如今，理想L6已經正式上市了，并且小米集團的雷總也兌現了承諾去理想門店買了理想L6。而理想L6作為一款增程中大型SUV，其官方指導價分别為24.98萬元和27.98萬元，對應的便是Pro版和Max版本，這個價格對于這個級别的車型來說其實不算貴，那麼今天我們就來看看理想L6真的很有成本效益。
理想L6的造型和理想旗下其他L系車型保持高度一緻，同樣也配有星環頭燈和貫穿式尾燈，不過理想L6的低配是沒有雷射雷達的，這也是區分高低配的主要差異。配色方面，理想L6除了提供黑色、灰色、銀色和白色金屬漆以外，還提供綠色特别版珍珠漆和小象灰色特别版冷光漆，這兩款特别版車漆都需要加1萬元。
尺寸方面，理想L6的長寬高分别為4925/1960/1735毫米，軸距為2920毫米，橫向對比理想L7（長/寬/高分别為5050/1995/1750毫米，軸距3005毫米）要小上一圈，不過這樣的尺寸定位中大型SUV也是比較合格的。
理想L6的内飾基本和理想L7保持一緻，同樣配有大尺寸的中控大屏和副駕屏，但是也沒有全液晶儀表盤，而是設計了行車資訊顯示屏在方向盤上和方向盤融為一體。而理想L6的這兩塊大屏顯示效果和分辨率都很流暢，整體體驗放在新能源車領域也能排在第一梯隊，并且理想L6配備全場景智能駕駛輔助系統和19揚聲器的杜比全景聲音響系統。而理想L6的Max版本則采用智能駕駛AD Max功能，相較于Pro版的智能駕駛輔助功能的體驗要完善很多。
而理想L6的前後排座椅均支援加熱、通風功能，前排座椅還有十點按摩，Max版還有車載冰箱，全系都沒有後排娛樂屏，取而代之的是不可開啟式天窗，面積為1.26平方米。就體驗來講，理想L6的前後排乘坐空間都是比較寬裕的，并且前後排座椅的舒适性都不錯，雖然少了後排螢幕，但體驗感不會差太多，畢竟後排螢幕也不是經常會用到。
在動力部分，理想L6搭載了1.5L四缸增程器，最大功率為113千瓦，同時還有總功率為300千瓦的雙電機，峰值扭矩為529牛·米，就動力來講，理想L6的表現已經是很出色了，并且理想L6也采用前雙叉臂和後五連杆的獨立懸挂組合，标配電動四驅系統的同時，也采用CDC連續可變阻尼減振器，隻是缺少了空氣懸架，不過對于大多數人來說，有沒有空氣懸架用處也不大，入門門檻拉低反而是更合适的。另一方面，理想L6可以提供212公裡的CLTC純電續航裡程，滿油滿電在CLTC工況下的綜合續航裡程為1390公裡，其實對于這樣的表現，我個人覺得放在這個價位和級别中也是達到了主流水準，特别是5.4秒的百公裡加速對于這個級别的車型來說算是很不錯了。
比起理想L系的其他幾款車，理想L6在大體變化不大的情況下，針對一些配置進行縮減，同時尺寸也有縮減，雖然看上去造型差不太多，但理想L6的入門門檻變得低了很多，這對于很多想考慮五座家庭出行的使用者來說，理想L6還是個不錯的選擇。畢竟參考銷量，理想的L7、L8和L9銷量都還挺好，也比較穩定，理想L6入門門檻更低，産品差不太多的情況下，或許會成為理想汽車旗下新的銷量擔當。