鏡觀中國丨這就是技術不斷創新的中國新能源汽車

據國際能源署測算

2030年全球新能源汽車需求量

将達到

2022年的4.5倍

目前新能源汽車産能遠遠無法滿足全球市場的需求

從需求端的巨大潛力來看

中國新能源領域産能遠未“過剩”

在北京中國國際展覽中心順義館舉行的2024北京車展上，參觀者在蔚來汽車展台參觀電動汽車換電站示範（4月25日攝）。

新華社記者 鞠煥宗 攝

在北京一家小米汽車零售門店内，消費者在了解小米新能源汽車SU7（3月28日攝）。

新華社記者 鞠煥宗 攝

記者走訪多家電動汽車産業鍊企業了解到，中國新能源汽車高成本效益源于 。

充分競争的市場、技術創新和産業鍊叢集效應帶來的比較優勢

這是廣州廣汽埃安展出的車輛藝術裝置（4月24日攝）。

新華社記者 鄧華 攝

這是廣州廣汽埃安展出的純電平台模型（4月24日攝）。

新華社記者 鄧華 攝

這是4月24日拍攝的廣州廣汽埃安新能源汽車的全自動化輪胎安裝工作站。

新華社記者 鄧華 攝

這是4月24日拍攝的廣州廣汽埃安新能源汽車焊裝工廠中的房間。

新華社記者 鄧華 攝

這是4月24日拍攝廣州廣汽埃安新能源汽車總裝工廠中的房間生産線。

新華社記者 鄧華 攝

在湖南常德中車新能源汽車有限公司塗裝工廠中的房間，中塗漆打磨機器人在打磨噴塗（無人機照片，4月25日攝）。

新華社記者 陳思汗 攝

在湖南常德中車新能源汽車有限公司塗裝工廠中的房間，面漆機器人在噴漆（4月25日攝）。

新華社記者 陳思汗 攝

在位于重慶市兩江新區的賽力斯汽車超級工廠，物流機器人在總裝工廠中的房間内自動運輸物料（4月25日攝）。

新華社記者 黃偉 攝

在位于重慶市兩江新區的賽力斯汽車超級工廠，從業人員在總裝工廠中的房間生産線上作業（4月25日攝）。

新華社記者 黃偉 攝

在位于重慶市兩江新區的賽力斯汽車超級工廠，總裝工廠中的房間的機器人快速精确執行生産指令（4月25日攝）。

新華社記者 黃偉 攝

在位于重慶市兩江新區的賽力斯汽車超級工廠，從業人員在總裝工廠中的房間下線品質門處對車輛進行外觀、内飾等檢查（4月25日攝）。

新華社記者 黃偉 攝

在位于重慶市兩江新區的賽力斯汽車超級工廠，AI智能檢測系統在檢測車輛關鍵部位的螺栓松緊程度（4月25日攝）。

新華社記者 黃偉 攝

2月26日在重慶市兩江新區拍攝的賽力斯汽車超級工廠焊裝工廠中的房間生産線（無人機照片）。

新華社發（高彰 攝）

這是4月25日在鄭州航空港區比亞迪總裝工廠拍攝的新能源汽車“宋Pro”。

新華社記者 李嘉南 攝

勞工在鄭州航空港區比亞迪總裝工廠新能源汽車“宋Pro”生産線上對車輛進行質檢（4月24日攝）。

新華社記者 李嘉南 攝

這是4月24日在鄭州航空港區比亞迪總裝工廠拍攝的新能源汽車“宋Pro”生産線。

新華社記者 李嘉南 攝

這是4月25日在鄭州航空港區比亞迪總裝工廠拍攝的新能源汽車“宋Pro”生産線。

新華社記者 李嘉南 攝

在湖北武漢經開區的岚圖汽車總裝工廠中的房間，勞工在流水線上作業（4月24日攝）。

新華社記者 杜子璇 攝

在位于湖北武漢經開區的岚圖汽車電動化焊裝工廠中的房間，機器人在流水線上作業（4月1日攝）。

新華社記者 肖藝九 攝

在位于吉林長春的中國一汽紅旗制造中心蔚山廠區總裝工廠中的房間内，勞工對一汽紅旗混合動力汽車進行裝配作業（4月24日攝）。

新華社記者 許暢 攝

在位于吉林長春的中國一汽紅旗制造中心蔚山廠區總裝工廠中的房間内，從業人員對生産的一汽紅旗EH7新能源汽車進行靜态檢測（4月24日攝）。

新華社記者 許暢 攝

在位于吉林長春的中國一汽紅旗制造中心蔚山廠區總裝工廠中的房間内，生産線上的智能機械臂對車輛後橋進行裝配作業（4月24日攝）。

新華社記者 許暢 攝

在位于吉林長春的中國一汽紅旗制造中心蔚山廠區總裝工廠中的房間内，生産線上的智能機器人對車輛風窗進行塗膠作業（4月24日攝）。

新華社記者 許暢 攝

在位于吉林長春的中國一汽紅旗制造中心蔚山廠區總裝工廠中的房間内，生産線上的智能機器人對車輛輪胎輪毂進行裝配作業（4月24日攝）。

新華社記者 許暢 攝

來源：新華社