講真，聽到美國海軍從戰略飛彈核潛艇到兩栖攻擊艦都陷入進度推遲、成本超支的困境，我們并不意外。
畢竟，美國造船工業的衰落早已不是秘密。但當“星座級”護衛艦，這個借鑒了意大利成熟設計的項目也陷入泥沼，還是讓人大吃一驚。
難道說，美國人現在連護衛艦都造不好了？
答案是：能造，但也不能造。
看似沖突，實則精準。
美國軍工的實力當然能造出護衛艦，可現在的實際情況是，成本超支、進度拖延，整個項目的前景簡直比烏雲還要暗淡。
據《防務新聞》爆料，星座級護衛艦計劃已經延遲了整整3年。
原因？供應鍊問題和勞動力短缺。
美國海軍部長面對這尴尬局面，隻能訓示設計團隊齊聚造船廠，尋求那一線生機。
原以為借助意大利的成熟設計能繞過技術風險，誰知現在卻成了笑話。
項目傳遞時間要等到合同簽署後近10年，這簡直是短平快項目的反面教材。
除了供應鍊和勞動力問題，美國海軍的步子邁得太大也是個問題。
設計變更太多，導緻與基礎艦艇隻有15%的通用性。
這種無節制的變革熱情，直接毀了一個本來不錯的設計。
在原計劃泡湯後，美國國防部又發話了：“先把船期和成本恢複到合同标準，在此之前，别想着獎金或晉升。”
這是軍方在折騰軍工企業嗎？另外，星座級的采購速度需要很快嗎？
答案是每年1.5艘。
這種速度，對于中國軍工來說簡直是小菜一碟，我們一年造15艘都不在話下。
隻能說，美國的造船工業實力已經衰落到令人咋舌的地步。
更有意思的是，美國人原本根本不想要護衛艦。
但因為下一代驅逐艦DDG(x)計劃要到2028年才完成設計，伯克3也是慢悠悠地一年建1.5艘。
再加上瀕海戰鬥艦和朱姆沃爾特艦項目的失敗，美國海軍的艦艇整體老化嚴重。
是以，引進意大利設計的星座級護衛艦，本就是為了快速補充艦艇數量。
但如果還是這個速度，那星座級護衛艦根本無法抵消美國艦艇的老化速度，美國海軍艦艇數量降到290艘以下将成為必然。
過去我們比較中美海軍時，常提到“變量”。
美國海軍的強大基于存量，而中國海軍的強大則基于變量——我們強大的造船工業。
對美國來說，“百年海軍”或許是個常識，但中國海軍的崛起速度可是十年一大變。
說到這，再回看星座級護衛艦在美國的制造計劃一再推遲，可見美國人的老毛病一點兒也沒改。
軍隊需求方好高骛遠，而造船工業的供應鍊危機和勞動力短缺問題卻遲遲得不到解決。這兩個問題正是美國社會制造業空心化的必然結果。
如果美國人現實一點兒，完全可以把星座級護衛艦的建造委托給意大利、日本或南韓。
采用委托生産的模式，隻要有錢，軍艦的生産速度和采購成本都是可控的。
但問題是美國的法律限制了對外采購軍艦的可能性，這幾乎奠定了星座級護衛艦居高不下的成本和不斷被延後的命運。
護衛艦的價值在于采購成本低、采購周期短、使用成本低。
按照這些标準來看，星座級護衛艦還有繼續采購的必要嗎？
如果最後性能不先進、價格高得離譜、進度慢到天荒地老，那我們隻能呵呵大笑了。
因為這個真的很搞笑。