近日，在2024年北京車展上，全新MINI電動車型正式開啟預售，預售價格為21~27萬元，由于該車仍為寶馬主導，并不像Smart那樣實際上由吉利主銷，是以在定價體系上方面保持了十字的德味，不太可能像Smart那樣将價格拉到15萬元左右，說實話，一款不到4米長的單電機小尺寸，三門純電動車賣這個價格。客觀來講是很難走量的，依舊是小衆個性化的選擇。
在外觀方面，新車在前臉部分采用了标志性的設計語言，多邊形的大嘴格栅有着大面積封死的造型，隻留前保險杠部分格栅承擔近期散熱任務，左右兩側則是圓形大燈組，高低配有着光源方面的差異，顯示了個性上的不同、整體圓潤的前機蓋依舊是熟悉的味道。在車身側面，新車最大程度的保持了MINI三門版短小緊湊的線條，平直的車頂，平直的窗線，懸浮式設計，半隐藏式門把手，大尺寸輪毂等元素都沒有缺席。
最大程度的還原了傳統的英倫味道，在車尾部分，貫穿式黑色裝飾條引出了左右兩側三角形的米字旗尾燈，蚌殼式的尾箱門得到了保留明顯，大尺寸車頂擾流闆增加了運動氣息，後保險杠部分還有着誇張的擴散器裝飾，與車頭角落闆形成對應，讓整車的風格形成統一。在内飾部分，新車采用了目前市場獨享的圓形懸浮式大尺寸液晶屏設計理念，9.44寸的螢幕有着出色的顯示面積。上中下分為三層，顯示行駛資訊車技系統和空調等内容倒是相當的分明，隻是仍需要時間的适應。
Hud擡頭顯示不會缺席，不過配置方面似乎不是很高，不像國産車型那種感覺。随處可見的布紋材質覆寫中控台面有着多彩的細節裝飾，特殊質感的拉環元素，保持傳統的旋鈕式換擋，特殊的扶手箱前端區細節等元素也不會缺席，有着純正的MINI風，沒有過多的向電動車市場妥協。
在動力方面，顯然不是該車強項，寶馬自己都不太做得明白，更不要說MINI品牌，該車搭載了最大功率184馬力和218馬力的前置單電機，與之比對的是40.8和54千瓦時锂電池組，由于車身很小，動力其實并不算差，但畢竟電池容量不大，純電續航裡程高配是456公裡。這也是限制該車未來在國内銷量的主要原因，配置确實太低了，這個參數要賣到27萬，怎麼樣都不像是有成本效益的産品。未來能有怎樣的表現，我們隻能拭目以待。