在機車的世界中，本田的名字代表了品質與創新。2024年，随着本田新款NS125RX的釋出，這個傳統再度被點燃。這款125cc排量的新秀不僅以其獨到的設計和更新的性能受到矚目，也因定價及配置選擇而成為熱議焦點。
一眼望去，新 NS125RX的外形設計無疑是其最大的談資。它的激進線條和攻擊性造型讓人不禁聯想到本田SSP運動街車，前大燈尖銳俯沖，轉向燈鋒利如刃，後尾燈深邃有型，整體散發出不可忽視的視覺沖擊。這種設計哲學不僅讓它在同類産品中顯得與衆不同，更彰顯了本田對動感與時尚的不懈追求。
性能上，全新ESP發動機是NS125RX的核心亮點。7000瓦（7750r/min）的最大功率和10牛米扭矩雖然不是業界領先，但對于一款僅重106kg的輕型機車而言，它的表現遊刃有餘。改良後的發動機還實作了更低的油耗，對于那些看重經濟性的騎手來說，無疑具有吸引力。
智能化配置方面，NS125RX配備了Smart Key系統、第5代PGM-FI智能電噴系統、ISTOP怠速啟停技術等先進設施，顯示了本田在智能科技上的持續進步。然而，盡管車型名稱中有ABS的字眼，實際上隻有前輪配備了日立品牌的ABS刹車系統，而非人們期待的博士品牌，這對尋求安全保障的使用者可能是一個失望。
實用性與舒适性考量亦不遺餘力。座桶足以容納一頂小尺寸全盔或全尺寸半盔，并且設有左右各1.8L的超大儲物盒，提供充裕的存儲空間。此外，斜坡駐車制動、标配雙閃以及前置挂物鈎等細節設計都極大提升了日常使用的安全與便利。
然而，對于這樣一款125cc風冷踏闆機車來說，CBS版的12000元和ABS版的13000元的售價似乎偏高，尤其是當考慮到後輪仍舊采用鼓式刹車而非更先進的盤式刹車時。這一點讓許多潛在買家對其成本效益提出了質疑。
歸根結底，新款本田NS125RX在設計、性能和配置上都展現了本田品牌的魅力。盡管如此，較高的價格和一些配置上的不足，例如後輪鼓式刹車和ABS品牌選擇，使得該車型的成本效益遭到挑戰。對于那些熱愛本田品牌、追求時尚外觀和穩定性能的消費者而言，NS125RX或許仍是一個理想選項。但對于那些更為注重經濟實用的使用者來說，它可能并非最佳選擇。在競争激烈的市場中，本田能否依靠這款新車赢得更多市場佔有率，市場的反應将是最終的評判。