4月25日，超舒适智能6座 SUV——零跑C16在北京國際車展全球首發并開啟預售。零跑C16基于多人出行場景，開啟了MPSUV（multi-Purpose sport utility Vehicle）全場景多用途大6座SUV的全新品類，新車融合了 MPV舒适空間，與 SUV 的造型風格，重新诠釋了6座SUV的選車标準。預計滿配售價20萬元以内。2024 年4月25 日至零跑C16 正式上市前一天 24:00 前，通過零跑官方管道繳納 1000元訂金抵扣5000元購車款（權益細則詳見零跑官方APP 或咨詢當地零跑授權門店）。
零跑C16基于零跑LEAP 3.0技術架構打造，采用2+2+2黃金空間布局，擁有同級頂尖5290L車内空間，集高通骁龍SA8295P晶片智艙、雷射雷達+Orin-X晶片高階智駕等行業旗艦配置于一身，純電車型标配全域800V碳化矽高壓平台。
外觀尺寸方面，零跑C16長寬高尺寸分别為4915/1905/1770mm，軸距為2825mm，外觀上延續了零跑自然美學設計理念。車身側面采用了面積達到10066cm²的超⼤側⾯⻋窗，營造“全景落地窗”般的⼤⽓和通透。
零跑C16：在中大型 SUV上實作了 MPV的空間表現
零跑C16座艙采用2+2+2座椅布局，适用多種場景，内部空間使用率達到67.2%，該資料與當今主流MPV相當。零跑C16車内有效空間總長度3301mm，車内高度1216mm，車内總容積5290L，處于同級領先水準。
零跑C16緻力于打造MPV的舒适體驗。新車二排座椅采用獨立布局，坐墊縱向深度502mm， 靠背可實作145°大仰角，二排腳部空隙高度115mm，讓坐姿更自如。同時配備加熱、通風功能豪華配置，更有二排座椅一鍵前移/後移功能，可迅速切換二/三排模式。
面對目前SUV第三排座椅的舒适性普遍欠佳的問題，零跑C16通過多項精心設計，實作了三排座椅的舒适平權：第三排座椅整體橫向寬度、坐墊縱向深度、坐墊厚度、座椅離地台高度、三排腳部空隙高度均達到同級頂尖水準；座椅靠背共10度随心調節，還增加了獨立超大平滑扶手設計，最大有效寬度120mm，有效長度更長，舒适體驗更佳。
空間細節方面，零跑C16副駕後側配備了小桌闆，可通過“打開小桌闆”等語音指令進行控制，第二排座椅中央通道寬度達到160mm，充分保障二、三排出入便利性。
為了實作最優化的空間表現，零跑C16采用包括後翻式電驅、全平地闆設計在内的四大設計，提高了空間有效使用率。
全系标配SA8295P智能座艙，實作越級的智能體驗
零跑 C16作為LEAP 3.0 技術架構下的旗艦車型，搭載了行業領先的 “四葉草”中央內建電子電氣架構，是真正軟體定義汽車的産品。擁有Orin-X+雷射雷達硬體的高階駕駛輔助系統，全系标配高通SA8295P旗艦智艙晶片，影音娛樂上引入了後排吸頂屏和21揚杜比全景聲豪華音響，實作了同級市場首屈一指的座艙智能化及豪華體驗。
零跑C16儀表台采用10.25英寸高清儀表+14.6英寸中控屏的黃金組合。為提升後排乘客影音娛樂體驗，零跑C16搭載了同級獨有的15.6英寸吸頂屏；全車搭載了21個高品質揚聲器，采用7.1.4布局，實作了杜比全景聲。
在智能駕駛層面，零跑C16搭載了融合128線程雷射雷達的30 個高精感覺硬體，在硬體能力上具備L3級智能駕駛水準；可實作包括NAP 高速智能領航輔助、NAC 導航輔助巡航等25項智駕輔助功能。
20萬内唯一的800V純電/增程大六座SUV
零跑C16延續了零跑C平台一直以來的雙動力政策，以純電+增程的組合，滿足不同家庭的出行需求，不管是純電還是增程，都可以有效避免補能焦慮。
零跑C16純電車型的電控單元采用了碳化矽（SiC）功率元件，後者對于電驅系統能效、性能、可靠性、體積和輕量化方面有明顯提升，目前大量運用于30萬及以上級别的純電車型中。
零跑C16純電車型标配全域800V高壓平台，相比傳統的400V充電系統，大大提高了電能傳輸的速度，大幅減少了純電車補能時間。
零跑C16增程車搭載了容量為28.4kWh的電池包，CLTC 純電續航為200km，CLTC綜合續航達到1000km，增程器采用1.5L四缸發動機，熱效率達到40%，WLTC百公裡低電荷油耗僅為6.19L，實作了增程當燃油車用也比燃油車更省的節能體驗。
總結
在新能源汽車市場日益激烈的競争環境下，“卷”已經成為每個汽車品牌不得不面對的現實。然而新能源汽車的競争不應該僅僅局限于價格方面。更應該關注産品的品類創新、品質提升以及品價比的優化。産品的研發不應該被固定的套路所限制；相反使用者需求才應該是産品誕生的原動力。在新能源時代的技術革新背景下，車企擁有了重新定義産品的能力。零跑C16的出現不僅為消費者在20萬内價格段提供了全新的選擇；更為整個行業樹立了全新的價值标杆。