華為被恨得多深？都進詞條了，問界起火事故爆出的卻是更多認知！
紅衣教主的邁巴赫賣出990萬的價格之後，這次華為重新重新整理“高流量”的巅峰，直接都進詞條了，真是“刻碑銘記”！
然後就在馬斯克努力推廣FSD的智駕技術時，非常巧合的問界M7和特斯拉Model Y來了個正面碰撞，這是情況不由得令人有遐想：鋼鐵與鋼鐵的碰撞，好像在說FSD的對手将是ADS，同為視覺駕駛，華為除了基礎版還有搭載雷射雷達的高階版！
然後現在問界的每一次車禍都被受關注，根本逃不了大家都法眼，之前是智駕跑長途春運，扶着扶着就到家了，然後是各種一刹回本，之前也都是車主的小視訊分享屬于技術體驗類，現在的分享都是“又撞了”，這難道也能變成潮流？真是百思不得其解！
不過問界這次事故也讓人思考，為什麼是和華為關聯就引起那麼大的關注，但是其它車的事故卻“簡直沒人理睬一樣”，是以現在是買問界更有社會“關注力嗎？”
看來華為在品控上想一絲偷懶都不行了，因為大家可都盯着呢！
然後才知道原來還有“黑稿”的存在，是以最近的問界被帶節奏了？不過就像“禁令”是把雙刃劍，當讓大家學會認識一件事或一種情況後，大家就會開始對比，而反之的效果就是深入了解，那麼最終誰的能經得起深挖呢？
最後可以發現，原來最根本的原因還是競争，4月份新一周的豪車排榜出來了，問界M9以4090輛的成績拿下第一，
排在第二的是奧迪A6L銷量3104，
排第三的是奔馳E級銷量3014，
排第四的是奔馳GLC銷量1994，
排第五的是寶馬X5銷量1941。
華為真的用一款釋出還不到半年的問界M9就力壓幾十年品牌養成的進口品牌豪車隊伍，這個排面榜上卻被一輛國産車超越遠遠甩在身後，而且是幾乎全國産供應鍊的車，并且是全自研智駕的車，跟離譜的是他們沒有同級别的技術可以追趕！