後疫情時代，“輕越野”成了很多年輕人所向往的生活。
但是夢想很豐滿，現實很骨感——傳統的硬派越野SUV，一般都是“高售價”、“高油耗”的代名詞。年輕人受限于經濟能力，他們的“越野夢”可望而不可及。
如今來到新能源時代，上述這個難題終于迎刃而解。
日前，2024款哈弗猛龍正式上市，此次新車共推出了4款車型，售價為16.58-19.28萬元。
作為一款插電混動SUV，哈弗猛龍搭載了長城旗下的“Hi4智能四驅電混技術”，NEDC純電續航裡程為102km-145km，官方饋電油耗為5.98L-6.09L/100km。
權益方面，哈弗SUV針對新車給予了免費選裝更新價值4000元水墨江南灰定制色、訂金2000元抵6000元購車款或者5800元官方改裝套件等一系列購車權益。
據悉，2024款哈弗猛龍帶的車輛通過性，進行了一定程度的加強。
例如新車型的最小離地間隙提升至221mm（現款200mm），涉水深度提升至580mm（現款560mm），接近角25度（現款24度），離去角32度（現款30度），縱向通過角20.1度（現款19度）；除了入門配置以外，19寸的輪胎成為标配（現款18寸）。
令人矚目的是，部分車型的針對自己的适性配置、以及越野裝備，進行了“降價增配”的操作。
其中，指導價為17.38萬元的102 Pro版，新增了前排通風、是以記憶、主駕高度調節等舒适配置、以及外後視鏡記憶、ETC功能等細節，增配為價值3000元。
然後，便是指導價為18.38萬的145 Pro版，增配思路與上述配置完全一緻，增配價值同為3000元
最令人矚目的是新推出的配置，指導價為19.28萬元的145探索版。
相較于145 Pro版，前者增加了後橋電控式差速鎖、HUD擡頭顯示、後排熱遮陽簾、原廠行車記錄儀等一系列比較實用的配置，官方認為其增配價值高達2萬元。
平心而論，2024款哈弗猛龍的中配版本、次頂配版本，配置的提升幅度比較有限，尤其是舒适配置方面。
其新推出的頂配版，雖說增配的力度不小，但是定價已經接近20萬元，對于年輕消費者而言負擔較大。
而在15-20萬這個價位，如今的哈弗猛龍——也并不是“方盒子硬派SUV”的唯一選擇，例如捷途山海T2等競品車型，也盯上了這塊細分市場。
在今年“價格戰”頻發的背景下，保不齊友商會采取降價競争的政策。假如哈弗猛龍在未來以“贈送選裝包”的形式，将高配車型的部分特色功能下放，面對“價格戰”或許會更加從容。
【結語】從銷量結構來看，2024款哈弗猛龍是哈弗SUV在新能源領域的絕對主力，是以筆者認為它還是需要繼續提升自身的成本效益。要知道，今年的中國新能源汽車市場，其殘酷程度可能再次重新整理。
至于2024款哈弗猛龍的銷量情況如何？大家可以拭目以待。