美國國務卿布林肯在4月24日抵達了上海，開始對于中國的通路行程，布林肯通路中國的時候，美國釋出了最新的美國經濟資料。根據美國媒體報道，美國在2024年第一季度的經濟增長僅為1.6%，遠遠低于市場預期，此前美國多家機構和媒體預測，美國在第一季度的經濟增長會有2.4%的規模，然而實際情況卻讓美國外界大跌眼鏡，美國經濟遠遠沒有美國拜登政府和國際貨币基金組織吹噓的有韌性，美國經濟不景氣其實也是影響了全球經濟複蘇。美國從2022年底開始，就在營造美國經濟欣欣向榮的氛圍，然而現實是非常殘酷的。
對于這次經濟增長僅有1.6%的水準，并且遠遠低于2023年第四季度的3.4%，美國媒體已經指出，會促使美國美聯儲推動降息，進而刺激經濟的發展。在美國商務部公布經濟發展資料之後，美國股市各大指數就開始暴跌，圖突出反映了投資者對于美國經濟發展信心不足。從股市的資料來看，多個科技股的表現差強人意，包括晶片和汽車産業股票都是暴跌，這和美國推動的制造業回流形成了巨大的反差，也說明了美國制造業前景非常不樂觀。
在美國經濟增長遠遠低于預期的時候，CPI指數的表現也讓美國群眾憂心忡忡，這是因為在剔除食品和能源之後的核心CPI指數年增已經有3.7%，也是高于預期的3.4%，由此可見美國還是沒有擺脫通貨膨脹的困擾。在CPI指數比預期更為糟糕的時候，美國的消費支出也低于2023年第四季度，僅有2.5%，美國經濟主要是通過消費拉動，是以消費勢頭不好就會導緻美國經濟增長緩慢。實際上拜登就任美國總統以來，沒有根本改觀美國的經濟發展态勢，是以拜登的内政也是被美國媒體所诟病。
在美國經濟增長遠低于預期的時候，已經頗有要怪罪于中國的節奏，在中國通路的美國國務卿布林肯公開指責中國“産能過剩”，進而影響全球的供應鍊。最近階段美國和其他西方國家憑空創造了中國“産能過剩”的議題，無論是布林肯還是美國财政部長耶倫，以及美國貿易代表戴琪，都是頻繁指責中國的所謂“産能過剩”。同時西方國家也在附和美國拜登政府的言論，尤其是在針對中國新能源汽車，以及綠色能源産業的時候。
實際上從汽車生産和出口資料就能看得出西方渲染的“産能過剩”站不住腳，日本有超過70%的汽車是用于出口，而中國和日本恰恰相反，超過70%的汽車是用于本國的消費。德國也是汽車出口的大國，然而美國卻沒有指責德國對外大量出口汽車。在美國尋求和中國對話的時候，是人為制造了要挾的條件，這是美國對外戰略的套路，是以對于美國是要提高警惕的。布林肯通路中國，試圖迫使中國做出讓步，是以之前就有各類的炒作，包括烏克蘭危機沖突等。