今年44歲的唐山卡友王瑞良，從事貨物運輸行業十幾年了，一直往返于唐山、安徽等地拉鋼材，單程1300多公裡，國道、高速參半。“以前一直開的是油車，現在油價太貴，氣價有優勢，就想着換一輛瓦斯車。”王瑞良說。
“我是08年開始幹運輸行業，幹這行就是要吃苦。”王瑞良說，“當年的車不比現在，駕駛起來又颠又累。”他對車輛的需求：“一是要省,畢竟運價低迷,省了才有利潤。二是要能跑,多拉才能多賺錢,跑得動很重要。”出于以上兩大“剛需”，2024年3月王瑞良選擇了中國重汽全新一代豪沃MAX瓦斯車WP13NG 480馬力車型,動力鍊與整車一體化比對标定成就的經濟性、可靠性和舒适性,遠遠超出了王瑞良的期待。
王瑞良和豪沃MAX瓦斯車
節氣、省錢
要想在運輸中賺錢，選對車是關鍵。“在标載情況下，這輛豪沃MAX百公裡氣耗30公斤左右，相比我朋友的車低2～3公斤，往返一趟按2600公裡算，這就差好幾十公斤的氣了，省下來的可都是純利潤。”王瑞良說。豪沃MAX瓦斯車搭載了由中國重汽和濰柴動力聯合打造的54.16%高熱效率天然氣發動機，保證強大輸出動力的同時兼顧了經濟性。該發動機還采用了中國重汽獨有的S-IEC瓦斯智控技術，讓發動機在實際使用工況中用車成本大幅度降低。
舒适可靠、全勤無憂
當下，很多車主為了節省成本會選擇一個人開車，王瑞良也不例外。然而一個人開車身體負擔大，對營運效率也有一定影響。買車一個月，王瑞良總行駛裡程兩萬多公裡，估算下來全年總裡程要到20萬公裡，營運效率完全沒有問題。“一個人開車，跑這麼遠非常不容易，是以我對車輛的舒适性和可靠性要求還是很看重的。”王瑞良說。
頻繁往來于供需兩地,如果車輛的工況适應性不佳,就會影響到出勤,降低創富效率。得益于整車一體化标定,豪沃MAX瓦斯車的可靠性完全能夠滿足王瑞良的運輸工況。“與其他品牌的車輛比起來,重汽的車底盤好,不用再擔心運輸過程中車輛出故障。”
“豪沃MAX空間夠用,座椅也舒服,從唐山到安徽全程1300多公裡開下來也不會覺得很累。”王瑞良對舒适性也滿意。豪沃MAX瓦斯車駕駛室空間寬敞，氣囊減震的座椅，卧鋪寬大舒适，整車的噪音控制也很好，駕駛舒适性和安全性大幅提高，人和車的出勤率更有保障。更重要的是比對全新一代S-AMT16變速箱，自動擋大幅降低了長途駕駛的疲憊感。
運輸行業賺的是辛苦錢,可王瑞良卻樂在其中,在豪沃MAX瓦斯車的助力下，他收獲了與自己的勤懇奮勉相比對的回饋。“現在的運輸市場競争非常激烈，豪沃MAX瓦斯車就是我的定心丸，相信有它相伴，在運輸路途中我一定不會落後。”王瑞良充滿信心。