀表盤組成雙屏系統。扶手箱前端區域也沒有了讴歌招牌的雙旋鈕式布局，變為了樸素的雙杯架手機無線充電面闆。
空調控制區樸實無華，中控台面也沒有任何弧面的造型，隻是簡潔的空調出風口，方向盤可能有那麼一點兒讴歌風味，但也就僅此而已。當然金屬油門踏闆随處可見的打孔工藝等元素都不會缺席，多少提醒了一些消費者該車是讴歌還是Type S車型的身份，但确實還是不太夠味，撞色内飾配色則增添了一絲新能源感，不要說和國内新能源車相比，就是和美國市場潛在的競争對手凱迪拉克、林肯品牌等車型相比都有着明顯的落後。
在動力方面，畢竟是高端版本的奧特能平台，而且是Type S還是有着相當強勁的性能，搭載前後雙電機組成的電控四驅系統，最大功率506馬力，最大扭矩738牛米，在美國市場已經是相當不錯的表現，當然入門版本363馬力的後置單電機也完全能夠滿足需求，比對的是102千瓦時锂電池組，純電續航裡程EPA超過500公裡，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。