文 | 新浪科技 原祎鳴
“攜程搶票？ 勸退！”
今年五一，遊客的熱情依然火爆，但随之而來的是攜程“加速包”的大量客訴。新浪财經發起的一份投票顯示，有45%“信不過”加速包，甚至有35%放棄在攜程購票，轉向在12306官方App上搶票。
多位專家都表示，攜程的“加速包”可能沒有任何實際效果，12306官方甚至直接将“搶票軟體”等特殊手段定義為“搶票牟利”業務。
而這項業務讓攜程賺麻了。在過去的2023年，攜程财報顯示，交通票務業務是營收的“主力軍”，斬獲184億元收入，占營收比重四成。
攜程創始人梁建章曾說過，“拿高倍望遠鏡都看不到攜程的競争對手”。但如今攜程的壁壘不再堅固，它不僅面臨着大量客訴，還遭遇小紅書、抖音、東方甄選等平台的圍追堵截。
“我們已經放棄用攜程”
今年五一搶票難度堪比春運。各地鐵路局、火車站公布的資料顯示，五一假期，福建、上海、南甯、武漢等地預計發送旅客達478萬、425萬、460萬、近700萬人次。
在這種搶票高峰的節骨眼，攜程等OTA平台的“加速包”就成了消費者不得不支付的費用。
一份由新浪财經發起，538人參與的投票資料顯示，僅有占比13%的消費者認可“加速包”的作用，稱買了更容易搶到票；另有7%的消費者稱雖然用“加速包”也買不到，但其以後仍然會繼續買“加速包”。而占比45%的消費者稱“加速包”完全沒用，不會再買了，甚至有35%的消費者稱其已經放棄了攜程，選擇自己在12306上購票。
在投票評論區和社交平台上，有不少網友表示“加速包”就是“智商稅”。
也有網友分享了他們在攜程買票的經曆：
“千萬别用攜程搶票，血淋淋的教訓！還以為自己看錯了，我花了38元選擇了VIP搶票服務，但在12306上顯示有票的情況下，攜程還顯示在搶票中，且攜程連候補都沒有操作，我用了10秒在12306上完成了候補訂單，攜程一直在道歉，說同時服務的客戶太多了。”
“攜程花了正常票價+VIP搶票費用60元+專人搶票25元，結果還不如我手動搶票快，我都搶到了，它還沒搶到。”
此前，在今年春運期間，“12306售空，攜程有票”的行為也将攜程送上了熱搜。據悉，攜程給消費者提出了上車補票選項，消費者可以買短途票上車再補票，但是在春運壓力大嚴重超載的情況下仍然存在着風險。
有專家表示，搶票的加速包不存在任何實際效果，攜程等公司不會冒着違規的風險去通過黑客手段提升搶票機率，加速包隻是營銷而已。
近日，12306官方直接發文勸告大家不要買“加速包”，其表示，一些平台機構将“五一”火車票供需的沖突作為賺錢“商機”，采用“搶票軟體”等特殊手段，開展“搶票牟利”業務，嚴重擾亂購票秩序，給旅客個人資訊保護和鐵路12306系統安全帶來風險，有些還嚴重損害了旅客切身利益。對此，鐵路部門将加強對代購、搶票、囤票等行為的實時監測識别，對異常行為采取直接拒絕請求等措施。
國鐵集團表示，根據12306背景資料分析顯示，無論旅客是否購買“加速包”，購買成功率是一緻的。
勁旅網總裁魏長仁也告訴新浪科技，目前攜程的“加速包”還是一筆“糊塗賬”，因為“加速包”也不能保證旅客一定買得到票，“加速包”是用什麼樣的技術或人工幫消費者搶票也尚未公開，而12306平台也多次公開表示，從未授權任何第三方平台售票，是以在攜程上候補和消費者自行候補沒有任何差別。
“壁壘”不再堅固，東方甄選們攪局
目前，攜程仍然是OTA平台中的巨頭。财報資料顯示，交通票務和住宿預訂兩項收入占攜程總營收的八成，也是攜程的兩大核心競争壁壘。
财報之中，交通票務業務是攜程在2023年營收的“主力軍”，斬獲184億元收入，占營收比重四成。
如今，“主力軍”業務也出現了隐憂。從交通票務方面來看，随着各航司App、12306App的發展财報之中，以攜程為主的OTA平台在購火車、飛機票等方面的優勢已經越來越小。且近年來，攜程的服務品質屢受質疑，在黑貓投訴平台上，關于“攜程”的投訴量為6.7萬餘起，主要集中在大資料殺熟、捆綁銷售等，經常被大衆吐槽“吃相難看”。
而其住宿預訂服務也在受到競品的擠壓，最有力的競争對手當屬東方甄選、小紅書、抖音等平台。
舉例而言，小紅書一直都有着做文旅的野心。2020年，小紅書就已經和部分民宿達成合作，小紅書直連對方的民宿管理或預訂入口，使用者可以在站内直接預訂民宿。2022年7月，小紅書成立旅遊公司——璞真鄉裡（上海）旅遊文化有限公司，由小紅書科技有限公司100%持股。另根據小紅書方面公布的資料，2023年小紅書旅遊達人數量同比增長672%，旅遊專業号同比增長1221%，關于旅遊的筆記有2865萬篇。
2023年7月，位元組跳動成立了成都海闊天空旅行社有限公司，正式進軍酒店旅遊業領域。而東方甄選在最近的一年來也在大力發展文旅，其于2023年12月上線了文旅産品，根據公開資訊，已有超百家企業與東方甄選敲定了合作意向，産品包括旅遊套餐、景點門票、酒店套餐等。
有業内人士告訴新浪科技，作為巨頭，攜程最大的優勢是住宿、交通票務、景區門票、商旅管理服務等旅遊産業鍊上下遊各個環節的極強的議價能力，這需要投入重資産才能做到。
但競品的優勢是不可忽視的，例如東方甄選的粉絲粘性很強，其也會基于平台的風格設計有文化屬性或者溯源地特色的旅遊線路。“東方甄選已經形成了穩定的流量池，掌握幾條關鍵旅遊線路後，去和沿路的酒店拿協定價沒有障礙。”上述業内人士表示。
此外，小紅書、抖音等社交平台有着極大的使用者規模，不光可以直接與衆多民宿、酒店直接合作，KOL、商家本人也可以在小紅書上釋出文章，一些體量不大的酒店完全可以通過小紅書平台自行與使用者對接，而不需要再通過攜程等第三方平台，這樣商戶便不再需要向攜程繳納傭金，也不用受到攜程的種種規則限制，攜程的流量将被進一步瓜分。
據交銀國際預計，2023年抖音酒旅的市場占有率将從2%提升到3%，同期攜程市占率提升5%（較2019年仍有下滑）。
在魏長仁看來，大家目前還沒有向攜程下死手，都是在結合自己的優勢來去做自己擅長的事情。但現在酒旅業務和其他不少細分業務的流量都聚焦在短視訊平台，攜程仍然不能掉以輕心，需要進一步加強内容建設，現在高速增長的平台都是以内容為核心，如果攜程的内容生态進一步增強，小紅書便很難再奪走攜程的使用者。
攜程創始人梁建章曾說過，“拿高倍望遠鏡都看不到攜程的競争對手”，但如今從大環境來看，攜程雖然仍然有着巨頭的地位，未來發展空間已經嚴重受限，如何尋求下一個高速增長點是攜程必須面臨的問題。