本文轉載自微信公衆号：一鶴閑扯蛋
M7高速追尾事故後車門無法打開，導緻三名乘客身亡這件事，盡管一直有一隻看不見的手試圖降低熱搜的熱度（華為的東西是不能有負面的，你懂的），但大家還是接力轉發，就這個話題讨論的沸沸揚揚。
新聞連着看。
中午的時候，媒體報道問界釋出聲明：
"......運城M7事故的事發車型是入門非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統。而是使用的博世方案，博世方案AEB的工作範圍是在4-85km/h，碰撞時的115km/h時速已經遠超博世AEB觸發範圍......."
幾個小時後，博世就釋出聲明否認涉事車輛搭載博世系統，表示這個鍋他們不背。
“博世關注到近期在山西運城發生的交通事故，經調查，涉事車輛沒有搭載博世智駕系統(含 AEB)。對于事故導緻的傷亡，博世深表痛心，對遇難者表示沉痛哀悼。”
打臉來的太快。
天天念叨“不買華為不是中國人”的花粉（HW粉絲簡稱“花粉”)，大腦此刻當機了。
出了這麼慘烈的事故，先忙着把鍋往供應商的頭上甩？這還是我們深愛的愛國品牌嗎？
當然，還是有很多花粉自動跳出來為HW辯白，分析“車速、AEB、自動駕駛、電池、灑水車”什麼的，說事故和車沒什麼關系。分析這分析那，仿佛他們都是汽車專家。
有人說：“這事跟華為有什麼關系，這車是問界，賽力斯”，正所謂“無事華為，有事賽力斯”，這已經達到甩鍋的最高境界了。
甚至還有更冷血的，比如有位@風雪畫扇文秋秋的：
“都瞎起啥哄呢，電動車事故不是很正常嗎，不就死了三個人而已嘛，特斯拉那麼多事故呢，就不能有點愛國精神，支援一下民族企業嗎？華為被美帝制裁容易嗎，一起小事故至于這麼大張旗鼓的宣傳嗎？華為的技術遙遙領先，一定要倒了才開心嗎，真是遍地1050，行走50w”
說起來，那些掏錢買華為問界的，都是真正的花粉，他們買車的時候完全相信“遙遙領先”，相信HW的背書，相信HW的品質控制能力，相信出了問題HW的服務支援能力。
已經在事故中撞車身亡的一個逝者，就是這樣的花粉，他的姐姐在網上維權時說：
“我弟弟死亡倒計時的時候，還在為華為宣傳！華為的真粉，卻.......”
這位逝者家屬還稱，事發兩個小時後才得到消息，問界客服還打電話來詢問“售後體驗”！
出了事故不去查找問題解決問題，把遇難者家屬安撫好，盡可能提供幫助，還打電話問“體驗”，你大爺的，這TM簡直沒心沒肺了。
你們一點都不需要自省和自責嗎？
就連那個推薦逝者買問界的同村人，内心都是相當壓抑的，自責的。
問界出事，人們自然會聯想到特斯拉。
@拉薩五虎 “買電車就要買特斯拉，出事挂了全國網友幫你聲讨維權。買國産電車，出事挂了被和諧還要被網友指責謾罵”
@我真的不是正弦 “先默哀……隻能說買錯品牌了，要是買的特斯拉，不用你自己聲讨，全網會比你早一步就開始聲讨維權”。
聽起來好有道理。
記得幾年前有那麼一陣子，特斯拉好像頻頻出事故，頻頻“刹車失靈”，頻頻上熱搜。有個女人還跑到上海車展現場站到車頂上維權，驚動某社/某委/某TV/某大報紛紛強勢發聲，齊聲喊打，嚴厲指責特斯拉：“态度很傲慢”，“從來不負責”，“責任何在？擔當何在？”，要求特斯拉“從根子上反思”。
借用這些話，送給餘承東，送給華為問界。