最近一段時間，一些聲稱中國新能源産品“産能過剩沖擊世界市場”的論調甚嚣塵上，在國際舞台上，美西方一些國家不斷渲染這一論調，試圖影響全球對中國經濟的看法。對此，我相關部門接連進行嚴正回應和反駁，指出中國的新能源産業優勢是靠真本事獲得的，是通過不斷的科技創新和充分的市場競争塑造的，相關論調充滿謬誤，完全站不住腳。“中國産能過剩”論調的背後，隐藏着哪些真相？4月22日至24日，《央視财經評論》推出“‘産能過剩’ 老調為何重彈”系列評論，邀請權威機構多位知名學者和财經評論員，剖析相關話題炒作背後的真相。
真相一：假過剩與真短缺
中國宏觀經濟研究院經濟研究所副所長郭麗岩指出，無論從學理還是實踐的角度，目前大陸在綠色新能源相關的新興産業都不存在所謂過剩。大陸的綠色低碳産能，既與國内的高品質發展、産業轉型更新相比對，也是國際綠色低碳發展需求持續增長的結果，新能源車的電動化、智能化，為中國和全世界邁向智慧出行、無人駕駛等更進階的産業形态、生活形态創造了條件。可以說，新興産業領域綠色低碳類的産品，現在非但不是過剩，而且供給還有短缺。
總台财經評論員楊富江則注意到一個細節。在動力電池競争力較強的長三角地區，動力電池整個産業鍊細分的32個環節，一個地級市就聚集了31個環節，産業完整度接近97%，而這僅僅是中國綠色産能競争力的一個縮影。正是完善的産供鍊體系、不斷的科技創新，疊加充分的市場競争，共同鍛造了中國先進制造業的整體競争力，以新能源車為代表的“新三樣”出口強勁，隻是這種能力自然而然的結果。
真相二：假公正與真雙标
在炒作“中國産能過剩”話題的時候，美國口口聲聲追求公平競争，但自身的做法卻完全跟公平不沾邊。中國現代國際關系研究院副研究員魏亮表示，以美國動辄對他國發起的301調查為例，其實是典型的美國感冒，逼别人吃藥的損招，自己落後了，就要打擊别人，連它的盟友們也飽受其苦，日本就曾被美國調查24次之多。
央視财經評論員劉戈用“達則自由貿易、窮則産能過剩”概括美國這種雙标行為：當美國在自己産業很強的時候，就會主張自由貿易；但當它的産業出現問題的時候，就會強調是别人有問題。事實上，美國為了擷取競争優勢，補貼自己的時候從不手軟，《通脹削減法案》用各種歧視手段提高其他國家産品進入美國的門檻，其實就是毫不掩飾的雙标。
真相三：假借口與真問題
“實作貿易平衡”，是美西方一些國家渲染“産能過剩”論調時經常用到的說法。對外經濟貿易大學中國WTO研究院院長屠新泉指出，這不過是美方遏制中國發展勢頭的一個借口，是典型的零和博弈思維的産物。這種論調泛濫，一個重要背景，是目前世界經濟複蘇勢頭仍然脆弱，這種壓力使得一些國家貿易保護主義擡頭的沖動有所增加，這是需要全世界正視的問題。中美作為世界第一、第二大的經濟體和貿易體，越是這樣的時候，越應該用合作來推動世界經濟的增長與繁榮。
所謂“産能過剩”的論調，還隐藏着美西方怎樣的産業焦慮？除了話題炒作，美國還用上了哪些打壓手段？中國先進産能的基礎有多堅實？世界經濟需要怎樣的良性競争與合作？更多精彩内容，敬請收看央視财經評論。