如果說，能造 D 級車的品牌，不一定能被稱之為豪華汽車品牌的話，
那麼，不能造 D 級車的品牌，就一定不能被稱之為豪華汽車品牌了。
BBA 們之是以能被稱為豪華品牌，是以 78S 為使用者帶來尊享體驗，為行業樹立技術與工藝的标杆。
行政級旗艦稱号之下，即是豪華的潛台詞。
D 級不隻是代表修長的車身尺寸，以及寬敞舒适的座艙空間，更對應的是「D for Deluxe」的行政豪華氣質。
筚路藍縷的中國新能源汽車征程，已然跨過一個臨界點：3 月份中國新能源汽車滲透率首次超過 50%，現在每賣出 2 輛車，就有 1 輛挂着綠牌。
另一個臨界點也悄然來臨，它并非由百萬千萬計的鋼鐵與锂離子洪流浩蕩而來，而是以一批批智能化新車型問世的方式，在另一個次元建構大家對國産新能源的信心。
享界 S9 的豪華氣質，源自寰宇浩瀚星河
中國制造長久以來，給人的印象就是以量以價取勝，量大管飽，童叟無欺。這種傳統優勢助力我們在新能源取代燃油車上獲得了份額上的優勢。
但「中國質造」和「中國智造」，更高的眼界和追求，才能讓我們從汽車大國，變成汽車強國。
享界的英文品牌名 STELATO 其實是由「Stella 星際」和「Auto 汽車」兩個詞語組成，意指享星河浩瀚，縱寰宇無界——引申其真正的含義，享界的征程目标就是「星辰大海」。
為了打造以智為享、以人為尊的智能化豪華座駕，定位行政級旗艦豪華轎車的享界 S9，自然離不開華為全流程主導的設計力量，以及華為智能科技的全面賦能。
大氣磅礴的問界 M9「鲲鵬展翼」前臉，如今更是以「人間星河」的設計核心來重新演繹，化作一道璀璨星河出現在享界 S9 的前臉之上。
細看享界 S9 的這套「星河大燈」，内在是以星宿為靈感，将夜空中最亮的群星和星空中神秘的 12 星座和蛇夫座凝聚于此，用滿目的璀璨星光組成了這道「人間星河」。
遙望着這道浩瀚的人間星河，當中寄托着華為數年前「沒有人能熄滅滿天星光」的豪言壯語，隻是在享界 S9 的身上，這漫天星光終彙成璀璨星河，亦成為了享界 S9 設計的靈感之源。
享界 S9 極具辨識度的前臉設計，依然是基于華為「極緻、簡約、純淨」的設計準則，貫徹了家族化的标志性整合設計，将貫穿式日行燈、遠近光大燈、星河大燈等燈組器件，巧妙地融為一體，圍繞居于視覺中心的水準線，并延展出半開放式的輪廓，傳達出過目難忘的視覺張力。
要呈現出豪華沉穩的視覺效果，中間位置的貫穿式日間行車燈設計功不可沒，日行燈内部采用了棱鏡反射設計，通過鐳射工藝來回應人間星河的璀璨星空。
與前臉互相呼應的車身尾部，采用了一體式的擾流尾翼，搭配貫穿式尾燈設計，與車身側後方隆起的腰線相連，平衡了寬大的車身輪廓，讓整個尾部姿态呈現出行政級轎車獨有的浩瀚氣場。
珍稀寰宇色系，取自宇宙深空
天空色彩變化多端，既有蔚藍晴空，亦有嫣紅晚霞。若是追溯這色彩之源，其實它們都來自于宇宙星光。繁星為宇宙帶來了光亮，同樣也為宇宙帶來了各種色彩。
享界 S9 的配色靈感同樣取自浩瀚宇宙，帶來了全新寰宇色系，在純淨簡約的車身之上，重新演繹宇宙的頂級優雅與浪漫。
享界 S9 首要還原的，是宇宙中最為常見的金色星光「星晖金」，用高難度的磨砂漆面，重制亘古星晖的智慧榮光。
得益于極為苛刻的色內插補點和光澤度管控，智界 S9 星晖金的色澤也會随着環境光線的明暗變化，而展現出兩種截然不同的外露氣質。
若是在日光之下，享界 S9 星晖金會泛起粼粼金光，彰顯尊貴豪華；若是在月光之下，享界 S9 星晖金反而顯得銀裝素裹，更顯内斂沉穩。
相對稀有的「寰宇紅」，來自于距離地球 5000 光年之外的 NGC2237 玫瑰星雲，這一抹透亮且深邃的紅色，在星雲之中也極難窺見。
想要在車漆上完美還原這種色彩，需經過無數次的試驗，恰如其分地在紅珠光中融入少許幾縷紫珠光，使得漆面既有紅色的端莊，亦有紫色的優雅；兼顧了熱情動感，又不失沉穩典雅。
在用尺寸和軸距的潛台詞诠釋行政豪華之前，享界 S9 想更先一步，把星河凝練于車身，用色澤反射出寰宇，以更直覺的方式告訴所有人，豪華，一眼便知。
享界 S9 這般源自寰宇的色系表達，撷星空瞬息之變，定格豪華美學之永恒。
既要入目豪華，也要馭風無痕
要讓設計永不過時，那麼設計就不能隻強調形式上的美觀，更要兼顧功能的包容和效率的提升。
正如迪特·拉姆斯在「設計十誡」的回答中提到，好的設計是實用的，而産品的美觀程度也是實用性中不可或缺的一部分。
得益于「inside-out 内外合一」的設計理念，享界 S9 身上的所有設計都不再是單純的美學表達，而是在美學基調上為功能性而服務。
簡單來說，享界 S9 呈現的「新豪華主義」設計形式，都是追随着功能而生，再注入豪華格調。縱使兩者有着嚴苛的先後之分，但享界 S9 并未作出半分妥協。
例如在電動化時代，汽車電池底盤普遍采用了一體化的設計，實作了「四輪四角」的內建布局，隻要将省下的前置引擎位置利用起來，縮短引擎蓋的長度，并且将前擋玻璃向前推進，和引擎蓋曲線相銜接，就能達到風阻和空間的最優解。
顯然，奔馳 EQS 就基于這樣的理念用上了一弧到底的「弓形車身」設計，隻不過與以往的 S Class 相比，EQS 在靜态視覺下的豪華感顯然要削弱了不少。
是以，享界 S9 在傳統與創新中做出了取舍，選擇将前輪位置往車頭處挪動，在把整車的視覺重心向後移動，呈現出修長車身布局的同時，更能彰顯出行政級轎車優雅穩重的姿态。
在呈現符合大衆直覺的豪華姿态之前，享界 S9 已經找到了優化風阻系數的最優解。
在前臉兩側，均配有标志性的進氣前簾設計，在帶來優雅從容的觀感之餘，亦是符合空氣動力學對效率的追求，可以迎風入懷，進而降低風阻。
除此之外，享界 S9 車身輪廓也是基于空氣動力學的要求，參考水滴形态表面的流線型線條，以光塑形，實作了渾然一體的車身比例，以優秀的氣流貼合曲線，降低了整車風阻系數。
當然，享界 S9 的流媒體電子外後視鏡、純平側窗設計、隐藏式的門把手，都是新能源時代追求極緻風阻能效的設計巧思。
尤其是首次在鴻蒙車型出現的流媒體後視鏡，車身形成 L 型貫穿之勢，既維持了車身的流暢性，又帶來了先鋒的科技感。
作為 D 級轎車，享界 S9 的長寬高尺寸分别是 5160mm×1987mm×1486mm，軸距達到了 3050mm。
雖然軸距相對于同級車型來說更短，但基于一體式車身結構和流體黃金曲面的設計，享界 S9 高達 3460mm 的座艙空間在同級車型反而是「遙遙領先」，給出了更大的座艙空間。
在燃油車時代，豪華車往往并不在意什麼風阻系數，反而是更方正威嚴的輪廓，更大的迎風面積更顯豪華，仿佛更大的發動機排量就得配更好油的造型。
這不環保，也不優雅。
在中國質造和中國智造前提下的豪華新能源汽車，自然不能落入這樣的設計思維窠臼，而是以身入局的态度，将設計與電動化和智能化結合起來。
享界 S9 遵循了華為「極緻、簡約、純淨」的設計準則，将繁冗的設計剔除，以極簡的曲線來勾勒出曲面的幾何之美，也是一種「形式追随功能」，推陳出新，反而造就觸及人心，久看不厭的感性豪華。
畢竟，建築大師安東尼・高迪，早就對直線和曲線的高下，做出了定論。
智能新時代的中國汽車，需要有自己的新豪華典範
設計決定着品牌，它是塑造品牌形象的決定性因素之一。
一直以來，汽車領域中的「豪華感」，意味着領先于時代的永恒。需要在富有遠見的設計理念指導下，巧妙地在車身内外融合傑出的産品技術，化技術于藝術，才能诠釋出「豪華」在當下的領先意境。
歸于情感，那些被稱之為卓越典範的行政級豪華轎車，往往會讓人感到彌足珍貴，喚起内心夢寐以求的向往之情。
一直以來，行政級豪華轎車始終是作為身份、實力乃至情懷與品味的象征。是以那些會去選擇奔馳 S 邁巴赫系列、奧迪 A8L Horch 創始人版的使用者，不僅僅是為了 D 級座駕所提供的舒适和功能，更是為了能對外展示自身的成就和品味。
除了選材高端，用料奢華之外，有着深厚時間積累的豪華品牌本身，其實才是行政豪華車型得以溢價的原因。正所謂「人不能同時擁有邁巴赫和自卑」，以往價格不菲的奔馳 S 邁巴赫不過是車主的其中一張對外名片，以無聲的方式，彰顯自己的身價。
時代在變，汽車行業在變，汽車豪華感的營造方式也同樣在變。要想在智能汽車身上實作令人過目不忘的豪華尊貴氛圍，對于華為而言，并不陌生。
去年釋出的問界 M9 已經用卓越的口碑和驚人的銷量，成功地打入了豪華車型的圈層，在 50 萬元級别的豪華車市場，創造了國産豪華車型的爆款新高度。M9 的熱賣，不但撼動了傳統品牌的豪華車型，給他們帶來了一點小小的中國汽車震撼，而且也是中國汽車品牌向上突破沖向高端的新起點。
更重要的是，問界 M9 的成功，意味着它已經開辟了一條可行的國産汽車高端化道路。而且在衆多構成豪華質感的消費者需求當中，科技智能化功能已經成為了首要标準，漸有普及之勢。
當下，誕生于智能新時代的享界品牌，正伴随着汽車強國的發展趨勢，用科技創新的方式，重新诠釋符合時代特征的「新豪華主義」。
這樣的智能化，不但展現在享界 S9 流線型的低風阻車身設計上，更展現在雷射雷達加持下的華為 ADS 智駕解決方案，以及流媒體電子外後視鏡等科技實力之上。
已經量産落地的華為 ADS2.0 智駕系統，已經無需依賴高精地圖，無論是高快還是城區，華為智駕已經實作「有路就能開，有位就能停」。被譽為是「全棧華為智能科技的新突破」的享界 S9，有望在智能駕駛等智能化領域迎來更加領先的突破。
過去兩三年時間裡，華為和鴻蒙智行證明了自己在技術層次上的領先，人們已經建立起了華為智駕和鴻蒙座艙在技術和體驗上的心智認知。
而去年年底上市的問界 M9 和這次亮相的享界 S9 通過同一個 9，同一種設計語言，以及不同的品牌和車型，告訴那些對華為技術有信心的人，華為和鴻蒙智行的設計，也可以一樣高端化起來。
作為中國新能源汽車崛起的一體兩面，諸多品牌共同努力，以銷量證明實力；而現在，則需要享界 S9 這樣的汽車，以産品證明高度，去突破那一層被合資與外資鑄就的豪華車壁障。
始于尺寸，忠于細節，入目即豪華的享界 S9 ，正在用自己的方式告訴世界，豪華新能源怎麼做。