繼小米SU7之後，又雙叒叕一款适合“米粉”的汽車來了！4月7日，由小米生态鍊旗下公司智米科技與奇瑞iCAR共同打造的新車——iCAR V23 ( 參數 | 詢價 | 圖檔 ) 正式亮相。
iCAR V23
據了解，這款車“含米度”極高可達95%，未來也将接入米家生态，實作所謂的萬物互聯。更重要的是，從某些大V口中可知，這款車的價格并不貴，甚至不到SU7一半。
有趣的是，在iCAR V23亮相後，寶駿品牌高管“周金開”在社交媒體平台上表示，寶駿悅也Plus和iCAR V23将會在同一天上市。那麼，寶駿悅也PLUS和iCAR V23誰更出色一點呢？
iCAR V23
從外形來看，悅也PLUS和iCAR V23都是“方盒子”設計，但二者在細節上有明顯差別。悅也PLUS用的是“小腳”而iCAR V23則是“大腳”，在視覺效果上，後者明顯越野氣息更濃。
悅也PLUS
不過話說回來，外觀本就是一個“仁者見仁智者見智”的部分，iCAR V23和寶駿悅也PLUS到底誰更好看，這沒法說也說不清楚。是以，決定這兩款車誰更出色的考核就放在了座艙、續航以及性能層面。下面，咱們就挨個來對比一番。
iCAR V23
座艙部分，iCAR V23與寶駿悅也PLUS都采用了橫長直的中控台，整體看起來比較簡約、大氣。不同的是，iCAR V23保留了較為實用的實體實體案件，并用了金屬材質，質感比較突出。中控屏也用了主流的骁龍8155車規級晶片，相信實際體驗不會差。
悅也PLUS
而寶駿悅也PLUS的中控，則是寶駿的LingOS靈犀系統，此前我們在星光也體驗過這一系統，流暢度尚可但功能豐富度還有待提升。如果iCAR V23後續如期接入米家生态，那寶駿悅也PLUS的競争力将更低。
除了座艙外，智駕系統也是如今年輕消費者所關注的一大産品點，雖然寶駿悅也PLUS 并未官宣任何相關消息，但從官圖能夠看到包括毫米波雷達、超音波雷達、攝像頭等感覺硬體，就此我們猜測它會用上悅也同款“靈犀智駕系統”，支援自動泊車、記憶泊車等便捷駕駛功能。
iCAR V23
而在iCAR V23這邊，根據官方提供的資訊來看，該車有4顆毫米波雷達，可實作L2+級智能駕駛輔助功能。出行局預計，iCAR V23同樣會提供自動泊車功能，畢竟它是将悅也PLUS作為了直接競品。
悅也PLUS
至于續航部分，iCAR V23将根據配置車型的不同提供兩種選擇，據悉後驅版車型的續航裡程在400km以上，四驅版車型的續航裡程在500km以上。而寶駿悅也PLUS，目前僅提供了前置單電機版本，續航裡程401km。
可以看出，iCAR V23在産品力上，比寶駿悅也PLUS更有誘惑力，不單單是有米家生态加持的可能，四驅這一點也很有競争力。但這也就引發了一個新的思考，iCAR V23定價多少才合适？如果是9.9萬起售，這的确能搶悅也PLUS的市場，但也會讓iCAR 03的銷量受阻，甚至說是内卷iCAR 03。但如果說iCAR V23定價15萬，那顯然難以拼過寶駿悅也PLUS。
同樣的問題在寶駿這邊也會發生，若寶駿悅也PLUS的價格比悅也高出太多，或者說與奇瑞iCAR V23“撞車”那顯然是不利于銷量增長的。是以，寶駿悅也PLUS和iCAR V23都要準備一個“史詩級”的價格，出行局建議寶駿悅也PLUS定價8.98萬起，iCAR V23定價9.58萬起，這樣對雙方都好。
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