近年來，新能源汽車發展迅猛，車上随處可見綠車牌，出現了“藍綠争鋒”的場面，讓人感歎電車的發展之迅猛。
隻是燃油車依然占據着大部分的市場，就目前而言，新能源汽車還沒有完全掌握汽車市場的主導權。
但是有人預測不出10年，燃油車将變得很“難用”。這究竟是為什麼呢？電車真的能完全取代燃油車嗎？
早些年，人們的環保意識還比較淡薄，況且技術還不成熟，燃油車就成為了市場的絕對主導。
人人都想要擁有私家車，各大汽車廠也互相較勁，争先恐後發展技術，讓燃油車變得越來越成熟。
其中，美日德等國的汽車廣受青睐，甚至到如今，國産車都還不能完全戰勝他們。
随着近些年來人們的環保意識加強，對燃油車的認識更加全面，汽車的發展理念也不斷革新，人們開始尋求環保的方式。
新能源汽車從中而來，因為順應環保理念，得到了許多人的認可，很多汽車廠也開始研發電車。
但是發展之路并不順利，且不說技術問題需要不斷革新，而且燃油車的市場已經相當堅固，難以撼動，而且當時充電樁少，十分不便。
許多國家紛紛放棄了研究電車，專攻燃油車，但是大陸的許多汽車企業卻沒有放棄，不斷攻堅克難，發展電車。
其中就有比亞迪汽車，他們專心研發新能源汽車，付出無數資金與技術成本，終于獲得了成功。
2023年，新能源汽車的銷量占據整個汽車市場的36.9%左右，其中比亞迪汽車的銷量遙遙領先，其他的一些電車品牌也嶄露頭角，促進了新能源汽車的發展。
其實燃油車無論如何更新換代，都離不開石油資源的支援。
石油是不可再生資源，數量有限且珍稀，大陸大量石油依賴進口，如果一味發展燃油車，難免會被資源扼住命喉。
電車依靠電力驅動，而大陸是個發電大國，水利、風力等等，對于電車來說，完全可以實作自給自足。
何況燃油車幾乎到達了頂峰，很難有新的突破，是以汽車廠家會另辟蹊徑，多多研究電車，極大地豐富了市場。
對于很多年輕人來說，他們更願意接受像環保這樣的新理念，而且會付諸現實，更加青睐電車，這也是其發展的巨大優勢之一。
而且電車自發展以來，不斷革新技術，提高車子的使用體驗，使汽車駕駛更加友善舒适，提高成本效益，讓人多多選擇電車。
電車零排放、技術創新和智能操作，都成為了打敗燃油車的重要武器，不僅友善出行，而且彰顯了新興的生活态度。
電車的迅速發展，除了自身具備多種優點之外，也離不開政策的支援。
比如購置稅政策，凡是買車都需要繳納10%的購置稅，這與車價成正比，想要買好車買貴車，要支付的購置稅也多。
燃油車曾經為了發展售賣，也推行過相應政策，隻是購置稅減半，節省了一半的成本，就刺激了消費者的購買欲望，使得燃油車銷量大大提升。
但是國家對電車，卻是直接免購置稅，直接節省掉了這一部分費用。
這樣一來，買車就不需要考慮這額外的、昂貴的費用了。
可見，國家對電車的發展十分重視，工信部釋出通知，新能源汽車的購置稅減免，将一直持續到2027年年底。
這樣一來，也許就直接刺激到了想要買車但還在糾結買哪種車的人，畢竟節省下來的錢，花在保養、保險上不是更香嗎？
如今大陸的電車發展已經居于世界前列，電池、發電機等技術發展，讓國外買家也紛紛購買電車，電車的發展依然在不斷壯大。
目前，燃油車還沒有完全被取代，但也隻是時間問題，燃油車的許多配置都已經到達了瓶頸期，難以遇到再高的突破。
新能源汽車也有很大的發展空間，目前是氫能源驅動，但電力驅動的局限性較大，比如空調制冷、外界溫度、充電速度等等都會影響電車的行駛。
技術不斷革新，相信這些問題很快就會得到良好的解決。
相信在未來，我們會找到更加優質的新能源驅動，來彌補這些不足，讓電車發展更加暢行無阻。
新能源汽車的發展前景大好，不僅有自身的技術優勢，也有國家的政策支援，消費者也越來越注重環保和體驗，都是新能源汽車發展的重要推動力。
燃油車的落寞還需要一段時間，新能源汽車也許就會成為下一個市場主導，對此你有什麼看法呢？