大家都知道，在過去的很長一段時間裡，由于大陸發展落後于西方，是以沒少遭受西方國家的白眼。然而，如今風向卻變了！包括美國、德國、法國、日本、英國等在内的多國外媒都齊刷刷地将目光投向了中國，對大陸的發展産生了濃厚的興趣。他們敏銳地發現，中國制造正在向高品質發展邁進，中國科技更是日新月異，新突破、新成果一個接一個，中國發展正在迎來一場新的變革！
美國《福布斯》周刊稱，中國正在以超乎想象的速度加快創新步伐。《彭博社》則刊文稱，中國當下的技術發展已經超出所有人的預期，中國在13個高新科技領域中已經占據世界第一。
德國《經濟周刊》稱，中國即将成為世界第一創新大國，在世界十大重要的科技領域裡，中國已經有四項領先。
法國《世界報》也發文指出，中國正大力投資于能源轉型和人工智能這兩個關鍵領域。這預示着中國經濟發展的新方向，即通過利用先進的數字經濟和能源轉型技術，推動經濟增長實作新的飛躍。
日本《東洋經濟線上》雜志稱，中國已經确立了自己作為全球制造業的領頭羊地位，未來中國制造業将與網際網路實作更深層次的融合。作為人工智能領域的強國，中國将向世界展示其“高次元數字化”的産品，這些産品将以其創新性和先進性令全球矚目。
英國《每日電訊報》更是刊文指出，中國具有全球領先的超大規模單一市場，能夠不斷改進産品，降低成本，然後将工業産品帶到世界其他地方。具有創新、低碳、綠色基因的高科技産品，正在成為中國出口新的增長點。
不得不說，外媒的報道所言非虛。的确，目前大陸正在加速實作高品質發展，進行一場新的變革！特别是以新能源汽車、锂電池、太陽能電池為代表的“新三樣”，表現尤為突出。資料顯示，今年前4個月，“新三樣”高科技産品合計出口3534.8億元，同比猛增72%。
而其中最能展現這場新變革成績的就是大陸新能源汽車産業的發展。在低碳環保的大背景下，新能源汽車已經成為未來智能汽車發展的主流方向，而大陸在這一行業中已經處于全球領先地位。
資料顯示，2023年，大陸的汽車産銷量均突破3000萬輛，再創曆史新高；汽車出口量更是以為552萬輛的成績，一舉超越日本，成為全球第一汽車出口大國。
而這些突出成績的取得，新能源汽車自然厥功至偉。據海關總署資料顯示，2023年，大陸新能源汽車産銷量雙雙突破900萬輛大關，全球市場占有率更是升至66%，并且已經連續9年位居世界第一。
當然，大陸新能源汽車能夠迅速崛起，靠的不僅僅是銷量，更是靠的品質和技術創新。如今，大陸車企已經掌握了多項核心技術，并且建造了高精度、零缺陷的汽車生産線，在先進的制造技術和5G、人工智能等先進技術的加持下，一分鐘之内就可以下線一輛高品質的汽車整車。
就拿紅旗汽車來說，作為國産高端汽車的第一品牌，素有“國車”之稱。早在1958年就打造出了新中國第一款進階小轎車，并被指定為國家元首和外賓的專用車。同時，更是結束了大陸不能自己造汽車的屈辱曆史，拉開了中國汽車工業發展的大幕。
時至今日，曆經60多年的不斷創新發展，紅旗汽車初心不改，一如既往為我們制造出了一款又一款豪華大氣、品質上乘，普通老百姓都買得起的國民級豪車。很多車友甚至把紅旗汽車稱之為中國版的勞斯萊斯！
而近日，就在北京國際車展上，紅旗又推出了一款全新插混MPV——#紅旗HQ9 PHEV#，它采用全球頂級資源精心打造，被譽為“東方豪華旗艦級MPV”。
外觀設計上，紅旗HQ9 PHEV采用家族式設計，大面積直瀑式進氣格栅和車頭中央修長的紅旗标志，盡顯豪華大氣，不僅帶來了強烈的視覺沖擊感，同時也極大地增強了車輛識别度。
車身尺寸上，紅旗HQ9 PHEV的長寬高分别為5222×2005×1935mm，軸距更是達到了3200mm。車内采用了2+2+3的7座布局，確定了第二排和第三排乘客都能體驗到寬敞舒适的乘坐環境。
内飾配置上，紅旗HQ9 PHEV盡顯科技與豪華。其搭載的紅旗智聯3.0系統，內建了衆多先進的智能功能，包括實時的車輛與手機位置共享以及高效的客戶接待服務，這些功能在商務接送中尤為實用和友善。此外，車輛還配備了一鍵場景模式，如“一鍵商洽”和“一鍵休憩”，可以無縫切換車内的環境和氛圍，為乘客提供更加個性化和舒适的體驗。
舒适性上，紅旗HQ9 PHEV配備了航空級座椅，采用高品質真皮材質，觸感細膩，同時内部填充了高回彈材料。同時，座椅還提供了16檔可調功能，不管高矮胖瘦，每位乘客總能找到最适合自己的舒适坐姿。此外，座椅還配備了“20路氣動熱石按摩”功能，特别适合在長時間的休息或會議之後使用，能夠有效緩解疲勞，讓乘客倍感輕松。
靜谧性上，紅旗HQ9 PHEV配備了同級獨有的發動機主動降噪技術，結合雙層隔音玻璃、整車聲學包等百餘項獨創降噪技術，無論是在車内休息還是進行會議，都能享受到安靜的乘車環境。
當然，以上這些都是超越傳統油車的優點。除此之外，作為一款新能源插電車型，其最大的亮點莫過于紅旗自研的這項超級混動技術。這一技術包括了高效的2.0T混動專用發動機、電動後驅系統以及動力電池的組合。特别是其獨有的4擎8模技術，能夠在0.3秒内做到極速無感切換，智能選擇最适合目前駕駛條件的模式，確定車輛始終保持最佳性能。
得益于此，紅旗HQ9 PHEV的綜合油耗可低至2.2L/100km，即便是虧電狀态，油耗也隻有7.5L/100km；并且續航表現出色，在WLTC工況下純電續航73km，綜合續航更是達到了833km，讓車主從此不再為續航不足而焦慮上火。
值得一提的是，紅旗HQ9 PHEV還能夠享受到新能源車型的綠牌政策優勢，在大城市中不受限行措施的影響，極大地增強商務出行的便捷性。
不得不說，紅旗HQ9 PHEV無論是外觀、内飾，還是動力、續航、節能等各個方面，都做到了行業領先水準，确實不愧為“東方豪華旗艦級MPV”的稱号。
總而言之，改革開放40多年來，随着中國科技的飛速發展，如今的中國已經走上繁榮富強的道路，正在進行着新一輪的變革，向着全面崛起的步伐邁進，就連那些一向瞧不起中國的西方媒體也不得不被中國的快速發展所震撼和折服。這正應了那句話：東方巨龍一旦覺醒，必将雄霸天下！