4月25日，由中國船舶集團武昌造船為CA SHIPPING建造的1100TEU集裝箱船2号船提前傳遞！
該船的提前傳遞是武昌造船步入“快車道”，跑出“加速度”的成果展現，展現了公司在設計和建造方面的綜合實力，也為武昌造船建廠90周年獻上的一份沉甸甸的賀禮！
武昌造船、亞海航運、NK船級社、哥倫比亞船舶管理公司等相關機關上司和嘉賓共同見證傳遞儀式。
傳遞儀式上，船東對2024年1月份傳遞的1100TEU集裝箱船1号船建造品質給予高度肯定。
▲船東發來感謝信
船東表示：
在船舶營運過程中1100TEU集裝箱船1号船展現了它優秀的性能，無論是在惡劣天氣條件下的穩定性，還是在載貨能力上的卓越表現，都超越了期望。
2号船建造過程中充分吸取1号船建造經驗，加強了品質管控，提高了建造效率與品質，從設計、建造各個環節、每一道工序都精益求精。此次傳遞的2号船比1号船狀态還要好。
近年來，武昌造船持續對标國内外先進造船模式和管理經驗，着力在設計制造管理一體化建設、先進制造技術推廣應用、殼舾塗一體化精度制造、産線數字化建設、提高各階段完整性、工程計劃管理體系完善、核心資源使用率提升等方面開展造船效率提升攻堅工作，不斷提升核心競争力，取得了顯著成效，7200DWT化學品船、向陽紅05船、1100TEU集裝箱船1号船均先後實作提前傳遞，開啟了船舶提前傳遞模式。
該船于3月16日離廠後，交船隊與船東船檢緊密配合，嚴格按照專項傳遞計劃推動項目進度，高效完成了船舶渡航、船舶試航、船東船檢意見消除等工作，保證了船舶的順利傳遞。值得一提的是，該船海試試驗周期僅5天，各項名額均滿足技術規格書或合同要求，主機在85%SMCR工況下航速達到19.07kn，離廠41天便順利完成傳遞。
1100TEU集裝箱船是中國船舶集團上海船舶研究設計院（SDARI）推出的第三代最新型支線集裝箱船，船長147.9米，船寬23.25米，型深11.5米，結構吃水8.5米，可裝載1182個20英尺标準集裝箱，其船舶能效設計指數全面滿足EEDI Ⅲ要求。該船和同類型船舶相比，具有載重量大、重箱數量多、冷箱數量多、高箱數量多、航速高、油耗低等特點，具有強大靈活的載貨能力，優異的快速性和燃油經濟性，以及優秀的舒适性，并配置了包括內建平台功能以及智能能效管理、船體性能管理、智能視訊管理等智能系統，是集經濟性、安全性、智能性于一體的綠色環保船型。
下一步，武昌造船将持續優化施工工藝、繼續加大研發投入，迅速推進系列船後續船的精益建造，促進産品品質和生産效率穩步提升，確定高質高效向船東傳遞精品船舶。