五一假期出行“一票難求”，小程式、APP搶票各顯神通。近日，在濟南就讀大三的趙同學向新黃河記者反映，4月26日，其通過“緻行校園”購票的小程式購買了五一假期回家的汽車票，後因未買到返程票決定不回家了。然而，自己欲退票時，系統卻提示“離發車時間前3天停止退票”。根據趙同學提供的付款截圖，記者聯系到了收款方章丘區緻行票務服務中心，從業人員表示，小程式是專門為在濟南的學生購票定制的，前期根據購票人數來安排車輛，從進入小程式到完成購票，中間有兩次提醒72小時内不退不改。
對此，山東泉澤律師事務所律師金曉東表示，該小程式設立的格式條款存在一定的“霸王條款”屬性，預售票平台應該推出階梯扣費退票機制，為消費者辦理改簽、退票服務，這樣即保障消費者權益，又可以避免平台的法律風險。
大學生購票後欲退票，被告知發車前3天停止退票
“12306發車前兩個小時内都能退票，這個購票小程式竟然發車前3天就要求不能退、改。”趙同學告訴記者，“4月26日，我通過‘緻行校園’小程式購買了5月1日從齊魯理工學院到濰坊青州的兩張汽車票，共花費174元。一直到4月29日，我都未能買到返校的回程票，是以決定假期不回家了，打算申請退款卻發現，系統提示發車前3天不能退款。”對此，趙同學認為，票務方的該項規定不合理，希望能夠協商退票。
趙同學通過“緻行校園”花174元購買了兩張從章丘到青州的汽車票
記者登入“緻行校園”小程式後，第一時間系統就彈出了購票須知。根據退、改簽規定，發車前96小時外可無條件全額退票，發車前96小時至84小時如因特殊情況需退票，手續費為票面價值的10%，發車前84小時至72小時如因特殊情況需退票，手續費為票面價格的20%，發車前72小時内不接受任何改簽、退票，希望了解。
4月26日，趙同學欲退票，系統顯示離發車時間前3天停止退票
“周圍很多同學都是為了友善在這邊購票，往往需要提前很長時間就要安排好假期行程，一旦遇到突發情況就無法調整，對于假期出行來說，還是挺不友善的。”趙同學表示，畢竟自己也是學生不賺錢，将近200元的票錢退不回來自己也挺心疼。
購票過程中有兩次彈窗提醒，經協商退回票價的50%
據悉，“緻行校園”是專為大學生提供的高校綜合服務平台，為大家提供各種考試直通車、周末定制巴士、節假日回家返校包車、旅遊、考試等服務。登入小程式後可以看到常用路線主要是濟南往返山東其他地市，大巴車可以途經章丘大學城多所學校，為大學生提供“點對點”接站服務。
進入小程式後第一時間出現“購票須知”彈窗
根據趙同學提供的付款截圖，記者聯系到了收款方章丘區緻行票務服務中心，從業人員表示，“我們這種直通車是專門為大學生定制的，隻針對在濟的學生，前期根據購票人數來安排車輛。五一的車特别難訂，我們需要提前封鎖訂單确定人數來調車。而且，在訂票之前有兩遍彈窗，第一遍彈窗是打開小程式時就有告知，第二遍是在付款時，都有提示發車前72小時内不退不改。如果很多同學因為各種各樣的原因退票的話，我們這邊車輛也不好協調。”
對此，記者表示，是否可以通過更新購票程式，實作動态購票管理，延長退、改票的免責時間？對此，該從業人員稱：“會和相關上司和技術人員回報使用者訴求，盡量做到系統和流程優化。”
4月30日下午，趙同學聯系到記者稱，“有票務方的從業人員聯系到我，表示跟上司回報後可以退給我半價票，剛剛87元的退款已到賬。對方認為，我臨時改票需要承擔一半的責任，是以隻退我了50%。”趙同學表示，并不是很認同這個處理結果。
趙同學收到87元退款
律師：該格式條款存在一定的“霸王條款”屬性
“為了協調用車而要求學生發車前3天不退不改，購票程式上系統bug卻要求學生買單。”趙同學認為，既然是服務在校大學生，面向的消費群體主要是學生，就更應該建立合理地退票機制，例如設定梯次退票收費标準進行退票來保障消費者的正當退票權利。
對此，山東泉澤律師事務所律師金曉東表示，在購票過程中，消費者處于弱勢地位，訂票時出現的提示，可以視為重複使用而預先拟定，并在訂立合同時未與對方協商的條款，屬于格式條款，平台商家應當以顯著的方式提請注意和說明。值得注意的是，格式條款中那些排除、限制消費者權利、減輕或免除經營者責任，加重消費者責任等對消費者不合理、不公平的條款被稱為“霸王條款”，在法律上不成立。
該小程式設立的格式條款設定處于模糊地帶。條款被加重提示，而且有一定的合理性，但畢竟存在排除、限制消費者權利、減輕或免除經營者責任，加重消費者責任等對消費者不合理、不公平的特點。對于此類車票，可參考飛機、火車退票規則，出台相關政策來加以保障。預售票平台可以推出階梯扣費退票機制，為消費者辦理改簽、退票服務，這樣即保障消費者權益，又可以避免平台的法律風險。（新黃河）