文l編 互聯魚
4月30日，餘承東職位變動的消息一出，立馬在業内炸了鍋。他從終端BG CEO的位置上卸任，轉而擔任董事長。
表面上看似輕松了，但實際上，這更像是華為在為餘承東聚焦智能汽車領域騰挪空間。
還記得餘承東11年接棒華為終端CEO，一幹就是13年，這期間華為智能終端業務從數十億美元的小池塘，一路狂飙到百億億美元的大江大海，這成就有目共睹。
餘承東的風格，那真是鮮明得不能再鮮明了，每次出場必帶話題，尤其是那句“遙遙領先”。
比如，華為P系列剛推出時，他就豪言壯語，說拍照技術要甩别人幾條街，結果P系列還真就成了手機攝影的标杆，讓一衆手機廠商追着屁股後面跑。
還有Mate系列，當初也是餘承東拍闆要做高端，結果現在，Mate系列成了商務人士的首選，這魄力和遠見，可不是誰都有的。
當然了，餘承東的“遙遙領先”不僅僅是嘴上說說，背後是他對産品極緻追求的态度，是對技術創新的執着。
手機從麒麟晶片到鴻蒙生态的建設，每一次突破都離不開餘承東帶領團隊的不懈努力。即便後來華為手機業務遇到前所未有的挑戰，餘承東反而更加堅定地推動華為走向自主研發的道路，這種精神值得尊敬。
餘承東在華為手機業務上的貢獻，可以用“傳奇”二字來形容。
目前華為的手機業務恢複正軌，汽車這塊的鴻蒙智行生态的增長空間巨大。
這時候，餘承東這位“戰神”級别的領軍人物，自然要在關鍵領域繼續發光發熱。
作為未來科技高地，目前的智能汽車也是華為鴻蒙智能互聯轉型中的關鍵一環，需要一個既有戰略眼光又能親力親為的重量級人物來掌舵。
這背後其實是一個行業正在經曆深刻變革的信号。傳統燃油車的輝煌逐漸褪色，新能源汽車和智能汽車正成為新潮流的寵兒。
華為作為智能科技的引領者，自然不會錯過這趟列車。
餘承東的重心轉移，正好說明了華為在智能汽車領域的決心。
畢竟鴻蒙智行生态是華為戰略的核心，打造出一個萬物互聯的智能出行體驗，涵蓋了作業系統、智能座艙、自動駕駛等多個方面。
也就是說，華為的目标是讓汽車不僅僅是出行工具，而是成為移動的生活空間，融入人們的日常生活，實作人、車、家的無縫連接配接。
不過話說回來，華為的智能汽車之路也并非坦途。
比如，智能汽車市場競争激烈，特斯拉、比亞迪、小鵬等國内外品牌都在奮力奔跑，華為要想在這場競賽中脫穎而出，要走的路還很長。
是以餘承東突然卸任CEO的職位變動，或許正是華為在為智能汽車業務的加速推進蓄力，為華為在新賽道上的領跑做好準備。
想象一下，在不久的将來，當我們談論起智能汽車，可能會看到華為打造的汽車不僅擁有頂級的智能駕駛體驗，還能實作與智能家居、智慧城市等多場景的無縫連接配接，真正意義上實作“萬物互聯”。
那時，餘承東再次站在台上，以他标志性的激情和自信，向世界宣布華為在智能汽車領域的“遙遙領先”，那将是多麼激動人心的時刻。對此您有什麼想說的，記得分享，寫下您的觀點！